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就在昨天，比亚迪发布了旗下新一代混动技术以及搭载该技术的首批车型，比亚迪秦（参数丨图片）L（王朝网）和海豹06（海洋网）。新车车长约4.83米，轴距约2.79米，是非常标准的B级车尺寸。同时，由于使用比亚迪最新一代混动技术，使得这两款产品的综合最大单次续航能力突破了2000公里，并且油耗低至2.9L/百公里。

数据一出，全网哗然......比亚迪也借此机会放出“豪言壮语”：淘汰传统燃油车。那么，便宜量大的秦L和海豹06，能完成比亚迪的愿望吗？

我们先看看现有车型的销量，比亚迪秦PLUS作为现阶段全品类销量冠军，在今年大降价之后，3月和4月的月销量都超过了4.5万辆！往下滑，我们在全品类第五位才发现第一款传统油车：日产轩逸，它今年的月销量基本维持在2万辆～3万辆。

一直往下滑我们发现，前十名里绿牌车占了绝大多数，而十名之后的热销车型还是燃油车为主。在前十名的车型中，只有特斯拉Model Y和比亚迪汉价格相对较高，其余基本是10万级别的车型。而十名往后的车型，定位和级别较高的车型相对多了起来。

换句话说，如果说现款的秦PLUS和驱逐舰05让我们用10万以内的价格买到15万左右的车型，那么秦L和海豹06就是用10万出头的价格买到18万左右的产品。

但，那些本身就考虑18～25万基本传统B级车的客户，会用一半的价格买秦L或者海豹06吗？我认为绝大多数都不会。虽然秦L和海豹06的配置不比帕萨特、迈腾、蒙迪欧、凯美瑞它们差，但品牌力这方面还有巨大的差距，这是事实。此外，他们既然愿意买20万的传统B级车，基本上也说明他们不在乎这点油钱。

所以，虽然比亚迪的新车有4米8的尺寸，可竞争力还停留在4米6这个级别。虽然秦L和海豹06的出现，一定会进一步威胁到轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉等，但合资品牌的光环，在互联网不太有影响力下沉市场，还是很吃香的。大众也好，丰田也好，光一个车标，还是会让很多人觉得比中国品牌放心、可靠、高级。只有拿下这一部分市场，才能说颠覆传统燃油车。哦！别忘了，现实中内燃机的死忠粉也不在少数，他们在意的不是油耗，而是车辆的灵魂。仅这一点，混动车和电动车就已经低人一等了。

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