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上海轨道交通崇明线是连接中心城和崇明两岛的线路，通过沿线串联崇明两岛主要城镇及浦东地区重要功能组团，接入中心城区轨交网络，促进崇明两岛间的联动发展及与市区的快速联系。按照规划，上海崇明线一期线路全长约22.4千米，设地下车站5座，车辆基地1座，建成后可与9号线、12号线实现换乘，极大方便市民出行。

其中，公司中标的108标主要包括长兴岛南工作井和南港区间隧道。南港区间大盾构段长7.7km，为单洞双线隧道。盾构从长兴岛南工作井始发，穿越长江南港水域后，在浦东工作井接收，拟采用一台直径13.5m的泥水气平衡盾构机施工。111标主要包括长兴岛北工作井和出洞加固区2m管片掘进施工。

7.7km的大盾构南港区间隧道

作为整个项目的关键

施工建设面临诸多挑战

 下穿长江大堤及地下障碍物 

 超长距离江底掘进 

 浅覆土盾构进出洞施工 

 单洞双线内部结构同步施工 

……

难题虽多，但充满信心

因为隧道人与崇明

有着十多年的“老交情”

可谓「知之甚深」

在崇明线邻近区域过江隧道中

我们施工经验丰富

2009年，隧道人

以全球最大规模公轨合建工程

——“上海长江隧桥”横跨天堑将崇明与上海连接

让历经千年孤岛生活的崇明

圆了“上岸梦”

2010年，隧道人成功穿越

沿江防汛墙和江底光缆

建成上海青草沙水源地项目“主动脉”

——原水过江管隧道

以及该项目“心脏”

当时亚洲最大的超大型输水泵站

——五号沟泵站工程

「轨道交通」承载了

城市的未来与梦想

也承载了市民的期待与向往

让交通更便捷 让生活更美好

既是隧道人之愿景

也是我辈之使命

“崇明线！我们来了！”