基于熵权—

TOPSIS

的轨道交通线网分级测度

戢小辉

;

张磊

;

金键

;

沈犁

【摘

要】

针对传统分级模型指标权重取值难度大、主观性强、灵敏度差的缺点

,

从

可量化角度

,

以减少指标参数主观取值为目标引入熵权法

.

结合轨道交通线网特点

,

提

出评价指标体系及指标处理方程

,

采用能根据原始数据客观赋权的熵权法确定指标

权重

,

再运用

TOPSIS

法构建基于熵权

-TOPSIS

的轨道交通线网综合评价模型

,

并通

过成都市轨道交通远景预选方案对模型进行实证检验

.

结果表明

:

该模型具有较强的

科学性与可行性

,

能有效支持轨道交通线网的综合决策

.

【期刊名称】

《都市快轨交通》

【年

(

卷

),

期】

2015(028)004

【总页数】

6

页

(P70-74,79)

【关键词】

轨道交通

;

熵权法

;TOPSIS

模型

;

分级测度

【作

者】

戢小辉

;

张磊

;

金键

;

沈犁

【作者单位】

西南交通大学交通运输与物流学院

成都

610031;

广州铁路

(

集团

)

公司

安全监察室

广州

510088;

西南交通大学交通运输与物流学院

成都

610031;

西南交

通大学交通运输与物流学院

成都

610031

【正文语种】

中

文

【中图分类】

U231.2

交通需求的相对无限性和道路资源的有限性使城市轨道交通发展备受关注，如何合

理地对轨道交通线网进行分级测度，一直以来是国内外学者重点探讨的课题

[13]

。