提及敞篷车，很多人会想到低性价比、不实用，以及“一手打伞一手开车”的陈年老梗。然而从另一个角度来看，敞篷车又是很特殊的存在。它不强调实用性和性价比，而是突出了车主的个性需求。Cabrio的走红，意味着人们开始关注功能性之外的东西，而这也是汽车文化成熟的一大标志。

下面我们就认真盘点一下，那些即将或已经能在国内买到的新生代敞篷车。如果资金充裕，你是否会考虑买上一台？

福特野马敞篷版——最迷人的最危险

第七代 野马的内外设计都迎来了非常明显的变化。首先是车头LED换成了更犀利的三段式结构，同时前脸格栅的层次感也更加明显。车尾仍然保留了三道杠造型的尾灯，但贯穿式的视觉效果已经被取消，新款显得更加简洁有力。至于内饰，最大变化在于双炮筒仪表盘被双联屏所取代，配合SYNC 4系统、OTA升级和氛围灯，新野马对年轻人的吸引力有了显著提升。

新野马依旧是2.3T和5.0L的动力选项，看起来和前款保持一致。但官方透露，这两款发动机都得到了重新设计，所以动力方面会带来新的惊喜。至于具体数据，还要等接近量产时才会公布。其中5.0L大V8动力还有一台敞篷版，平直车头上的黑色进气口，进一步凸显了它的视觉攻击力。只可惜相较于硬顶版，它的尾翼被拆除了。

Recaro运动座椅、Torsen LSD限滑差速器、Brembo卡钳，整体配置依旧十分硬核。值得一提的是，其手刹虽然换成了电子结构，但依旧保留了机械手刹的造型。佐以电子漂移制动器，玩漂移甩尾依旧是小菜一碟。如果这套全新动力能满足国六b排放标准，那它的确有望引入国内销售。

五菱宏光Mini EV敞篷——人民的敞篷

用2.88万MINI EV打下A0级小车市场的五菱，而后推出了续航和配置更出色的GAMEBOY版。而这台敞篷车，就是在7.28万GAMEBOY车型限量版（300公里续航）的基础上升级而来的。鉴于此，其最终成交价预计会达到9万左右。但即便如此，这台Mini EV敞篷依旧是我们见过的最便宜的敞篷车。

因为加了一套半机械式软顶，其三围和车重都有了小幅变化。这也使得它在保留26.5千瓦时电池容量的前提下，整体续航从300公里下降到了280公里。其他的主要变化，还包含了新增的副驾驶气囊，以及和敞篷特别搭的无框车门。喇叭从2个增加到了4个，而座椅材质也升级为仿皮构造。

将座椅数量削减到2个之后，它彻底摆脱了家用小车的印象。这台车的定位，显然更适合那些年轻、敢潮的Z世代人群。五菱为它开启了抽签购买的方案，首批只放出了200个名额，仅72小时申购人数就达到了10万+。中签率不足1/500，典型的有钱也不好使。

高合HiPhi X——最异想天开的敞篷方案

虽然“国产电动车天花板”的名号是自封的，但高合HiPhi X的确多次蝉联“50万以上豪华纯电市场销冠”。其整体产品力，还是颇值得信赖的。这台车对整体配置不遗余力地运用，让它拥有了十分出色的OTA潜力，智能化深度颇值得圈点。但最让人感到新奇的，还得是前无古人的车门开启方式。

官方为高合HiPhi X设计了一套名为NT展翼门的机械门单元，简而言之，就像一套汇聚了对开门和鸥翼门的解决方案。后排座椅上方有两扇小门，可在上下车时自行开启，让你登车时不必再低头。虽说这套NT展翼门无法在高速行驶时打开，但依旧是一个非常有创意的开篷方案。

今年，高合又发布了电动轿跑HiPhi Z，和HiPhi X组成了双旗舰。不过此前话题度颇高的的NT展翼门，并未出现在这台新车身上。换言之，高合HiPhi X的这个敞篷方案很可能是“别无分号”的存在。这台车分成了单双电机两个版本，前者CLTC续航650公里，后者能在3.9秒完成破百加速，性格差异明显。如果你被展翼门的仪式感打动了，同时又对它的豪华感官十分受用，那确实可以考虑一下。

极星6——好饭不怕晚，吗？

很多人或许还记得它的前身，也就是被成为“最美敞篷车”的极星O2。在圆石滩车展上，极星正式将其量产为极星6，并推出了首发版的LA Concept edition，限量500台。它它采用了短前悬，长轴距的低趴宽体设计，启用了全新的“天空蓝”车漆。雷神之锤大灯被一分为二，车头的画风一下子就犀利了起来。

基于800伏电气架构打造的它，配备了两台总输出884马力的电动机，扭矩则高达900牛·米。极速可达250公里/小时，且能在3.2秒内完成破百加速。对于一台敞篷跑车来说，这组动力数据相当出色。极星6的另一个特点，在于由英国考文垂团队打造的可扩展全铝平台。它的电池包和底盘无缝结合在一起时，整体抗扭性和抗冲击性都有了显著提升。所以对铝的深度运用，不仅仅代表着环保和轻量化。安全，也是极星的一大核心诉求——毕竟是沃尔沃的表亲嘛！

至于价格，官方表明这台首发版报价为168万元，比混动的极星1还贵了23万。如果是后续推出的量产版，预计价格会控制在130万元左右。但让人倍感遗憾的是，这台车的量产排期在极星3、4、5之后，也就是要到2026年才能发布。那么问题来了：你会花这么多钱买一台四年后才发布的纯电敞篷跑车吗？

名爵Cyberster——谜一样的英伦小跑车

不久之前，名爵公布了Cyberster量产版的预告图。从图片中可以看出，它的整体轮廓和此前的概念版保持了高度一致。新车采用了软顶机械敞篷结构，同时还配备有帅气的剪刀门。而典型的Roadster身形，也显得分外性感。细观国内的整个敞篷跑车市场，与之接近的也只有马自达MX-5。但就颜值表现来看，相信绝大部分人都会把票投给名爵的这位。

从上汽集团公布的专利图来看，为了顺利上市，名爵Cyberster量产版预计会在原方案的基础上进行微调。比如会增加外后视镜，隐藏式大灯组则会显露出来。而为了悬挂牌照和安装传感器，原本的巨大进气口也加装饰板。不过类似英国米字旗的尾灯元素，大概率会得到保留。

至于动力，现在还处于众说纷纭的阶段。有人猜测它会选择荣威Ei5同源的电动系统，输出成绩为170马力+280牛·米。也有消息认为，名爵Cyberster将拥有3秒破百的加速度，续航则突破800公里。不过等到量产时，名爵很可能是在这两种极端间取一个中间值。而有一点可以确信的是，这台双座敞篷小跑车2023年就要和大家见面了。

写在最后

这次盘点突出了一个“新”字，故而刻意省略掉了一些敞篷老将，比如奔驰E级敞篷轿跑和MINI Cooper Cabrio。上述这五台车的共同点在于，它们都有概率在国内买到，并且处于量产或准量产阶段。那么问题来了：突然涌现出这么多的敞篷新星，是否意味着中国已经迎来了敞篷元年？如果一定要买，你又会选择它们之中的哪一款？