▲ 建设中的渝昆高铁江津北站四线道岔特大桥记者 苏盛宇 摄

中国铁建电气化局渝昆高铁川渝段“四电”项目部技术负责人刘玖林介绍，“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，高铁列车通过车顶的受电弓获取接触网上的电能为列车提供动力，是高铁运行的基础，其工艺和标准有很高的要求。

为此，项目将投入使用“智慧工地平台”，通过智慧工地的建设结合工程情况进行项目管理，立足项目现场实际需求，把计算机技术、物联网、网络技术、视频处理、大数据、云计算、AI人工智能等技术互相结合，提升现场管理水平，降低项目运行风险。

刘玖林称，此次“四电”工程的静态验收时间预计在2024年四五月左右，静态验收通过后，就将进入联调联试阶段，意味着渝昆高铁川渝段具备通车条件。

渝昆高铁

渝昆高铁是共建成渝地区双城经济圈

2022年重大项目之一

始于重庆枢纽重庆西站，全长699公里

经重庆九龙坡、江津、永川等地

进入四川省泸州、宜宾

而后进入云南省昭通、会泽

接入昆明枢纽昆明南站

全程共21个站点

▲ 建设中的渝昆高铁江津北站四线道岔特大桥记者 苏盛宇 摄

先开段重庆至宜宾段线路长292公里

2020年12月开工，工期4.5年

宜宾至昆明段2021年9月开工，工期6年

重庆境内84.346公里

建成后江津至昆明铁路运行时间

将缩短至2小时

项目建成通车后

将进一步完善国家综合立体交通网

强化成渝地区双城经济圈

与滇中地区之间的联系

大幅压缩重庆至昆明的铁路时空距离

极大改善沿线群众出行条件

促进沿线经济社会高质量发展

渝昆高铁江津北站

▲渝昆高铁江津北站效果图

渝昆铁路江津北站

位于科学城江津片区

重庆工程职业技术学院东北侧

江津北站项目

以“一江两岸、山海云门”为主题

建设一座集高速铁路、市郊铁路

长途客运、公交、出租车等

多种交通方式为一体的综合交通枢纽

▲江津北站位置图

车站设到发线4条（含正线2条）

设450m×8.0m×1.25m侧式站台2座

跨线设备1座

车站主体大部分在高架桥上

车站为平坡直线站

站房按线侧下式布置

站房设计面积8000平方米

总投资1.44亿元

江津融媒综合

编辑：田文睿 编审：吴 刚

值班副总编辑：易志慧

总编辑：罗玉江

声明：凡江津区融媒体中心所属平台作品，未经授权不得转载、摘编或以其他方式使用。

猛戳 + 返回搜狐，查看更多