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牛创汽车自游家汽车（NIUTRON）旗下首款车型—— 自游家NV在北京亮相，内饰设计首次对外亮相。新车定位为中大型SUV，新车对标理想ONE，拥有纯电和增程两种动力技术路线，出自Gemini双子平台下，其高品位化繁为简的设计特点充分融入，将以更新颖的角度吸引不同个性的消费者。

提起自游家（NIUTRON）可能大家还很陌生，其实并不算“新”了，该品牌项目早在2018年11月正式启动，目前A轮融资已完成5亿美元，营销部门位于北京，技术研发位于上海核心人员超1000人，制造工厂位于常州，占地77万平方米，规划年产能18万辆。自游家NV预计于2022年3月进行小批量生产，4月亮相北京车展并开启预定，试驾过后，9月将为首批用户交付。

设计层面，官方宣称自游家NV融合了Urban Exploring城市探索风格，因此车身线条较为硬朗。前脸方面看起来是花了一些心思的，并没有采用当下新能源车惯用的分体式大灯组设计，整车的前脸采用了一种方正和圆润的混合设计，并且自游家NV使用了封闭式的前格栅，大灯组与前格栅连在了一起，而且在前格栅里面还有明显的贯穿式条形灯，但灯组包括中网占比过大，使得前脸重心下沉。名为双轨环形的日行灯，比起前大灯组似乎有着喧宾夺主的味道，断点贯穿式日行灯带虽然具备一定的科技感，但过于吸睛，观者的目光会自觉聚焦于日行灯组，而环形日行灯其实算不得新鲜，毕竟这是众多美系品牌最为擅长的手法，比如牧马人、指南者、福特Bronco等，为了凸显复古范儿而采用了环形日行灯组，更能突出自游家NV的亮点。而同时，自游家的前雷达也被隐藏在了封闭式的前格栅中。除此之外，黑色的轮眉、悬浮式车顶和大尺寸轮毂更为新车增添了一点运动性，黑色磨砂质感的保险杠也让自游家 NV 有了些许越野车型的味道。

车身侧面，自游家硬派的风格更加凸显。车辆的侧面没有过多圆润或曲折的线条，方直的线条和过渡占据了整个车身侧面。自游家NV在C柱上用了一个特别有意思的设计，自游家NV在C柱上用了一个可以发光的灯条，这根灯条的作用就是用来显示车辆剩余续航的，这个设计还是很有意思的，车主在解锁上车之前，通过C柱的灯条就可以知道车辆的大概续航状态。C柱靠后的这条“能量堆栈”充电指示灯，相对比较新颖，并且具备一定的实用性，这点值得肯定。

车辆尾部整体都是偏立体硬汉风格，是常见的贯穿式，并且以镶嵌于半透明饰板之下，可以看到NIUTRON的英文字母被放在了贯穿式尾灯的中间，而这个贯穿式尾灯也采用了跟车头相呼应的设计，都是这种贯穿式的分段式条形灯。尾灯设计单说识别度肯定是不错的，只是相对简约的设计风格并不显得十分精致，缺乏一些豪华气质。相比尾灯，尾窗的辨识度更高，官方将这种不在同一平面的设计称之为一体式火山口尾翼，且不说视觉效果如何，但火山口式的设计元素体现的非常具象，同时也能够起到一定降低风阻的作用。

内饰方面，自游家NV搭载了 15.6 英寸的竖置中控屏，同时支持Carplay，并且在竖直中控屏下面自游家也保留了实体按键，方便用户操作。并且在出风口旁边还配备了一个mini LED的显示屏，方向盘上也用了波轮来替代按键，并且有记忆功能，更方便车主在开车时进行盲操作。

自游家NV基于Gemini双子动力模块系统打造，采用模块化设计理念，兼容纯电系统和增程系统，并标配有智能电动四驱，具体动力系统还没有公布，但官方所称零百成绩进入了6秒，表现应该是不错的。自游家NV这款车也算是标志着小牛正式从两轮造车新势力迈进四轮造车新势力中了！牛创新能源的“NIUTRON”汽车品牌发布于去年12月15日，而创始人为小牛电动车掌门人李一男，根据规划，在正式官宣进入汽车领域后仅不到1年的时间，牛创新能源就已经有能力进行交付，动作确实比较迅速。

让我们一起期待自游家上市之后的表现吧！