“

打车神器

”

出行的

N

个税收问题

随着

“

互联网

+”

与大数据时代的到来和互联网商务对日常生活的

不断渗透

,

各类依托

IT

技术的新型商业模式不断涌现

,

创造了一个又

一个的利润神话

;

与此同时

,

新技术这里主要指大数据和云计算与新商

业模式

,

与旧规则旧制度之间的冲突也持续不断

;

本文就以滴滴出行为

例

,

探讨其商业模式中存在的税收问题

,

仅代表个人观点

,

请大家参考

; 

滴滴的商业模式

,

简言之就是利用网络数据平台

,

实时将注册在滴

滴数据库中的空驶车辆和有需求的乘车人进行配对

,

从而实现交通资

源的高效利用

,

并收取信息服务费的模式

; 

目前为了解决与既有规章制度的冲突

,

滴滴将自己的商业行为拆

分为

,

租车服务、驾驶服务和信息平台服务三个各自独立的部分

,

从而

解决

“

非法营运问题

”;

由于

2014

年北京市交管局出台

,

京交运发

〔

2014

〕

483

号文件中规定：

“

严禁把私家车辆或其他非租赁企业车辆用于汽

车租赁经营

”,“

租赁车辆不得用于未经许可的出租等行业运营

”,“

汽车

租赁企业不得为承租人提供驾驶劳务

,

不得为其他经营业户代开发票

,

不得为假借汽车租赁名义从事非法营运者提供或变相提供各种便利

条件

”

等一系列限制性规定

,

使滴滴的运营模式受到规范性文件的挑

战

;