煤矿运输事故案例分析汇编

一、生产准备工区刮板运输机压柱不牢伤人事故分析

(一)事故经过

2007年8月24日中班，原在2348炮采工作面安装的SGW—40T型刮板运输机，试运转前没有全面检查，由于刮板运输机铺设不平、卡链，机头压柱打的不牢固，机头掀起，险些将位于机头旁的刘某等人击中，酿成重大伤亡事故。

(二)事故原因

1、刮板运输机机头没有按作业规程要求打齐打牢压柱。

2、对职工安全教育不够，现场管理不到位，规程措施不能现场落实。

3、刘某个人麻痹大意，自主保安意识差。操作前没按要求检查。

4、跟班安监员和班组长都没起到作用、监督不利。

(三)接受教训

这是一起因生产准备工区刮板运输机压柱不牢伤人的事故，应接受以下教训：

1、现场各级管理存在严重漏洞，监管不到位，执行措施不力。

2、加强现场职工对危险源的辨识能力和自保互保意识。

(四)防范措施

1、加强现场安全生产管理，抓好三大规程的流程控制。

2、抓好对职工的安全教育，不断提高职工的安全意识。操作前按规程措施要求对所操作的设备进行全面细致的检查，做到不安全不开工。

3、强化现场监督管理，发挥好跟班安监员和班组长作用，及时制止不安全现象。

二、违章跨越刮板输送机伤人事故

(一)事故经过

2003年8月15日，大同矿务局李家寨煤矿综采队305工作面夜班，工作面正常生产，采煤机在机头向机尾行驶，端头支护工张山从工作面轨中巷到工作面找高压管子，因刮板输送机距机尾间隙较小，张山直接从刮板输送机上跨越，就在张山把脚踏在输送机上时，他没有注意到机尾的刮板已经出槽，随即被出槽的刮板刮倒，被运输机带着向机头走。支架操作工钱某及时向煤机司机发出停机信号，待张山被救出时已经奄奄一息。跟班副队长迅速组织人员抢救，经医院抢救脱离危险，却造成下肢截瘫的重伤事故。

(二)经济损失

该事故造成直接经济损失约170万元。

(三)事故原因

1、直接原因

支护工张山，违章在刮板输送机运行时直接跨越输送机，是造成此起事故的直接原因。

2、主要原因

综采队在工作面机尾侧没有按照规程的设计，在机尾设置人行过桥，致使张山在跨越刮板输送机时被刮倒，负有管理的责任。也是此起事故的主要责任。

(三)接受教训

这是一起因违章跨越刮板输送机伤人的事故，应接受以下教训：

1、严禁违章，增强职工自主保安意识。

2、加强现场管理，严格落实规程措施，消灭一切危险源。

(四)预防措施

1、工作面端头安全出口的行人宽度及高度必须符合规程及措施要求，当工作面没有行人出口时，必须加设行人过桥或采取其它措施保证出口畅通。在没有行人过桥的地点通过运输设备时必须坚持停机行人制度。严禁人员跨越运行中的运输设备。

2、加强设备的检修与维护管理，及时更换面内溜刮板及溜槽。

3、立即对全体职工进行岗位操作技能培训，从根本上提高职工对隐患的防范能力。

三、刮板输送机拉断伤人事故

(一)事故经过

2004年7月22日，神甫集团李田煤矿1405工作面中班正常检修，刮板输送机维修工田军、李伟商量，由田军查看刮板情况，李伟负责开机。田军双腿站在刮板槽上查看刮板损坏情况，就在输送机快运转一周时。机尾刮板出链，造成输送机开不起来。负责开机的李伟在未了解询问的情况下，马上重新启动，连续启动两次没开起来，就在第三次开机时，只听咔嚓一声挂板链断裂。站在输送机上的田军被断开的刮板连当场打倒，造成双腿粉碎性骨折的重伤事故。

(二)事故原因

1、直接原因

刮板输送机维修工田军、李伟不按照操作规程操作，操作规程规定：检修刮板输送机人员必须在信号清晰，作业空间无障碍的情况下，观察刮板损坏情况。严禁站在输送机上查看或检修输送机。二人的违章作业，是造成此起重伤事故的直接原因。

2、主要原因

刮板输送机维修工李某，在连续开机都没有启动的情况下不查找原因，一味的蛮干，还坚持点动按钮启动运输机，是造成此起重伤事故的主要原因。另外，田某发现运输机开不起来后，没有迅速闪开刮板链，此起事故也有一定责任。

(三)接受教训

这是一起因刮板输送机拉断刮板链伤人的事故，应接受以下教训：

1、严禁违章操作和违章作业。

2、加强培训，并提高职工业务操作水平和安全意识是避免事故的关键因素。

3、现场巡查监管不到位。

(四)预防措施

1、必须加强操作规程的学习，并严格按操作责任操作。

3、组织职工重新学习“三大规程”及安全技术措施。

3、各单位要进一步明确和落实各级安全生产责任制，强化关键工序和重点隐患的双重预警。

四、坪湖煤矿胶带输送机摩擦起火事故分析

(一)事故经过

2000年11月1日凌晨5时10分左右，江西省丰城矿务局坪湖煤矿皮带暗井第二部胶带输送机头以下200米左右处，因皮带摩擦起火，造成14人死亡，18人受伤，直接经济损失200多万元。

(二)事故原因

1、皮带摩擦造成高温引燃附近可燃物，是事故的直接原因。

2、管理不严，致使皮带暗井第二部皮带局部地段存在余煤余碴等可燃物，职工违反劳动纪律，提前出班，是事故的主要原因。

3、井下使用非阻燃皮带，皮带消防设施不齐全，三水平材料库跨通皮带暗井，跨通区用可燃性材料支护且封闭不严，是造成事故扩大的重要原因。

4、井下压风自救系统不完善，没有自救器，是造成事故伤亡扩大的又一原因。

(三)接受教训

这是一起因胶带输送机摩擦起火的事故，应接受以下教训：

1、监管失职，严重违反《煤矿安全规程》规定使用各种可燃材料。

2、矿井自救系统和职工自救装备配备不完善。

(四)防范措施

1、加强教育，严格执行规程; 。

2、消除皮带附近可燃物，杜绝引发皮带燃烧的物质基础。

3、井下使用非阻燃皮带。

五、爬坐皮带伤人事故分析

(一)事故经过

1984.7.18陕西省铜川矿务局陈家山煤矿某采煤工作面夜班检修班在接班试运转后正常组织检修，皮带维修工张某负责对皮带进行维修工作。由于试运转过程中发现皮带尾的导向滚筒损坏，随向当班工长要求增加人员，更换滚筒。当班工长安排刘某、王某协同张某更换滚筒。在更换完滚筒后，张某、王某前往机头，准备试运转。在皮带正常运行过程中，刘某为图省事，怕累，跳上了运行中的皮带，在即将到皮带头时，由于张某、王某在操作峒室内，未能及时发现刘某发出的信号，未能及时停机，刘某在别无选择的情况下，从运行中的皮带跳下，由于惯性的作用，刘某落地并摔倒，头部摔在不倒翁上，造成头部严重受伤，经抢救无效死亡。

(二)事故原因

1、直接原因

刘某存在怕累，图省事思想，乘坐运行的皮带是造成此次事故的直接原因。

2、主要原因

(1)、刘某乘坐皮带，违章作业是本次事故的重要原因。

(2)、张某、刘某、王某自保、互保意识不强。

(3)、当班工长安排未经特殊工种培训的刘某参加皮带维修工作，工作安排不当是本起事故的重要原因。

(三)接受教训

这是一起因爬坐皮带伤人的事故，应接受以下教训：

1、严禁违章乘坐皮带，强化职工安全意识教育。

2、加强现场监管，增强职工互保观念。

(四)预防措施

1、组织职工认真学习“三大规程”及安全技术措施，深刻接受事故教训。

2、加强对皮带运行的监管，坚决杜绝乘坐皮带现象的发生。

3、现场管理人员必须掌握当班特殊工种的持证情况，在安排工作的时候做到合理分配。

六、不带电违章松车造成跑车事故

(一)事故经过

2003年9月11日早班，安装队安排早班在818工作面回撤液压支架及沿途进行运输。副区长张XX现场安排3#车场司机吴XX开车，上扒勾工杨XX，下扒勾张XX进行作业。

10点30分左右，其中20#大平板装的液压支架的底座箱，向外出车，到达3#车场后，上扒勾工杨XX将平板车连好后，司机吴XX不带电给绳，由于不带电松车、车辆越松越快，司机吴XX眼看控制不住就将闸把勒紧，由于勒紧闸把太急，钢丝绳断开，20#大平板装的液压支架从巷道中间处下放到下扒勾(70米)，将下扒勾的不倒翁碰断、在下车场的一个265#矿车碰报废、一个78#矿车碰严重变形，下扒勾人员多亏进入安全地段，没有造成人员伤害。从而造成此起由于小绞车司机操作不当引起的斜巷跑车事故。

(二)事故原因

1、直接原因

司机吴XX开车，没有按照安全技术操作规程的要求作业，违反了绞车提、松车必须带电的相关要求。现场操作发现车辆车速快，操作急噪，闸施的太紧、造成绳断，从而造成此起由于小绞车司机操作不当引起的斜巷跑车事故。

2、主要原因

(1)、职工思想上存在四乎三贯的思想，没有考虑到大件运输的不安全性，违反操作规程。

(2)、上把勾工杨XX发现没带电松车，没提前制止，等到速度太快已经晚了，监护不力。

(3)、副区长张XX，安排工作时，没有布置相应的安全措施，且没有在现场统一协调指挥，安全管理有漏洞。

3、间接原因

安装工区对职工安全管理、安全教育、技术管理培训力度不够，职工安全意识薄弱，自保、互保意识差，麻痹大意，图省事，轻安全。

(三)接受教训

这是一起因不带电违章松车造成跑车的事故，应接受以下教训：

1、严禁违章操作。

2、强化职工安全意识教育，消灭四乎三贯思想。

3、加强现场管理，防止管理漏洞。

(四)预防措施

1、切实提高职工对隐患的防范能力。强化现场的管理，规范物的状态，为安全生产创造良好环境。

2、组织职工学习“三大规程”及安全技术措施，并结合此次事故教训，深刻反思。

3、进一步明确和落实各级安全生产责任制，强化关键工序和重点隐患的双重预警，并加强特殊作业人员的安全管理。

七、用木楔掩车造成跑车伤人事故

(一)事故经过

12月16日，按照工区安排，综采队带班班长率领七名工人，在皮带机道回收皮带机架，三车托滚，共装了六车(其中三车多滚)，放在二部机头车场，由于车场挡车器被溢煤淤住，他们没扒开使用。而是用木楔掩住了载车，然后由班长兼绞车司机巩某和工人陈某开11.4型小绞车，分别把两辆载车送到二部机头车场以下124米处的一坡度较小(2度47分)的有淤煤地段。在松第三车的时候，班长安排邱、赵、张、欧、田、严六人跟车到有淤煤的地方去清理道拥车，当邱等六人往下走了一段距离时，由于上车场载车没掩牢，被下放的绞车绳拐动，造成3辆载车放大滑，田、严、张、欧四人发现后及时躲离轨道，则邱头部被撞，赵某被撞伤右胸右肩。赵某经抢救脱离危险，邱某终因伤势过重，抢救无效死亡。

(二)事故原因

1、违章指挥，违章作业。主要表现在：一是车停放在上车场，没有使用挡车器，用木楔作挡车器，穷凑乎：二是班长没明确上扒钩人员，同时，又在下车场没有安排人打点的情况下，违章松车;三是违反斜巷运输“行车不行人”的制度，人员跟车行走。

2、安全设施不齐全。从现场情况看，留下了不安全的隐患。

(三)接受教训

这是一起因用木楔掩车造成跑车伤人的事故，应接受以下教训：

1、严禁违章指挥和违章作业。

2、反“三违”意识的加强和对危险源辨别能力的提高可完全避免此类事故的发生。

(四)防范措施

1、加强干部员工的安全教育，增强安全意识。

2、严格按章作业，杜绝违章指挥、违章作业现象。

3、严格执行行车不行人制度，确保运输安全。

八、违章超挂车造成断绳跑车人员伤亡事故

(一)事故经过

12月2日中班22时10分左右，掘进队职工在辅助绞车道中间车场扒钩时，当剩最后3个车皮时，为了图省事，二人用旧绳套子超挂一个车皮。起钩后，二人又跟在车后边上井，当二人向上行走到46.2米处时，超挂的车皮绳断开，造成跑车，将二人当场撞倒。经现场抢救无效死亡。

(二)事故原因

1、安全意识淡薄，超挂车，干惯了。

2、使用不合格联接装置，没挂保险绳(由于超挂车，也无法使用保险绳)。

3、个人自主保安意识差，没有执行“行车不行人”的制度。

4、安全监督检查不到位。

(三)接受教训

这是一起因违章超挂车造成断绳跑车人员伤亡的事故，应接受以下教训：

1、严禁违章。

2、加强职工安全意识教育和现场监管力度是防止事故的关键。

(三)防范措施

1、强化对职工的安全教育，特别是要加强作业规程、操作规程的学习，切实提高职工的安全意识和业务技能。

2、强化现场安全管理，切实发挥现场跟班人员、跟班安监员的作用，消除现场管理的漏洞。

3、强化互保联保意识教育，充分发挥配对作业人员的安全监护作用，杜绝超挂车现象。

九、违章行车行人被撞身亡事故

(一)事故经过

12月15日中班两点10分，某矿绞车道提升矿车时，扒勾工张某使用不合格销子联车，且不使保险绳，不使用阻车器超挂车。这时巷修工人侯某也不问绞车道是否在行车，就满不在乎地上了绞车道。结果不幸的事情发生了，矿车放大滑，撞死侯某。

(二)事故原因

事故直接原因：扒钩工违章操作，使用不符合销子，超挂车，不使用保险绳，不使用阻车器，这“三不一超”干惯了，不在乎。

1、没有执行行车不行人，行人不行车制度。

2、安全教育差，职工自主保安意识不强，三惯、三乎思想严重。

3、管理不认真，监督不力。

(三)接受教训

这是一起因违章行车行人被撞身亡的事故，应接受以下教训：

1、三惯、三乎思想造成了此次事故。

2、现场监管不到位，安全教育差，职工对自保、互保意识认识低。

(三)防范措施

1、加强员工的安全意识教育，强化现场的安全管理，严格执行行车不行人，行人不行车制度。

2、强化思想教育，杜绝三乎、三惯现象。

3、加强现场监督检查，狠反“三违”，确保安全生产。

十、着装不整缠住上衣伤亡事故

(一)事故经过

2000年4月15日夜班，张彪同志开转载机，大约24：15分左右发现转载机机头与皮带机尾处浮煤较多，在皮带机与转载机均在运行的情况下，张彪使用铁铲清理机尾浮煤。由于着装不整，24：55分清理过程中铲子被皮带卷入机尾，同时，铲把缠住了张彪的上衣将张彪一同带入机尾滚筒，身体被挤压变形，当场死亡。

(二)事故原因

1、张彪同志违章作业，皮带机运行时清理机尾浮煤，着装不整，精力不集中，操作不当是造成事故的直接原因。

2、职工安全第一的思想树立不牢固，安全教育不够深入扎实，作业规程的贯彻学习效果不明显，职工没有做到应知、应会，安全意识比较淡薄，安全技术素质较低，自主和相互保安能力较差。

(三)接受教训

这是一起因着装不整缠住上衣伤亡的事故，应接受以下教训：

1、严禁违章作业。

2、加强对职工在施工时各个细节的安全教育，强化自主和互保安全意识。

(四)预防措施

1、组织职工学习“三大规程”及安全技术措施，并结合此次事故教训，开展好警示教育。

2、进一步明确和落实各级安全生产责任制，强化关键工序和重点隐患的双重预警，并加强特殊作业人员的安全管理。

3、全面排查工作面设备，各外露的运转部位必须安设有效的防护装置;设备运转期间严禁人员违背规程及措施要求，将身体及工具直接接触运转部位。

十一、爬行驶电瓶车强行摘钩伤人事故

(一)事故经过

2006年9月3日中班，232集运修复，电瓶车司机王某牵引三十辆矿车向75kw车扒勾送车皮，当电瓶车行至距轨道下车场10米处，李某爬到全速运行中的列车上摘钩截取车皮，同时另一名扒勾工刘某强行打道岔，道岔打过后，李某没有拔出销子，车皮未脱钩，结果造成七个车皮窜轨掉道，将李某抛下车，受伤。

(二)事故原因

1、李某在电瓶车运行中，强行爬到运行的机车上，摘钩，属于违章作业。

2、电瓶车司机违反操作规程，不执行岗位责任制。

3、扒勾工图省事，怕麻烦，安全意识淡薄。

(三)接受教训

这是一起因爬行驶电瓶车强行摘钩伤人的事故，应接受以下教训：

1、职工安全意识十分淡薄，现场管理和安全教育存在严重漏洞。

2、严禁违章，吸取此次事故教训，全面提升职工安全意识教育和现场监管能力。

(四)防范措施

1、加强职工安全教育，提高个人安全意识。

2、严格落实各类岗位责任制，加强工作流程控制细化责任分工。

十二、车场安全间隙不够伤人事故

(一)事故经过

某矿职工倪某在南大巷车场顶料，当电瓶车与重车相错时，安全间隙不够。倪某在未停稳电机车的情况下跳出操作室捡拾地板上的三环，被电机车挤伤肋部，并使肩部骨折。规程规定：机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号，机车运行中，严禁将头或身体探出车外。 司机离开座位时，必须切断电机车电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

(二)事故原因

1、直接原因

倪XX在电机车未停稳的情况下，为图省事，跳出电机车时在没切断电源和扳紧车闸的情况下拾取地板上的三环，是造成此次事故的直接原因。

2、主要原因

(1)倪XX在开电机车时，发现地板出有三环而进行拾取时未按规程的要求进行操作。

(2)倪XX拾取三环的地方处于车辆与巷道帮部安全间隙不符合要求的地点。

3、间接原因

(1)职工互保联保意识差，没注意安全并进行违章操作。

(2)工区对职工安全管理、安全教育、技术管理培训力度不够，职工安全意识薄弱，自保、互保意识差，麻痹大意，图省事，轻安全。

(三)接受教训

这是一起因车场安全间隙不够伤人的事故，应接受以下教训：

1、严禁违章操作，杜绝麻痹大意思想。

2、单位必须强化对职工的安全教育培训，时时不忘自保、互保意识。

(四)预防措施

1、单位要切实提高职工对隐患的防范能力。

2、单位组织职工学习“三大规程”及安全技术措施，开展好警示教育。

3、各单位要进一步明确和落实各级安全生产责任制，强化关键工序和重点隐患的双重预警，并加强特殊作业人员的安全管理。

十三、用铁道镢子代替连接销子造成跑车事故

(一)事故经过

2001年9月1日大班，某单位安排王某等5人，去23610材料道回收皮带机件，当回至材联上扒勾时，发现没有带马蹬子，于是就用绞车绳钩头打结后，用铁道镢子别住后松车，当松至一半时，因铁道镢子别的不牢，钩头松开，造成跑车，将下扒勾的两个车皮撞坏。

(二)事故原因

1、安全教育不够，安全意识差。

2、工作不细，在未带马蹬子的情况下，竟然用铁道橛子连车，严重违章作业。

3、职工安全意识差。安监员、跟班领导监督不力。

(三)接受教训

这是一起因用铁道镢子代替连接销子造成跑车的事故，应接受以下教训：

1、严禁违章，杜绝懒惰和麻痹思想。

2、强化安全意识教育，加强现场监管力度。

(三)防范措施

1、加强安全教育，提高安全意识。

2、提高责任心，严格按章作业。

3、加强对安监员、跟班领导的管理。

十四、爬蹬运行矿车摘钩头伤人事故

(一)事故经过

2005年2月22日中班，某煤矿掘进队在386工作面运输转料过程中，由于工作任务重，班组存有赶时间的现象，转料工王某在下车场扒勾，当矿车行至下车场10米处，王某爬到全速下滑的矿车上摘钩截取车皮，同时另一名扒勾工刘某强行打道岔，道岔打过后，李某没有拔出销子，车皮未脱钩，结果造成1个车皮窜轨掉道，将王某抛下车摔伤。

(二)事故原因

1、王某在矿车运行中，爬到运行的机车上摘钩，属于违章作业属野蛮作业。

2、扒勾信号工违反操作规程，不执行岗位责任制。

3、扒勾工图省事，怕麻烦，安全意识淡薄。

4、现场管理不严，岗位责任制执行不严。

5、工作量安排不当，导致人员有赶时间现象是此次事故的次要原因。

(三)接受教训

这是一起因爬蹬运行矿车摘钩头造成的事故，应接受以下教训：

1、严禁违章，为完成工作量漠视安全。

2、工区安排工作量不当，安全教育贯彻不到位。

3、现场管理不细，岗位管理人员监管失职。

(四)防范措施

1、加强职工安全教育，提高个人安全意识。

2、严格落实各类岗位责任制，加强工作流程监控。

3、加强跟班管理人员的现场安全生产管理，落实发挥好现场安全监督职能。

十五、绞车绳老化断绳跑车事故

(一)、事故经过

2004年元月25日夜班，当班工作人员殷某在3410②溜子道第二部车场开绞车松料时，由于该同志事先没检查绞车绳便开车，导致绞车绳因老化而断绳，险些酿成事故。

(二)事故原因

1、当班绞车司机殷某安全意识不强，在开绞车前没有对绞车绳进行检查，是造成此次事件的主要原因。

2、当班跟班电工没有对绞车进行检查，绞车绳老化不能主动更换。

3、当班跟班区长职能作用不好，没有监督好现场流程控制，造成安全管理出现漏洞。

(三)接受教训

这是一起因绞车绳老化断绳跑车的事故，应接受以下教训：

1、加强绞车操作人员的工作责任心可有效避免此类事故的发生。

2、防止管理漏洞，认识检修工作的重要性，精细检查各种设备是防患危险源的有效途径。

(四)防范措施

1、抓好对职工的安全教育，不断提高职工的安全意识。

2、加强对运输设备的管理和对绞车司机的学习培训，严格执行好小绞车“六不开”制度。

3、加强对岗位工的流程描述，上岗时认真排查现场的安全隐患，。

十六、绞车基础固定不牢造成绞车拉翻伤人事故

(一)事故经过

1993年4月3日夜班，王某在联络巷上山提运11车材料，当班出勤7人，上扒勾4人，王某负责开绞车，其余3人负责摘勾推车，在3点左右已提升完4勾8车，当提运第5勾到距变坡点3米处时，绞车突然向前拉翻跑出，将司机王某甩出并砸伤。

(二)事故原因

1、绞车底盘与基础固定螺丝不上帽，造成绞车拉翻伤人，是事故的直接原因。

2、区队安排不熟悉绞车结构、不懂安装绞车技术的工人去安装绞车。

3、管理有漏洞，安排工作不负责任。该绞车本来安排机电科安装，但没有落实，工区确安排不懂技术的工人去安装绞车。

(三)接受教训

这是一起因绞车基础固定不牢造成绞车拉翻伤人的事故，应接受以下教训：

1、严禁违章指挥，提高操作人员不安全不生产的工作原则性，增强职工对危险源的辨识能力和自主保安意识。

2、建立定期对管理人员的考核制度，按考核结果给予奖惩，不断提高管理人员的业务水平，防止违章指挥现象的发生。

(三)防范措施

1、抓好对职工的安全教育，不断提高职工的隐患辨别能力和安全认知水平。

2、加强对运输设备的管理，严禁绞车带病作业和绞车基础不牢。

3、加强对绞车司机的学习培训，严格执行好小绞车“六不开”制度。

十七、无证违章开车造成跑车伤人事故

(一)事故经过

2006年3月27日夜班。在某矿井下2325材联斜巷运输时，张某、刘某、卜某三人在上车场，张某是25kw绞车司机，付甲、付乙在下车场负责下扒勾。

投入工作后，绞车司机张某先开车提升三勾。这时，因有车皮掉道，张某、刘某、卜某三人便一起去抬车皮复道。上道之后，卜某去开车，将一个空车从下车场提到上车场，停稳后，张某、刘某又挂了两个车皮。这时下扒勾发出了要车信号，张某与刘某打开挡车器向下推车，由于卜某不是绞车司机，操作失误，造成了带绳跑车，把下扒勾付乙撞伤背部。

(二)事故原因

1、不是司机，违章开绞车。

2、绞车司机擅离职守，未制止开车人员。

3、职工安全意识淡薄，教育不力。

(三)接受教训

这是一起因无证违章开车造成跑车伤人的事故，应接受以下教训：

1、严禁无证违章操作。

2、安全意识淡薄，“三乎三惯”思想是导致事故的根源。

3、工区现场监管存在盲点。

(四)防范措施

1、加强现场管理，严格执行好小绞车岗位责任制。

2、加强职工安全教育，提高工作责任心和自保互保意识。

3、加强对绞车司机的学习培训，严格执行好小绞车“六不开”制度。

十八、闸把断裂导致跑车侥幸事故

(一)事故经过

某矿2006年7月2日14：00，综采二区大班人员在3115工作面轨顺下料时， 25kw绞车底闸把连接螺丝断裂，造成2个料车跑车，被下方6米处吊梁挡住翻车的侥幸事故，现场人员隐瞒事故不报。

(二)事故原因

1、综采二区大班下料组绞车司机黄某，安全意识差，违反《煤矿安全技术操作规程》小绞车司机第15条的规定，开车前，没有认真检查绞车制动闸安全隐患，当车提至上扒勾准备松车时闸把断裂，导致发生料车跑车的侥幸事故，事故发生后，直接责任人黄某、下料组组长牛某，隐瞒事故不报。

2、7月2日，负责该绞车检查维护工作的电工组长汤某，未认真履行工作职责，未及时查出和消除绞车制动闸安全隐患，是造成跑车侥幸事故的又一原因，中班安监员孙某，巡查不到位。

3、综采二区“严细”管理不到位，包保制度执行不严，致使绞车运输安全管理存在死角，机电副区长孔某，负有主要管理责任。

(三)接受教训

这是一起因闸把断裂导致跑车侥幸的事故，应接受以下教训：

1、工区管理存在漏洞，检修工作不精不细。

2、绞车司机对安全隐患排查不认真。事故发生后企图隐瞒责任，态度不端正。

(四)防范措施

1、加强广大员工安全思想教育，杜绝人的不安全行为和物的不安全状态。

2、提高安全意识，排除安全隐患，加强运输管理。

3、做好“严细”管理，坚持执行包保管理制度，消灭运输安全管理存在的死角盲点。

十九、平巷重车掉道伤人事故

(一)事故经过：

2005年6月23日，××矿发生一起平巷重车掉道事故，造成1人重伤。

(二)事故原因：

1、轨道敷设不合格，且检修不及时，道岔密贴不严，造成运行中的重车受撞掉道。

2、拐弯处，电机车速度较快。

3、行人违章，没有进入躲避洞。

(三)接受教训

这是一起因平巷重车掉道伤人的事故，应接受以下教训：

1、工程质量差，安全检查不到位。

2、电瓶车司机和行人安全意识差，均存在违章行为，“三乎三惯”思想严重。

3、安全教育工作不到位。

(四)防范措施：

1、严格按照规程进行轨道敷设，并严格遵守验收规定。

2、加大轨道的检修力度，消除事故隐患。

3、提高职工的保安意识，遵守行走规定。

二十、蹬勾头、超速行车伤人事故

(一)事故经过：

5月26日上午8点，某矿安装队队长崔某主持召开班前会，对全天的工作进行了安排，强调了安全生产，安排了该班的工作任务。由李某安排王某、丁某、方某、刘某4人装车下料。4人接受任务后，装了卡兰、法兰盘、方板、螺丝等物料运送到管子道上山上车场。由刘某开绞车，丁某在管子道中部车场进行信号联络，王某在中部车场卸下两副卡兰后，由房某沿轨道向下检查有无障碍物。房某走了50米后，就呼叫王某说：“松车”。王某让丁某发信号给绞车房，向下松车。当矿车行至房跟前时，房某发现王某蹬在钩头上，房某喊王：“下来”，王某没有在乎。当车行至三叉门拐弯处时，由于车变向拐弯，将王某摔掉，头部摔在管子道的管子上，抢救无效死亡。同时，矿车掉道翻车，弹起的飞行物打在姬某的臀部，造成姬××重伤。

(二)事故原因：

1、违章蹬钩头，不在乎，这是事故的直接原因。

2、根据事故分析和现场试验，车下行到三叉门前，车速超过了每秒1.63米，是造成这次事故的重要原因。

3、安全设施不齐全，信号按钮不灵敏。

4、现场管理较乱，矿车向下运行，下扒勾没安排信号工。

(三)接受教训

这是一起因蹬勾头、超速行车伤人的事故，应接受以下教训：

1、严禁违章，职工安全意识十分淡薄。

2、现场管理混乱，绞车司机没有遵守“六不开”制度。

3、安全教育工作贯彻不好，职工自保互保意识差。

(四)防范措施：

1、加强安全技术培训学习，提高职工安全意识和自主保安能力。

2、加强现场安全管理，落实安全管理制度和岗位责任制，杜绝“三违”。

3、加大检查力度和全面性，不留死角，排除事故隐患。

二十一、电车司机违章探出车外被伤事故

(一)事故经过：

2004年2月6日中班运搬工区电车司机***，从付井口北门开车头向副井口方向行驶，为了打道岔方便，他将左腿放在驾驶室外，当车行驶到第二道铁门处，由于该门没完全打开，***左腿碰到铁门上，造成左小腿轻微骨折。

(二)事故原因

1、电车司机***在机车运行中将左腿放在车屋外，违反操作规程，是本次事故的直接原因。

2、工区对职工安全教育不力，职工自主保安按章作业意识淡薄，图省事，怕麻烦，违章作业是本次造成事故的重要原因。

(三)接受教训

这是一起因电车司机违章探出车外被伤的事故，应接受以下教训：

1、严禁违章作业，强化安全意识认知。

2、加强安全培训，提高业务素养，标准操作规范。

(四)防范措施

运搬工区要认真接受本次事故教训，举一反三，充分利用各种会议加强对职工的安全教育，认真学习“煤矿三大规程”，强化职工安全意识，严格按章作业。

二十二、保险绳吊挂不标准，中途落地勾住道节侥幸事故

(一)事故经过

2005年5月23日早班，某单位某下料回收班正在南轨向23611工作面做正常的提料运输工作，当料车经过第四部绞车时，突然，行进在半途中的料车出现了巨大的响声，绞车司机马上停车，班长紧急察看情况，原来由于保险绳吊挂不标准，中途落地勾住道节，造成一料车掉道，险些出现一起重大事故。

(二)事故原因

主要是由于下扒勾人员工作境界不高，标准不严不细，在联车时未能把保险绳捆牢系实，未考虑到料车行进过程中会抖动，慢慢把保险绳抖落。事故后想起令人胆战心惊，假如绞车司机不能及时停车，料车掉道事小，撞坏巷道内风水电缆和安全设施，将造成重大经济损失。

(三)接受教训

这是一起保险绳吊挂不标准，中途落地勾住道节的侥幸事故，应接受以下教训：

1、加强安全培训，避免因工作不严不细造成事故。

2、提高职工安全防范意识是避免事故的重要条件。

(四)防范措施

1、认真学习《安全规程》严格按小绞车运输六不开、六不挂的要求做好安全工作。

2、加强现场管理，不断提高员工思想和业务技术水平，克服工作中的三惯、三乎思想，对工作精益求精。

二十三、电机车司机违章顶车，造成矿车掉道伤人事故

(一)事故经过：

2005年4月11日，××矿一名电机车司机违章顶车，造成矿车掉道，被挤死在电机车操作室。

(二)事故原因：

1、电机车直接顶前方没有联接的5辆重车。

2、电机车速度较快。

3、矿车失修，轨道敷设质量较差。

(三)接受教训

这是一起电机车司机违章顶车，造成矿车掉道伤人的事故，应接受以下教训：

1、严禁违章，增强职工安全防范意识。

2、提高工程质量和现场监督巡查力度，保证工人按章作业。

(四)防范措施：

1、加强职工安全教育，教育每个职工做到按章作业，增强职工的安全意识和责任意识。

2、加强岗位工上岗时排查好现场的安全隐患，做到隐患不整改不施工。

3、经常对职工进行事故案例分析，使职工在案例事故中吸取教训，不断提升职工的安全生产意识。

二十四、乘坐猴车打盹，造成跌落伤人事故

(一)事故经过：

2006年1月18日，××矿工人在乘坐猴车的过程中打盹，造成跌落划成重伤。

(二)事故原因：

1、乘坐人员违章打盹，自主保安意识差。

2、扒钩人员没有及时发现，造成事故后果的进一步扩大。

(三)接受教训

这是一起乘坐猴车打盹，造成跌落伤人的事故，应接受以下教训：

1、严禁违章，工作中时时处处不忘安全的重要性。

2、强化安全培训，提高职工自保互保意识。

(四)防范措施：

1、提高自身的保安意识，严格遵守乘坐猴车的各项规定。

2、提高扒钩人员的责任心，加大巡查力度。

二十五、违反小绞车司机“六不开”规定造成跑车侥幸事故

(一)事件经过

2001年8月6日中班，原综采三队通过75轨道绞车提升液压支架时，当重车提升至巷道170米处，绞车钢丝绳距钩头25米突然发生断绳，支架沿轨道跑车至下车场，撞坏小绞车一部，轨道、沿途管路严重损坏，酿成一起重大的跑车侥幸事故。

(二)原因分析

1、提升液压支架的综采三区工作人员工作前未按照“小绞车司机六不开”、“信号把钩工六不挂”的要求进行全面的检查，直接提升大件车辆，是造成这起事故的直接原因。

2、小绞车检查维修人员孙××于5日对75轨道绞车系统检查时，发现此处钢丝绳已断丝9丝(《煤矿安全规程》第405条中规定：专为升降物料用的各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达到10%时，必须更换钢丝绳，此绞车使用6×19-21。5mm钢丝绳，断丝达到11丝必须更换)，由于该同志责任心不强，认为断丝不超限，既没有现场采取截绳等临时处理措施，也没有逐级汇报加强检查，隐患落实处理不及时，也是造成这起事故的主要原因。

3、管理人员工作安排不严细，对大件提升工作重视程度不够，未对大件提升保运工作进行强调落实，造成隐患未及时得到消除，是造成这起事故的又一原因。

(三)接受教训

这是一起违反小绞车司机“六不开”规定造成跑车的侥幸事故，应接受以下教训：

1、加强操作绞车人员的工作责任心可有效避免此类事故的发生。

2、防止管理漏洞，提高检修人员责任心和危险源处置能力，精细检查各种设备是防患危险源演变成事故的有效途径。

(四)防范措施

1、认真学习专业知识，严格按照标准、规定检查，强化安全责任意识和隐患排查处理能力。

2、严格现场检查制度和特殊工作保运制度、隐患排查处理制度，发现隐患及时落实。

二十六、巷修工区矿车挤人事故

(一)事故经过

2008年3月18日夜班19：30分，由巷修工区副区长张某主持召开班前会，安排夜班李某组一行七人：李某、郝某、刘某、王某、黄某、王某、任某去411运联转皮带，副区长王某跟班。组长李某带领本组人在411运联装皮带、三节托轮、直托轮共计11车，沿东四回风巷向-480大巷转运。3月19日3：30分重车转至东四回风巷下扒勾时，李某同运搬工区电瓶车司机夏某取得联系，请夏某帮忙将重车顶至-480大巷。4：10分左右，夏某将11个重车(无联接)顶至离风门(3#)20m处时将电瓶车停止，现场人员想通过重车的惯性向前移动。重车通过3#风门继续向前走，当即将到达2#风门时，郝某(伤者)和王某前去开风门，但风门未能及时打开，重车继续向前滑行。郝某立即转身伸手想阻止重车前行，但重车惯性大、速度快，导致郝某左臂被挤在重车与风门间，致使郝某左臂骨折。

(二)事故的原因

(1)直接原因

〔1〕、郝某自主保安意识差,违章作业,明知两道风门不能同时打开的规定，在车未停稳的情况下仍试图去同时打开第二道风门，结果由于风门两侧压差大而没能打开，但重车已到身边，将其挤伤，是事故发生的直接原因。

〔2〕、班长李某是现场安全管理的第一责任者，不听从跟班副区长王某的工作安排,违章指挥私自联系电瓶车司机帮忙，在明知重车没有联接的情况下顶重车，致使重车失去控制挤伤职工，是事故发生的另一直接原因。

(2)间接原因

〔1〕、跟班副区长王某作为现场安全管理干部，现场管理不力，没能及时有效地制止现场违章行为，是本次事故发生的重要原因。

〔2〕、现场作业人员的安全意识差，是一起集体违章行为造成的事故，是本次事故发生的另一重要原因。

〔3〕、运搬工区电瓶车司机夏某在重车没有联接的情况下，违章顶车，是事故发生的主要原因。

〔4〕、巷修工区、运搬工区安全管理、安全教育不到位，致使职工安全生产意识淡薄，是事故发生的间接原因。

(三)接受教训

这是一起因违章作业造成矿车挤人的事故，应接受以下教训：

(1)严禁违章作业，增强职工自保和互保意识。

(2)单位应强化职工安全意识和业务素质的双重培训力度，加大对危险源的辨识能力和防控能力。

(四)、防范措施

1、加大对全矿职工的安全教育及培训力度，切实提高岗位人员的业务能力，不断提高职工遵章作业的安全意识，认真吸取事故教训，不断增强职工的相互保安和自主保安的能力，夯实安全基础。

2、进一步加强现场安全生产管理，严格落实各级管理人员安全生产责任制，加强现场隐患排查工作，不得盲目工作，冒险蛮干，全面提高现场的安全生产管理水平。

二十七、桥式转载机伤人事故分

(一)事故经过

2008年5月6日夜班19：10分工区召开班前会，由综掘二区区长周某主持召开班前会，安排夜班韩某班9人(韩某、刁某、邓某、马某、段某、张某、褚某、郭某、王某)去403改造巷延长溜子，另外5人(周某、李某、李某、王某、赵某)安排在溜子道人行道侧打安全峒，副区长马某跟班，因正班长刘某外出，临时安排副班长韩某代理班长，王某重点指导现场工作。刁某于22点第一个达到现场，22:10刁某汇报中班交接班前溜子断底链，夜班接班后继续处理，班长韩某下井后先去药库背药，在到达现场后发现链子已经接好，但出现漂链子现象，就采取起吊溜子最洼点将溜子垫平，采取在溜子头处将链子掐开，链子全部放进溜槽后，用手拉葫芦把链子接好。5月7日凌晨0：20分左右，班长韩某点动溜子启动按钮准备试运转时，由于链子被溜槽卡住又出现飘链，溜子尾受力过大被卷起，导致起吊转载机钢丝绳上的半环挂钩脱扣，从而造成转载机头向左帮滑落，恰巧郭某坐在巷道左侧物料定置架的锚杆上休息，被转载机头击中郭某左脸部后又压住左腿，后经现场人员紧急抢救并送往医院，确诊为脸部颧骨骨折。

(二)、事故的原因

1、直接原因

(1)伤者郭某本人自主保安意识差，在现场处理机械事故时应该躲到安全地点，而他却在溜子运转并有他人提醒下仍未离开，依然坐在锚杆定置架上休息，是事故发生的直接原因。

(2)桥式转载皮带的吊挂标准，在作业规程中没有具体规定，现场使用不合格的钩子吊挂，致使转载机头受到平巷溜子尾卷起时脱扣。并且溜子尾没有按照措施要求进行生根固定，而是生根在溜子尾前第三节处，且溜子断链子后处理的不彻底，造成链子受力不均衡在溜子运转时，链子被卡造成溜子尾被拉卷起。

(2)重要要原因

(1)班长韩某没能严格落实对“隐患人”的跟踪监督管理要求，在处理机械事故过程中忽视了郭某所在的位置和受到不安全隐患威胁的作业环境，是事故发生的重要原因。

(2)王某作为工区安排的现场工作指导人员，现场管理不力，没能及时有效地对现场人员进行合理安排，是本次事故发生的又一重要原因。

(3)综掘二区对“隐患人”的排查管理不到位，对现场作业环境的不安全隐患排查不及时、不认真。同时在安全管理、安全教育上不到位，致使职工安全生产意识淡薄，也是事故发生的重要原因。

(4)专业技术人员在规程措施的编制、审批过程中责任心不强，尤其是对绳头的连接方式做出具体的要求，负责审批的专业技术人员在审批过程中不认真、不仔细，没有发现其中的漏洞，是事故发生的另一个重要原因。

(5)安监员在对现场的安全监管方面存在漏洞，对职工的安全监督和管理不到位，对现场存在的安全隐患监督检查不力。

(三)接受教训

这是一起因桥式转载机机尾卷起脱钩伤人的事故，应接受以下教训：

1、严防施工现场“三乎三惯”思想存在，强化职工自保互保能力和对危险源的辨识水平。

2、加强措施审批细致性和责任心，强化现场监管、巡管力度，坚决杜绝“隐患人”下井和现场危险源存在。

(四)防范措施

1、加大对班组的安全管理力度，尤其是对“隐患人”的排查和监管工作，增强安全意识。

2、各专业要从严从细做好对分管单位的安全管理工作，重点做好技术措施的编制、审批，同时对现场存在的问题要及时抓好落实解决。

3、安监处要进一步的加大安全质量监督检查的密度和力度，用“三铁”的精神切实抓好当前全公司上下的安全生产监督检查工作。认真落实好安全教育及培训制度，完善培训机制，严格执行好互保联保制度。