发电机不充电的原因:电池和发电机之间的连接线断裂或脱落。发电机不发电。调节器有故障，如低速触点调整不当、氧化、烧蚀、脏污或在无励磁电流的情况下与高速触点碰撞导致电压过低。

交流发电机在汽车上应用广泛，使用时应注意以下几点:1。务必清洁发电机外部的污垢和灰尘，并保持清洁和良好的通风。2.定期检查发电机相关紧固件的紧固情况，及时紧固螺钉。3.传动带的张力应该适当。太松，容易打滑，造成发电不足；过紧，容易损坏皮带和发电机轴承。4.安装电池时，不要安装不正确。通常先安装正极线，不要安装地线，否则容易烧坏二极管。5.使用集成电路调节器时，当发动机不运转时，应立即关闭点火开关。6.千万不要用“刮火”的方法来测试是否发电。7.当发电机不能发电时，应及时排除，否则会造成更严重的故障。

发电机不充电故障排除:1。打开点火开关，观察充电指示灯是否亮，不亮则检查指示灯电路；2.启动发动机，观察充电指示灯是否熄灭，如果没有，进一步检查；3.首先，检查发电机皮带是否太松而导致打滑。正常情况下，在拇指的压力下，发电机皮带应有10 ~ 15毫米的挠度。

4.用万用表测量发电机B+柱是否有蓄电池电压；如果没有，检查线路连接是否正确；5.将可调电源的输出电压调至12V，并将其正极和负极分别连接到调节器的正极和负极端子。对于外部接地调节器，应在正极端子和磁场端子之间连接一个小灯泡，灯泡应点亮。当电压从12V逐渐上升到14V时，应熄灭灯泡，否则会损坏调节器。6.测量发电机磁场接头与地(发电机内部接地)或两个磁场接头之间的电阻，应为3 ~ 5ω；否则，发电机磁场电路有故障；7.拆卸发电机，检查发电机定子绕组和整流器是否损坏；8.确认并排除故障后，安装循环电机；

9.再次起动发动机，观察充电指示灯工作正常，发电机输出电压正常。

注1。发电机和调节器的接地极性应一致；2.严禁短路调压柱，防止发电机烧毁或二极管击穿；3.严禁用打火的方法检测发电机是否在发电。

维修技术标准1。当发动机在怠速以上运转时，充电指示灯应熄灭；2.当发动机转速逐渐升高时，发电机电压应逐渐升高并稳定在某一电压值；

3.打开所有电气负载，当发动机高速运转时，充电指示灯应熄灭。