4月26日，真正的进藏才刚刚开始。

说走就走的旅行，让人羡慕；说停就停的旅行，更让人留恋。我们这次自驾就没有具体规划，只有既定目标，出来四五天了竟然还没摸着藏区的边界。

今天行程分三步：如下图：天全出发，过二郎山；沿大渡河，游泸定桥；过康定城，初上折多山。

从右到左，绿色慢慢转换成黄色、白色，卫星图很直观，绿的是树木，黄的是土石，白的是冰雪。

天还比较给面子，尽管路上还湿着，起码不下雨了。这是昨晚住的天全县阳居商务宾馆。

如昨天所见，今早电车比昨天下午摆的更齐整。

今早的早餐就在真味鲜的旁边，土包子，多亲切的地方！

包子好像一块钱一个，出门在外，也算蛮实惠的了。

再出来，景色完全出乎我们的常识了，云彩清清楚楚的摆在眼前，仿佛隔壁的老大爷，叼着烟卷出来了，迎面扑你一脸烟雾。

云彩仿佛要证明自己的存在似的，扭脸就把雨滴打在车玻璃上：我不是烟，不是烟，不是烟！

于是就在云和雾，雾和烟中间穿行。

因为来的早了点，山上的杜鹃花偶尔会送一抹粉红。

偶尔会碰到骑行者的身影，因为下着雨，只能看到他们模糊的身影。

因为有雨，山坡落石着实让我们担心了好长时间，不过，慢慢见多了，也就不奇怪了。

这也不知是哪个村镇，一闪而过。还有这标志性建筑，也只能留下“一村”二字的印象。

慢慢欣赏云雾和青山吧。

我们当前就沿着青衣江行进在二郎山脉之中。

路遇一辆车出了事故，没影响行程。

事故车。碰撞？落石？没顾得问警察。

青衣江，长江支流岷江支流大渡河支流，主源为宝兴河，发源于邛崃山脉巴朗山与夹金山之间的蜀西营（海拔高程4930米），流经宝兴在飞仙关处与天全河、荥经河汇合后，始称青衣江，经雅安、洪雅、夹江于乐山草鞋渡处汇入大渡河。

青衣江在魏晋南北朝以前名叫青衣水，又称沫水、大渡水，以青衣羌国而得名。流域内历史文化底蕴深厚，有夹江千佛岩等许多文化遗迹留存，旅游资源丰富，有蜂桶寨自然保护区、上里古镇等旅游景点，流域内水力资源丰富，有玉溪河引水灌溉、龟都府水电站等水利设施。

如果还不明白，青衣江在乐山大佛那个地方汇入大渡河，并入岷江，然后进长江，都叫长江支流。

二郎山位于四川天全县境内，位于天全县城西50公里处，海拔3437米，距成都172公里，是青衣江、大渡河的分水岭，为自然地理的分界线。

每年五月，杜鹃盛开，红、兰、紫、白交相辉映，此间不时飞来飞去的高原彩蝶使得她更显绚丽。以陡峭险峻、气候恶劣闻名于全国的二郎山，不仅是千里川藏公路上的第一道咽喉险关，被人们称为“天堑”，素有“千里川藏线，天堑二郎山”之说。

二郎山山势雄伟，峰峦叠嶂，悬崖峭壁，古树野花，千姿百态，飞瀑流泉。山溪淙淙，穿峡入谷，千回万转，莽莽林海之中有千余种珍贵树木，是珍禽异兽繁衍生息的乐园。

二郎山山高路险，原始生态环境保护很好，动植物种类繁多，山雄水秀，原始古朴，盘山公路险峻，夜行二郎山，数十道汽车灯光交错辉映，在二郎山上形成数条巨龙腾舞，十分壮观，冬日翻山更加艰险。

二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山，当年筑路部队在修建川藏公路的二郎山险峻路段时，每公里就有7位军人为它献出了生命。为了缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩，天全县政府修建了筑路烈士墓园，立碑撰文，刻下了烈士们的不朽功绩。

1950年年代，中国人民解放军18军将士不畏艰险，克服重重困难，与雅安人民并肩战斗，将公路修到西藏。川藏公路里程之长，跨越高山大河之众，修筑维护之艰险世所罕见。

二郎山一带的公路弯多、坡大、路窄，加上进出的车辆多，所以碰车、翻车的事时有发生。特别是冬季，由积雪变成的冰层有一尺多厚，路面滑，事故就更容易出现，解放军进藏时为修这条公路，牺牲了不少人员。

以陡峭险峻、气候恶劣闻名于中国的二郎山，不仅是千里川藏线上的第一道咽喉险关，被人们称为“天堑”。这里常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断，致使该路段行车事故多发、断道频繁，加之全年3/4为雨雪天气，交通运输极为困难。当地有谚：“车过二郎山，像进鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天。”二郎山已成为制约甘孜州及西藏地区经济、社会发展的“瓶颈”。解决“瓶颈”问题的唯一办法，是打通二郎山隧道。

二郎山隧道，早在六七十年代（19世纪六十年代），有关部门就提出了兴建二郎山隧道的方案。1983年，二郎山路段开始实行单向管制放行，但堵车断道仍时有发生。1995年，二郎山隧道工程被列入国家“九五”计划重点建设项目。1996年5月、6月，二郎山隧道在东西两端正式开工。1999年12月7日，二郎山隧道试放行通车，公路里程缩短25公里，只要一个多小时就可过二郎山，确保了川藏公路二郎山段的畅通。

二郎山隧道打通后，从康定城到成都市只需要5个小时。2001年1月11日，二郎山隧道工程全面建成通车。整个隧道起于天全县龙胆溪，止于泸定县别托村，位于二郎山山腰，全长8660米，其中主隧道长4172米，隧道净宽9米，高5米，海拔高度2182米，是国内已贯通的公路隧道中最长和海拔最高的一条。二郎山隧道建成后，将比原川藏公路二郎山段缩短里程25公里，缩短行程时间3小时，并避开了山顶事故、灾害频发路段，保证了道路畅通和行车安全。

五十年一曲《歌唱二郎山》，“二呀二郎山，高呀么高万丈”闻名于世。历史上，二郎山又是藏汉交往的重要通道，是“三十六番出入朝贡必经之地”，景区内“边茶故道”景点，崎岖幽深、曲折蜿蜒，既是边茶和各类物资进入藏区的“商道”，又是“官道”“军道要道”，千百年来这条“险道”栽荷着十分丰富的风云际会、历史信息，蜀相孔明率军南征平定西炉的故事、藏马的嘶鸣、边茶背运脚夫的呻吟、保路同志同清军的激战、红军将士长征的英姿，至今仍铭记在“边茶故道”、栈道、索桥、笮桥、木板桥的记忆之中，给景区增添了丰富的历史内涵、神秘色彩。

穿过二郎山隧道，眼前景物随之大变，连天都仿佛变晴了。雨停了，云彩的便捷变得清晰起来，甚至偶尔还能看到一块晶莹碧透蓝蓝的天。

前面有停车点，一致要求停下来。

这就是云，干净而明快。不说了，好好理解一下云的生成，比课本简单多了。

上帝的食指？老于的！

沿路竟然看到南天竹红果累累，仿佛它们忘记了季节。

还有这些蓝色的花，也没顾得用花伴侣鉴别一下，尽管我不相信它的结论。

下面就是泸定县城？查了几次地图也没敢确认。

还是回忆一下云吧，老天有眼。查看了沿途天气预报，好像我们真找错了时机，雨将像318国道一样一直陪伴我们到拉萨，下一次不知会在哪里。

最后还是用自拍杆留个纪念吧！