在确定一台搅拌车是否超载之前，我们需要了解下面三个概念：几何容积、搅拌容积和搅拌车容积分别指什么？

1、几何容积：搅拌桶实际几何容积，它是指搅拌罐在设计时，用数学方法计算出来的容积大小。

2、搅拌容积：搅拌车至于水平位置，搅拌桶能容纳最大的未经搅拌的混凝土物料(包括水)，并能搅拌出运至混凝土的量(以捣实后的体积计)，是搅拌车能够装载混凝土物料混合物(包括水、水泥、沙石等)不产生漏料现象的最大容量。 一般我们日常称的几立方搅拌车都是指搅拌车的搅拌容积。

3、 搅拌车容积：搅拌车能够运输的预拌混凝土量(以捣实后的体积计)，可以看成搅拌车到达工程现场所能够卸下的混凝土方量。考虑到上坡的时候搅拌筒会有倾斜，因此搅拌车容积是最小的。

三者在数值上的大小关系应该是：几何容积＞搅拌容积＞搅拌车容积，我们经常所说的，多少方的搅拌车，指的就是它的搅动容积。

对于搅拌车的装载限制，国家是有明确的标准。就拿我们最常见的前四后八的搅拌车来说，也就是上面表格中的四轴搅拌车，它在装满混凝土之后最大的总质量要小于等于31吨，搅拌筒几何容积≤15.5m³，搅拌筒搅动容积≤8m³。

一台前四后八搅拌车，它的实际最大装载量只有8m³，按照一方C30混凝土重量2.4吨来计算，8方混凝土就有19.2吨，也就意味着空车总质量不能超过11.8吨。

不过很多搅拌站在实际操作过程中，往往会多装，如果混凝土的坍落度比较小的情况下，它的流动性很差，多装一些其实也不会溢出来。所以这个时候就存在超载的问题，而现阶段几乎所有的搅拌车都是这样装的。

为了防范这一问题，国内规定，在左右车门要喷涂限载字样或者是总质量的字样标识，以此来监督搅拌车超载的问题。但是，这只能防君子，不能防小人。再加上超载之后可以大大减少搅拌车车辆数量，减少成本，因此超载成为了家常便饭。

如果说货运卡车不超载、搅拌车不超载，物价肯定会上涨。所以，这是一个无限死循环，要想保证安全就一定不能超载，但是，为了多赚钱，减少成本，超载成为了目前最快捷的办法，也是很多企业的竞争优势。现阶段要真正的治理超载的问题，还有很长的路要走。

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