由于东方航空及上海航空都是天合联盟成员，因此还可以累积到其他天合联盟成员航司如厦航。而中联航不是天合联盟成员只能累积东方万里行。

除东航系航司和天合联盟成员航司外，日本航空JL、澳洲航空QF也可以累积东方万里行。

表格中30/100%表示此舱位国内线累积30%，国际线累积100%， 表格中未列明的舱位代码累积均为0。

注意中国联合航空虽然使用东方万里行作为会员计划，但 由于中联航为低成本航空，除了 个别舱位能累积东方万里行外，其他 东航银金白卡的权益都靠边站。

南航明珠

中国南方航空于2018年底宣布退出天合联盟并于2019年底正式生效，2020年开始南航不能累积天合联盟。南航旗下的重庆航空虽然有自己的OQ代码但更多时候还是用CZ代码。

南航子公司厦门航空MF有自己的常客计划，并且仍然是天合联盟成员，虽然南航退盟了但两家继续有深入合作。

而南航参股的四川航空3U也能累积到南航，但只有消费里程，没有升级里程和航段。

厦航白鹭

厦门航空MF和南航关系虽然类似深航和国航，都是被控股的子公司。不过厦航却有自己独立的常旅客计划，但白鹭这个常旅客计划知名度不是很高，因为加入了天合联盟同样可以和其他航司互通。

另外厦航子公司河北航空NS和江西航空RY也可以累积并且只能累积白鹭。

厦航白鹭是目前唯一乘坐东航南航航班都能累积进来的常旅客计划，但是里程并不是那么好用，累积前需三思。

表格中50~250%表示根据具体票价确定累积比例和航段；而50/200/150%则分别表示国内、地区、国际的累积比例。

厦航的累计有两个特点，自家全价经济舱累计比例高达200%，适合公费用户。而其他航司全价经济舱也只给半个航段，相当小气。

海航金鹏

海航集团金鹏俱乐部旗下航司众多，包括海南航空HU、香港航空HX、大新华航空CN、祥鹏航空8L、天津航空GS、首都航空JD、福州航空FU、金鹏航空Y8、北部湾航空GX、乌鲁木齐航空UQ、桂林航空GT、长安航空9H、西部航空PN。

除上述成员外，阿提哈德EY、阿拉斯加AS、葡萄牙航空TP、维珍澳洲航空VA也可以累积海航金鹏。

并且舱位代码及累积标准还各不相同，如C舱在不同公司可以分别是公务舱、超级经济舱或者普通经济舱。所以导致表格比较宽并且比较凌乱，可以点击看大图。

注意海航从2017年中起，除香港航空外全面改成按票价累积消费里程，所以表中的累积比例仅适用于升级里程和航段。能累积升级里程（即累积比例大于0）的舱位均可累积消费里程，基本规则为：海航、大新华航空每10元票价累积10里程，其他航空每10元票价累积8里程。

个别舱位不能累积定级里程但可按票价累积消费里程，用X%表示。

关于上述航司精英会员乘机的额外加成，请参考这篇文章：。

关于里程使用的相关受让人、有效期、退改等规则，请参考这篇文章：。

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