濮潢铁路全线按双线电气化Ⅰ级干线标准建设，设计时速为260公里~360公里，运输能力为每日客车50对，货运每年1200万吨。

项目简介

据公开报道显示，2014年，开封、濮阳、周口、信阳四市发改委共同上报建设濮潢铁路的申请。根据当时开封方面的介绍，在申报阶段，濮潢铁路全线共设23个车站。从走向看，濮潢铁路就是京九铁路复线，也被称为“京九铁路新河南段”。

建设濮阳经周口至潢川铁路的重要意义

一是该线路的规划建设，可弥补豫东地区间的铁路空白，形成北接陇海铁路、南接京广铁路、东接宁西铁路的重要干线通道，对于加强豫东区域联系具有重要意义。

二是该路线沿线的县市（潢川县、息县、新蔡县、平舆县、项城市、西华县、扶沟县、通许县、开封县、封丘县、长垣县、滑县、濮阳县）均为粮食主产区、人口过百万的大县，运输需求潜力较大。该路线的规划建设，在有效改善沿线居民出行条件的同时，能够极大的促进沿线地区经济社会发展。

▲豫政办（2016）182号文件

不只是新蔡、平舆

早在2015年通过的

《驻马店市城市综合交通体系规划（2011-2030）》中显示，

未来10年，

汝南、泌阳、上蔡

也都将建铁路！

驻马店市城市综合交通体系规划

（2011-2030）公示

依据总规的要求，至规划期末，我市将构筑完成“四纵两横一斜一连”铁路网和“二主八辅”场站体系。

“四纵”是指现状京广铁路、石武高速铁路及规划新建开封——潢川铁路、舞钢——随州铁路。

“两横”是指新建的南阳——阜阳铁路以及商丘——南阳铁路。目前，南阳——阜阳铁路已列入十三五规划。

“一斜”是指新建的平顶山——淮滨铁路。

“一连”是指改建的驻马店——古城铁路。

“二主八辅”是指以石武高速驻马店西站、京广铁路驻马店站为主，以确山站、遂平站、西平站、上蔡站、汝南站、平舆站、新蔡站、泌阳站为辅。

规划铁路建设完成之后，我市将构筑完成“系统衔接、结构合理、运行协调、安全高效”的一体化铁路运输系统，市民可尽享畅达便捷的铁路出行体验。

从驻马店城市综合交通体系规划（2011-2030）公示可以看出，驻马店将来九县一区将有八县一区通火车，平舆、遂平、泌阳预计成为枢纽。

驻马店现有京广铁路、石武高铁；

规划“南驻阜铁路”南阳至阜阳铁路，经过泌阳、驿城区、汝南、平舆、新蔡；

规划“平顶山至淮滨”铁路，经过遂平、驿城区、汝南、平舆；

规划“南商铁路”南阳至商丘，经过泌阳、驿城区、遂平、上蔡；

规划“舞阳至随州”铁路，经过泌阳；

规划“开封至潢川”铁路（衡潢铁路，京九铁路复线），经过平舆、新蔡。

（衡潢铁路）

汝南曾通过铁路

汝南县老君庙镇初中校区以北有一处老君庙火车站，运行区间为驻马店站到平舆站，这些照片也是平舆曾经通过火车的一种证明。

停靠的车站——汝南县老君庙火车站，这里曾经是一处重要的车站，人流量、货运量都非常大。客运小铁路曾经的辉煌也在驻马店市地方铁路建设指挥部那里得到了印证。这辆客运小火车是1993年购买的，运行1年多时间便停运。2003年驻新公路刘大桥断行，客运小火车再次开通运行，没料到乘客天天爆满。

随着汽车等新型运输方式的出现，窄轨小火车逐渐转为货运直至完全停止运行。

平舆也曾通过铁路

其实平舆以前也有铁路，但是轨道只有76厘米宽，是窄轨火车。

而且当时是有客运的，虽然只有一辆客运小火车，但坐的人很多。现在平舆境内的火车站，随着时间的推移和发展，已经看不到了。

虽然这些是前期规划

在实施过程中难免有改动

但是南驻阜铁路在驻马店

已经有实质性进展

近日

驻马店市政府官方网站发布了

关于成立南驻阜铁路项目指挥部的通知

南驻阜铁路是河南、安徽两省正在谋划的一条设计时速350公里/小时的高铁线路，这条线路西起河南南阳，经驻马店到达安徽阜阳。 据了解，此前有消息称南驻阜铁路初步规划是东起阜阳西站，经临泉县至河南省驻马店，直至南阳市。

据介绍，南驻阜铁路项目预计经过南阳-社旗/唐河-泌阳北-驻马店-汝南南-平舆-新蔡北-临泉南-阜阳。

希望规划的铁路能早日开建

不但我们的出行方便很多

对驻马店的发展

将会有很大的帮助

如有最新消息我们将会第一时间发布

来源：河南省人民政府网、天中晚报、濮阳全攻略返回搜狐，查看更多