导语：122' Mythos(122’神话)是Riva(丽娃)建造的第一艘轻质铝合金游艇，也是这一意大利历史性品牌有史以来建造的最大型游艇。

　　丽娃这一新旗舰，目前正在位于安科纳的 CRN 船厂进行建造，这一铝质珍宝重量超过 35 吨，长 122 尺(37 米)，宽约 25 尺(7.60 米)。丽娃神话预计将包括 15000 工时的涂漆工作，10000 工时的木工和 8000 工时的电气系统工作。这寥寥数个却极富意义的数字见证了丽娃这一品牌，作为甜蜜生活时期的象征和时代经典的标志，如何从以传奇性的木质动力艇闻名世界到如今又一次树立新的里程碑。

　　从桃花芯木到玻璃钢，从玻璃钢到铝，丽娃品牌始终坚持在游艇尺寸和应用技术领域的进化，如今可以提供多尺寸多类型的产品范围，27 尺至 122 尺之间，拥有开放式、酷派式和飞桥式游艇共计12 个型号。

　　WIP-工作进展

　　丽娃这一新旗舰目前进展顺利，可准时交货。

　　船体和上层建筑已在过去几个月中完成，木工正进入收尾阶段。

　　游艇外部的砂盘打磨和上底漆工序已经全部完成，底漆是将金属层和油灰层相隔离的保护性材料，上油灰工序正在进行中。表面涂层作为工序的最后一部，将在2 月底船体最终成型后完成。

　　意大利设计工作室(OID)为了突出船体线条，使用了两种不同的灰色。一种较浅的灰色(“Regal Silver 皇家银“，一种专为这一型号打造的全新颜色)和一种较深的灰色(“Charcoal炭灰色”，船厂提供的最受欢迎的颜色之一)。

　　所有的主要技术系统已被安装到船上：发动机、发电机组、变压器、主配电板以及空调压缩机组。此外，所有的液压连接和电气连接即将开始安装。

　　下层甲板，工人们完成了空间划分，并安装了卡纳莱托胡桃木材质的天花板以及部分家具，这一木材被船东选为整船的主要木料。

　　丽娃和CRN

　　同时，122’神话也是法拉帝集团两大历史性和标志性品牌长期合作伙伴关系的象征：丽娃，在 2012 年庆祝了其 170 周年纪念，而 CRN――这一集团旗下专业生产和销售 131 尺到 295尺全定制和半定制钢铁、铝和玻璃钢材料超级游艇的船厂，正于今年庆祝其50 周年纪念。

　　通过 122’神话，丽娃和 CRN 这两大世界游艇业的领军者为它们超过 40 年的合作关系注入了新的活力。1970 年Carlo Riva 先生决定终止与荷兰船厂的合作协议并开始了与CRN 的合作关系。这是一个成功的决定，在1970 年至1978 年间，共打造了由Carlo Riva 游艇部门设计的6条77 英尺的Marco Polo 系列动力艇以及2 条Vespucci 型号(一条90 英尺和一条100 英尺)。

　　概念和设计

　　丽娃122’神话的灵感来自于86’多米诺的主要风格特征，她是游艇设计师Mauro Micheli ――与 Sergio Beretta 一同创立的意大利设计工作室(Officina Italiana Design，设计丽娃全部船型的设计公司)、法拉帝集团工程部(公司的工程师和建筑师团队，旗下拥有世界船舶设计领域最顶级人才)以及 AYTD――先进游艇技术和设计中心(集团研发中心)共同合作完成的。

　　这是一艘“百分百丽娃“的游艇，简洁的线条、对于细节的精益求精、使用经典和”常青“的材料――如钢铁、木材和皮革便是证明，它们赋予了每艘丽娃独特和经久不衰的魅力。122’神话因其室内和室外的完美无瑕的平衡引人注目。

　　“谈论一艘游艇永远比设计一艘游艇困难的多。122’的设计理念和线条在10 分钟内就被构思出来；真正令其与众不同的是投入细节设计的时间。122’神话来自纯粹的直觉――因此我确信她将在长时间内大获成功，就如Aquariva、Rivarama 和 Rivale 一样，至今仍被生产。”――这是Mauro Micheli 对于这艘新旗舰的表态。“几天前我在安科纳见过这艘游艇，于是我更加确信这一点。她是丽娃的旗舰型号，并且我认为她值得成为这一伟大品牌的成员。”

　　技术和性能

　　配备 MTU 12V 4000M 93L，3510 马力发动机的情况下，这一铝质的滑航型船体可以达到27.5节的最高速度以及 25 节的巡航速度(初步数据)。

　　这是一艘高科技的滑航型游艇，能确保绝佳的舒适度以及顶尖的性能。

　　轴驱动的螺旋桨设计确保了能耗和航程意义上最佳的效率及杰出的性能。同时防摇摆系统也保证了最大的舒适度。

　　布局和装潢

　　#1 船使用了选配的 3 间船舱版本，她的奢华在于空间感和私密性。船厂的标准版本为 4 间船舱，5 间船舱的布局也可作为另一选配版本。

　　主甲板

　　船上使用的主要材料包括浅色柔和的卡纳莱托胡桃木、皮革和镀铬不锈钢，继承了丽娃的传统风格。每一处细节都以简洁明快的线条为特色，打造出一种永恒的、极致自然的风格。

　　沙龙和餐区被打造成为开放式空间；起居区配有 3 张白色的皮革沙发和 2 把对比色的扶手椅；55 寸的电视可以完全隐藏至天花板内。餐区配有一张大型的钢和玻璃材质餐桌，10 把深棕色的皮革座椅与钢和白色烤漆细节形成了对比。

　　未受隔断的大型玻璃窗环绕整个主甲板，打造出令人惊叹的全景视野，并让充分的自然光进入到连接至上升驾驶舱的日间区。

　　继续向前，两扇门被宽大的白色烤漆墙板分隔：右侧的门通向下层甲板，左侧的门通向小型的食品室，位于宽敞舒适的全船宽厨房的前部，厨房配备了白色烤漆家具，体现了船东对烹饪和实用解决方案的热爱。小餐区有一张可容纳5/6 人就座的餐桌，宽敞的空间非常舒适，适合白天使用。再往前走并下楼是船员区，在这里能够找到更多的家电和额外技术区。

　　下层甲板

　　在这第一艘船上，船东选择了非常实用的布局，即选择一间位于船舯的大型主卧套间和仅两间VIP 贵宾卧舱。

　　所有卧舱都位于游艇的中央部分，确保航行时的最佳舒适度，而包含船长卧舱和两间双人船员卧舱的船员区则位于船艏。

　　和船等宽的主卧舱选用了方形的天然卡纳莱托胡桃木，配以深棕色(“Africa”)皮革和镀铬不锈钢细节。床的正前方，船舱的正中央，有一个长方形矮柜用于放置46 寸电视，附带隐藏机械装置和一些储物空间。

　　侧面大窗的下方，右舷处是一片小型休憩区，左舷处是办公区。

　　衣橱位于正对床的船舱两侧墙壁上，非常宽敞并且功能性极强。

　　主卧舱的卫浴使用了选配的布局，被划分为 4 个不同的区域：从左至右分别是厕所，两个白色大理石"Thassos"洗手盆(和地板的材料一致)位于卫浴的中央，随后是淋浴间和桑拿房。

　　两间 VIP 贵宾卧舱相对而设，一间位于左舷处，一间位于右舷处，装饰风格配合主卧舱的风格，两间贵宾舱都拥有宽敞的卫生间和淋浴间。

　　大型的侧窗确保了整个下层甲板出色的明亮感。

　　室外区域因其杰出的典雅、空间感和功能性布局，令船东和宾客能在绝对的舒适中享受航行的乐趣。

　　艉阱包括两张大型 L 型日光浴垫以及一张可供 10 人就餐的柚木和钢材质餐桌――艉阱可以由船艉的游泳平台进入，游泳平台分隔了两扇艇库门。艇库左侧可以容纳超过16 尺的接驳艇，右侧可以用来放置摩托艇。一个特别的电动液压平台也被安装在船上，让船东和宾客们可以安全地从平台潜入海中并且可以便捷地令水上玩具下水。

　　阳光甲板

　　上层甲板可以由艉阱处的外部台阶进入，旨在为船东和宾客打造无以伦比的舒适。#1 船拥有大型按摩浴缸、舒适的日光浴垫以及带烹饪台面的吧台家具。往船艏处走，可以看到另一张C 型沙发和第二驾驶台。

　　下水和交船

　　2014 年 2 月按计划下水之后，122’神话将进行最终的装饰装修操作，随后是试航。交船目前计划定于4 月底。

　　明年的春夏，丽娃122’神话#1 将徜徉在地中海，她的光采必然会得到万众瞩目，之后她将前往船东所在地巴西。

　　丽娃和法拉帝集团

　　意大利法拉帝集团是世界豪华游艇设计、制造及销售领域的领导者，旗下拥有全球最负盛名、各具特色又优势互补的多个品牌：Ferretti、Pershing、Itama、Bertram、Riva、Mochi Craft 和CRN。集团于1968 年由Norberto Ferretti 创立，由主席谭旭光以及董事总经理Ferruccio Rossi 领导，在意大利和美洲设立了最先进的生产中心，整合高效的工业生产技术与精湛的意大利传统工艺。

　　集团通过美国子公司――法拉帝美国有限公司，管理美洲地区的销售中心和经销商网络，专注于集团品牌在北美地区的营销。在亚洲建立了位于香港的子公司――法拉帝集团亚太有限公司，以及位于上海的代表处。此外，集团在全球80 多个国家设有销售网络，拥有60 多家专业尽责的经销商，为覆盖全球各主要游艇码头的集团产品提供最优质的服务保障。集团凭借持之以恒的对产品、流程和创新技术解决方案的研究，始终处于行业巅峰地位。

　　集团产品类型丰富，包括：飞桥式、开放式、日用快艇、酷派艇、龙虾艇、海钓艇、大型和超级游艇等。所有产品均由集团生产战略委员会和市场部、法拉帝集团工程部(公司工程师和建筑师团队，其中不乏全球船舶设计领域顶尖人才)以及AYTD 先进游艇技术和设计中心(集团的船舶研究中心)合作完成，不断开发结合美学、功能和创新的设计方案，并同众多享有国际声誉的建筑师紧密合作，由此成就了法拉帝集团以高品质、最高安全性、卓越海上性能所著称的动力游艇，同时其独特的设计和永恒的典雅，令其卓尔不群，成为全球游艇行业的标杆。