非常感谢楼主的详细介绍，信息量很大，对我们这样计划买牧马人的准车主很有帮助，感谢！读完***后，结合我在Jeep美国和中国官网上收集到的信息，发现有一个与楼主给出信息不一样的内容。我想就借着楼主的宝地，写在这里，供楼主和其他各位讨论。这个内容就是：Rubicon国内进口销售车型的4驱系统，到底是怎样的，是哪一个型号。

1. 根据美国官网上的信息，Wrangler家族，一共配置三个系列的4驱系统：Command-Trac, Select-Trac和Rock-Trac. 

2. 根据我目前查到的美国官网上给出的具体到经销商手中的现车的详细配置，Sahara系列，一般都标配上述三种4驱中最低级的Command-Trac系统，该系统是分时4驱系统；部分售价较高的Sahara，选配了Select-Trac系统，用于取代标配的Command-Trac. 选配的Selec-Trac 4驱系统，2.72:1，是全时的。该全时Select-Trac全时4驱系统的选配价，是$695。同时根据美国官网对这三种4驱系统的介绍看，Select-Trac就是一套全时系统，可以根据路况在2W-4W间自动切换。

3. 根据我目前查到的美国官网上给出的具体到经销商手中的现车的详细配置，Rubicon系列（非4xe和392）,一般都标配Rock-Trac 4驱系统，4:1，但请注意：标配的系统为Rock-Trac分时4驱系统。售价较高的Rubicon车型，选配了Rock-Trac全时4驱系统，依然是4:1. 该Rock-Trac全时4驱系统的选配价，依然是$695。

4. Jeep中国官网给出的进口到国内销售的Sahara和Rubicon系列车型的参数表中，Sahara（包括80th周年版，但我估计该版本是基于美版的Sport，而非美版的Sahara）2门和4门，配用的，均为Select-Trac系统，而非最低配的Command-Trac系统，所以应该是全时4驱的；Rubicon的2门和4门，配用的，均为Rock-Trac系统，但未明确指明是分时Rock-Trac(美版Rubicon标配)，还是全时Rock-Trac(美版Rubicon选配)。但我觉得国内销售的Rubicon，4:1是必备的，且中国官网给出的参数表中，明确指明电控差速锁TRU-LOK和前稳定杆断开单元Sway Bar均配备。而且，从美国官网给出的2021年型Rubicon Catalog上看，Off-Road+本来就是标配(Standard)于Rubicon的。

综上，我个人觉得，在4驱系统这方面，进口的中规Rubicon，相对于美版Rubicon而言，并未做任何功能删减。以上内容，供楼主和各位大侠参考。多谢！