餐车乘务员推出的餐盒。

15元盒饭有肉有菜 未出现断货

记者点了一份15元的酱爆鸡丁盒饭。大约15分钟后，餐车乘务员推着小车来到记者面前，当着记者的面剪开了一个铝膜包装的餐包，小心地倒进餐盒内，并加入了土豆丝和泡菜。

“先生您好，这是您点的酱爆鸡丁。”乘务员边说边把餐盒递给记者，饭菜的香味扑面而来。记者注意到，酱爆鸡丁的主料是鸡丁和土豆丁，而且鸡丁比土豆丁多。

“还是划得着，肉比菜多。”与记者邻座的乘客边吃边说，他也点了一份15元的酱爆鸡丁盒饭。

记者体验和调查发现，15元的两种冷链盒饭都有肉，而且分量足，味道也不错。小菜和米饭吃完了都可以再加。

20元的冷链盒饭有七种，菜的分量不仅更足，里面的肉也更多了。

乘坐Z96次列车从重庆北到北京西，乘客要经历一个中午和一个晚上。途中，15元的家常豆腐和酱爆鸡丁这两种冷链盒饭，都没有断过货，乘客可以随点随吃。

冷链盒饭受欢迎 15元盒饭销量好

跟以往现炒现卖的盒饭售卖方式不同。冷链盒饭的销售首先是乘客点餐，然后餐车配餐，最后由餐车乘务员送餐到乘客面前，当面打开冷链餐包。

“在打开之前，餐包一直是密封好的。”乘务员告诉记者，从盒饭制作到送到乘客面前，整个过程，餐包里的食品都没有与外部空气接触，这样可以让乘客更放心食品的安全与质量。

记者调查发现，不仅15元盒饭销量好，红烧狮子头、梅菜扣肉等20元的盒饭也很受欢迎。不少乘客对冷链盒饭的菜品和味道都表示肯定。

“干净、卫生，味道也还不错，关键是吃得饱。”乘客谭先生说，这比现炒现卖的盒饭，不仅食品卫生安全更有保障，菜也更热腾，更新鲜。

重庆客运段京广车队相关负责人介绍，去年年底，Z95/6次和K201/2次就开始逐步探索试点冷链盒饭。起初，乘客对这种盒饭还不太了解，销量也一般。后来，随着菜品的不断丰富，越来越多的乘客开始接受了冷链盒饭，销量持续上升。

乘客对15元的冷链盒饭感到满意。

揭秘

冷链盒饭将逐步推广 来它是怎么做出来的？

据了解，冷链盒饭将逐步推广到更多重庆始发的列车上去。更多的乘客可以吃到15元的冷链盒饭。

跟现场现卖的盒饭相比，冷链盒饭不仅减少了餐车上的油烟。而且冷藏保存更方便，保证了供货量。另外，乘客点多少厨房做多少，也避免了浪费。更重要的是，食品安全卫生得到了更好的保障。

相关负责人介绍，冷链盒饭使用的冷链餐包采用的是目前国外普及的冷链技术，严格遵循国家食品安全卫生操作规程、要求，集中采购原料，工业化标准生产，统一加工制作。

而且，冷链餐包采用定量包装，保证了食品的分量。据了解，15元盒饭的餐包为200克，20元盒饭的餐包为250克。

在火车上，冷链盒饭是怎么“烹饪”出来的呢？记者在餐车看到，冷链盒饭的制作其实很简单。厨师将冷链餐包从冷柜里取出，放入沸水内泡8分钟，盒饭的主菜就制作完成。盒饭的米饭、小菜、泡菜则是餐车内现场制作。

据了解，冷链餐包冷藏环境下保质期为7天。不过，加热后6小时内没有食用的餐包会直接扔掉，不会再重复加热，确保盒饭的新鲜和品质。

冷链盒饭出炉过程。

列车上的餐饮服务人员和厨师。

重庆晨报-上游新闻记者 刘波 摄影报道 返回搜狐，查看更多