国内的汽油品质实在不敢恭维，但价格与国际接轨的确很快。目前国内的成本油是无铅汽油或乙醇汽油，不论采用哪种油品，发动机长期低速使用都会产生积碳。清除气门积碳相对比较简单，但是清洁缸内积碳就比较麻烦了，积碳严重的甚至要拆解发动机。

    减少积碳方法有很多种，使用高清洁汽油、多跑高速、手动档提高换档时间、使用燃油清洁添加剂等。这些在以往的文章中大家可以找到。本次我们针对使用红线SI-1汽油添加剂及使用后的一些情况进行汇总。

    汇集爱卡社区卡友们使用SI-1的情况，总体来说SI-1的清洁能力不错。有些卡友反应油耗比以前大，加速无力、断油等情况。这些先放到一边，我们看看红线官网（中文翻译）对于该产品的说明：

    1.首次直接一次性使用1瓶SI-1燃油添加剂(或者最少2格,也就是20G)，来达到最快速的喷油嘴和进气阀的清洁和通顺！

    2.以后正常情况下, 可以按照刻度,也就是每格10G兑37.8L汽油来正常使用。

    从使用说明中不难看出，首次使用SI-1时并没有强制性要使用1瓶，用户可以根据自己车况来自定义。尽管SI-1新款的包装更强调集中使用，但超过10万公里的老车建议以最低2格（20G）的剂量使用。

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    回到刚才卡友遇到的问题，出现加速无力、断油、三元堵塞的情况是：由于SI-1的清洁力较强，首次使用加入一瓶后与汽油的混合比较高（一般邮箱是40-80升而一瓶SI-1可以混合378升汽油），多数在城市路况行驶，发动机转速较低，被SI-1清洁后的气门及汽缸积碳排不出去，造成了堵塞的三元情况。

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    实例汇总：

    斯巴鲁森林人(参数|询价)08款2.0AT用97#乙醇汽油,全4S保养

    第一:早晨凉车时那种有节奏的嗒嗒声没有了,和大家的效果一样

    第二:加油一给就有,绝对没有一点迟滞的感觉,刚提车时就是这感觉...，和大家的效果一样

    第三:油耗还没有看呢？

    第四:没有看到排气管口多出了很多积碳样的东西,还是很干净。和大家有所不同。

    本田老款技巧越野TL R200用97#乙醇汽油

    第一:加油更猛了，起步很冲动然后就油门到底了。

    第二:发动机用胶堵过的地方当天漏油了，估计清洁的效果比较好的缘故。（之前跑了很多天都没事的）

    第三:排气管口一直就有很多积碳样的东西,没办法分辨了。

    编辑总结：

    根据网友的问题及使用心得，笔者也咨询了市面的几家该产品经销商。这样的情况也确实属实。在此我们提醒广大车主：添加SI-1时，一定要根据自己的车况适度添加。例如：新车行驶了4万公里，但是经常在城市路况，长时间堵车，换挡时转速较低（2000转及以下），不宜将整瓶都加入。老车超过15万公里以上，但平时保养较好，经常高速换挡，就可以将整瓶加入，总体来说还是要看车况。三元堵塞是不可逆转的，只能进行简单的清理，如果情况严重的只能进行更换了。我们建议大家在购买时可以和有经验的店家进行沟通，把自己的车况说清楚。宁少勿多，切记！