渭南华山机场项目真可以用一波三折来形容，项目从2016年正式启动， 6年间经历了选址调整，从国家规划调出再到纳入。前期工作从十三五拖延至十四五，好消息是华山机场的前期工作已纳入国家民航局十四五期间的重点建设项目。

2016年华山机场项目正式启动，并列入《全国民用运输机场布局规划》、国家民航局“十三五”建设规划。

2017年，华山机场项目落地渭南市华州区柳枝镇，然而受场址周围空域和地面不可协调解决的矛盾问题，无法推进机场前期工作，华山机场建设工作一度搁置。

2019年4月，国家民航局将其从“十三五”建设规划调出，待前期工作成熟重新纳入规划。

2020年下半年，渭南市委主要领导先后两次赴国家民航局对接，双方商定，继续沿用渭南华山机场名称，进行重新选址规划建设。

2021年2月，渭南市组织召开华山民用机场选址评审视频会议。中国民用航空局委托相关单位对渭南华山民用机场选址进行评审。经过多次调研论证、征求意见，建设渭南华山民用机场，卤阳湖场址为最优场址。

2021年11月24日，西部机场集团与渭南市政府举行战略合作协议签约仪式，签订《渭南华山民用机场战略合作协议》。 西部机场集团方面表示将选派骨干力量，全面深入参与机场建设，确保项目高标准推进、高质量落实，把渭南机场打造成为省内支线机场的标杆项目。

2021年12月，中国民用航空局、国家发展和改革委员会、交通运输部联合印发的《“ 十四五” 民用航空发展规划》，将华山机场纳入“十四五”时期运输机场重点建设项目。

《“ 十四五” 民用航空发展规划》图

2022年3月28日，中国民用航空西北地区管理局对外发布的《西北民航十四五发展规划》明确指出，“十四五”期间 西北民航将实施渭南（华山）机场的前期工作。

这里值得一提的是，在机场建设方面，西北民航将全力推进西安、兰州、银川、西宁等省会机场建设，稳步有序推进支线机场建设。力争在“十四五”末运输机场数量达到28个，地区机场密度达到每10万平方公里1.93个，每千万人机场拥有数达到3.57个。到2025年规划新增布局46个通用机场。

选址卤阳湖

为渭南华山机场建设提供了有力保障

渭南卤阳湖现代产业开发区，横跨蒲城、富平两县，是渭南市“一城三区三走廊”的重要组成部分。距离西安航空基地、富阎新区仅50公里，可与其联动发展、互促共进，形成渭北航空产业走廊，依托通航和试飞双跑道机场资源打造“一核五位”航空产业发展格局，推动全省临空经济聚集发展。渭南华山机场的重新选址这里与相关产业布局契合。

除此之外，卤阳湖开发区良好的空域条件，为机场项目提供了优良的飞行净空环境。其次是卤阳湖开发区便捷的交通网络， 距西安78公里，距咸阳国际机场92公里，距阎良航空基地20公里，距渭南35公里，距蒲城12公里。西有渭蒲高速贯穿南北，北有西禹高速、南接连霍高速;西延、西侯、西包铁路横贯东西,有张桥、钟家村、陈庄三座火车站,交通便捷,运力十足。同时，十三五交通发展规划中，西韩城际铁路与渭黄城际铁路将从开发区穿过，并交汇于卤阳湖枢纽站。再次，利用卤阳湖国家民机科研试飞基地现有设施可以降低建设成本。

2021年8月18日，随着中国民航校飞中心一架C-560飞机在渭南市蒲城县国家民机试飞基地平稳落地，标志着国家民机试飞基地校飞成功。国家民机试飞基地机场在我国机场序列里暂称渭南机场。跑道规格和附属设施设备等级处于世界领先水平，80米宽的主跑道与北京大兴国际机场同是我国最宽的机场跑道。 国产大飞机C919 大型客机、ARJ21-700 飞机和新舟60 飞机陆续从 国家民机试飞基地主跑道上空通场。 这些都为渭南华山民用机场建设奠定了基础。

I have a dream

“西安第二机场”

渭南华山机场定位为“西安第二机场”，以打造民机试飞为核心，集航空装备制造、通航运营、航空文化旅游、航空货运物流、民航旅客运输为一体的“一核五位”航空产业发展格局。

尤其是今年西安都市圈获批， 渭南华山机场这一定位，更有利促进西渭深入融合。渭南在发展相关产业的基础上，可以分担西安客流压力与西安机场形成联动效益，提高货运能力。 提升渭南“一带一路”支点地位和物流通道能级， 打造面向西北、辐射全国的航空货运物流枢纽。

希望这一目标早日实现！

（来源： 卤阳湖现代产业开发区、陕西政府网、中国民航局、西北民航局等） 返回搜狐，查看更多