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2019年9月，根据《国家铁路网建设及规划示意图》，天津市滨海新区可能会建设一个新的“滨海南站”，它将与滨海站（原于家堡站）、滨海西站（原滨海站）成为滨海新区的第三大火车站。

天津市滨海新区现有两大火车站都在中部，也就是原塘沽区的范围内，而天津南站则是在原大港区的范围内。滨海南站将是一个规模较小的客运站，但是会引入津雄城际铁路。

国家铁路网建设地图上面的天津市地区如下所示。

从这张《国家铁路网建设及规划示意图》可以看出，在天津市滨海新区的南部，有一个新的火车站——滨海南站。

天津市滨海新区的南部的地图和滨海南站的位置如下所示。

天津市滨海新区的南部原本是属于大港区的部分，在经过了三区合并之后，大港区就不再是一个独立的行政区。图中红圈的位置，目前还是一片空旷的地方，可以承担建设铁路客运站的职责。

上图黄圈的地方就是建设天津市滨海南站的方位，此处的建设本身也是可以为滨海新区南部（愿原大港区）的地方，提供铁路交通的方便。

根据目前铁路系统设计，通向雄安新区的津雄城际铁路，也要经过滨海南站。从滨海新区、雄安新区的方位上来看，这个走向是非常合理的。

滨海南站的规模小于滨海新区既有的两个火车站，它的规模与天津市区西南部的天津南站类似。

天津市各个铁路客运站的地图如下所示，滨海新区已经有了两大火车站。

在滨海新区的核心区域，已经有了两大火车站，滨海新区是第三个以滨海为名的火车站。

下面是天津市滨海新区的滨海站，也就是之前的于家堡站。

下面是天津市滨海新区的滨海西站，它之前的名字确实滨海站。

天津市滨海新区是一个面积达到2000多平方公里的行政区，也是经济发达的地方。在滨海新区范围内，多个几个铁路枢纽站点也是一个必然的事情。

滨海南站正是天津市滨海新区南部的站点，它位于原大港区的范围，也将随着雄安新区的发展，引入津雄城际铁路。这也是整个滨海新区铁路网络健全的一个标志。

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