我的车是2011款新polo 1.4MT

一、准备（预习、采购）

        车子开到50000公里后，行驶感觉已不如当年，加速性能弱了，提速比较慢，发动机力道不足。

        在网上研究了一番，polo原厂火花塞为bosch F7HER2 高顶铜镍火花塞。我比较了常见的几种，bosch (原配) NGK（3804） denso（ik20L）还有最终使用的 火炬（K5rTSIP）。

         1、bosch (原配)  每只47元，更换人工4个工时（52*4），在4S店更换共需花费（47*4+52*4）=396元。补充：4S称如果在店内作大保养即可免费更换火花塞。想想还是算了，即贵而且也没有polo专用的高档铱铂金火花塞提供。原车的是博世F7HER2。

        2、NGK3804也是铜镍火花塞，网上40元/支，所以也没有选。

        3、denso（ik20L）铱金火花塞，易讯79元/支，据说是0.4mm最细火花塞，可能耐久性不是最好。NGK铱金火花塞一般都用得0.6mm的，据称是最理想的粗细。所以denso也落选。

        4、火炬（K5rTSIP）。是国产品牌铱铂金火花塞，湘火炬上市公司大家都知道吧，就是这家。其产品型号覆盖国内市场主流车型，基本上都能找的到对应的型号。polo1.4 EA111发动机就有专门的铱铂金火花塞K5rTSIP。这点让我很满意。不用很费劲的选型号了。而且铱铂金火花塞耐久性上还远胜铱金火花塞，主电极为铱金0.6mm的，侧电极上还有铂金，厂家官方宣传寿命在10万公里。京东促销4支180元，还送火花塞套筒扳手，这简直太棒了，非常称心。

二、动手篇

          车子里程逐渐到了54591马上要55000公里了，大众保养手册建议是30000公里更换，已经超出很多了。

          由于自己更换，更换时没拍照，所以只好换好后补拍了几张给大家看看。

          大家不要以为困难，其实很简单：

 步骤如下：

1、打开机舱盖，卸下机顶塑料罩（一侧有3个卡扣固定，另一侧2个，一字螺丝刀一掰就好）。

2、拔下高压线圈，分离缸线同高压线圈。这个有点窍门的，首先要自己用铁丝做个爪子才行（见图，用钢丝做个简单的）。由于4根缸线相邻，最好全部拆好，再装火花塞。最右侧短的缸线在高压线圈拔起后必须分开，才能提出高压线圈，除了这个费了点力气，其他3个都很好弄。

3、安装火花塞。用套筒扳手即可，很简单。注意2点：第一、螺纹要对准，保证拧紧顺畅；第二、拧紧扭矩，一般要求25—30牛*米，火炬的说明书上要求，套筒扳手拧紧后再旋90度即可。

4、复原。动动手还真的不难。

5、发动汽车，试一下，发动机明显感觉更有力。

三、总结

1、对于火花塞的选择，polo原配没有选用铱铂金火花塞，是个遗憾。原厂的铜镍合金的，跑6万公里也是没问题的，但动力性、经济性（省油、省电）超过30000后就下降了，所以还是建议大家按保养手册来做。

2、换火花塞并不复杂，自己动手也很方便。

3、向polo车友推荐下火炬的K5rTSIP，支持优质国货，关键价格也非常好，顶级的铱铂金火花塞K5rTSIP 4只才180元，铱金火花塞K5rTSI 4只要120元，比4S店的原厂bosch铜镍火花塞还便宜。

     好了，最后祝广大polo车主马年快乐！！

包装还不够细致，没能区分铱金K5rTSI还是铱铂金K5rTSIP，没关系不影响实际产品每个火花塞上都标有型号

四、再补充个连接，方便大家选购，

火炬(TORCH)铱铂金火花塞 4支装 大众车系 K5RTSIP【图片 价格 品牌 报价】-京东商城

http://item.jd.com/1020160605.html

有兴趣的朋友可以看看

目前火炬有4款火花塞适合polo，京东上介绍火炬满详细的。

铱金K5rTSI（最便宜性价比高）,

铱铂金K5rTSIP（寿命长，外包装盒子上有型号，国产包装比不上外国品牌精致，K5rTSIP尺寸、热值同原厂的相同，寿命可达10万公里）,

铱金U型K6rBIU（点火火核更大冷启性能好，新产品）,

还有双铱金的K6EII（针对针性能最好价格贵）。

五、特别感谢网友 wj878 的提示

polo的点火线圈为4支独立式高压点火线圈，内部有橡胶，安装火花塞时最好要在陶瓷部位抹点润滑脂，我一朋友的polo就是点火线圈拔下后，橡胶断在火花塞洞里，而无法用套筒扳手，要取出来挺麻烦的。(汽修店的师傅处理这还是比较有经验，直接用螺丝刀将断在洞里的橡胶弄碎，再用汽枪吹出来的，保证吹干净，不落到气缸内，呵呵，高啊)