深圳四条城际、一条高铁项目建设有新进展,勘察设计中标单位公布! |
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2、深大城际铁路 9月22日,深圳市规划和自然资源局发布深大城际深圳段(轨道交通33号线)线路及占用基本生态控制线情况(草案)的公示。 10月16日,此线路勘察设计总体总包中标,中标人为 中国铁路设计集团有限公司,中标价为 12.92亿。 据规划显示,深大城际深圳段(轨道交通33号线)设计速度160km/h,因线型条件影响,部分区段降速运行。 深大城际深圳段(轨道交通33号线)主要途经机场、石岩、龙华、坂田、白坭坑、大运、坪山、聚龙等地区,线路全长68.8公里。 全线采用地下敷设方式,共设T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙共11座车站,设置九围动车所一处以满足线路运营需求。 3、深惠城际铁路 根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》,深惠城际是大湾区城际铁路网规划的重要组成部分,主要承担深圳与惠州中心城区间的城际客运功能,兼顾部分城市组团间的市域客流。 本线是深莞惠都市圈城际网的横向骨干线,是一条构建深惠间1小时交通圈和市域半小时通勤圈,兼具城际、市域客运功能的城际铁路。 10月16日,深惠城际铁路勘察设计总体总包中标公示,中标人 中铁工程设计咨询集团有限公司。中标价为 11.75亿。 2020年3月5日,省发改委官网发布《广东省发展改革委关于下达广东省2020年重点建设项目计划的通知》,在“重点建设前期预备项目计划表”中披露了深惠城际的建设内容及规模。这条城际线将串起粤港澳大湾区东部的深圳、东莞、惠州3座城市,将成为深莞惠都市圈的交通大动脉。 按照上述计划表,深惠城际铁路工程的线路由深圳前海引出,经西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、龙岗、东莞谢岗至惠州沥林北站接轨莞惠城际,全线设站16座,估算总投资为392.2亿元。 4、穗莞深城际铁路(前海至皇岗口岸段) 10月16日,线路勘察设计总体总包中标公示,中标人为 中铁第四勘察设计院集团有限公司。中标价为 4.08亿。 穗莞深城际铁路(前海至皇岗口岸段) 起点前海,终点皇岗口岸,全长25公里。 穗莞深城际铁路新塘南至深圳机场段开通运营后,采用电力牵引,车型种类为动车组,上线运营的"车型"确定为 CRH6型动车组列车,时速为140km/h。 其中,广州至东莞段工程线路起点为广深四线新塘站,终点为洪梅站,正线全长18.198km,全线经过广州市增城区新塘镇、东莞市中堂镇、望牛墩镇、洪梅镇等。 莞深段项目线路起自洪梅车站广州端,与穗莞深城际广州至东莞段顺接,止于深圳机场,途径东莞市洪梅、沙田、厚街、虎门、长安镇及深圳市宝安区。 穗莞深城际高峰期发车间隔仅2.5分钟。从东莞西站到深圳机场站最快30分钟;从东莞西站到新塘站最快10分钟。 5、深汕高铁 10月16日,线路勘察设计总体总包中标公示,中标人为 中铁第四勘察设计院集团有限公司。中标价为 9.339亿。 深汕高铁起点西丽,终点深汕合作区,全长127公里。总投资为380亿元,建设周期为2020年-2025年。今年,深汕高铁将进行土建,年度计划投资6.5亿元。 深汕高铁在深圳区域内有一段与厦深铁路基本平行,从深圳西丽站引出,向东经过坪山高铁站、惠州站、终点到达深汕合作区内设立的深汕站。它虽然全长只有120多公里,但采用了时速350公里的高标准设计。 深汕高铁不仅使深圳与深汕合作区实现高速连接,还要向东延伸,经过汕头再接入国家沿海高铁网。返回搜狐,查看更多 |
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