穗深城际铁路将于12月15日建成通车，届时广州、东莞市民可以乘坐动车直达深圳机场，同时还可以换乘地铁、公交、出租车等前往深圳各区。

深圳市轨道办发布消息成，穗深城际（深圳段）全长约22公里，其中，深圳境内设4座车站：沙井西站、福海西站为高架站；深圳机场北站、深圳机场站为地下站。其具体站点及交通接驳信息如下：

1、沙井西站

站点信息：

穗深城际铁路沙井西站位于松福大道（民主大道-新沙路）段，为高架站。其中，车站共设出入口4个，均位于松福大道东、西两侧。该站周边500米范围内共5个公交站点，未来与20号线（规划中）海上田园东站换乘。

交通接驳信息：

穗深城际铁路沙井西站设有专用出租车“即走即停”车道或停车场。此外，该站将于明日（2019年12月15日）起，增加779线、653线、M159线3条公交线路。具体安排如下：

1、779

779线双方向取消“联能工业区、競华电子”2对公交停靠站，增加“沙井西站、立才学校、民主西环路口”3对公交停靠站。调整后的779线可建立地铁11号线后亭站与穗莞深沙井西站公交接驳。

2、653

653线双方向取消“立才学校、民主西环路口”2对公交停靠站，增加“競华电子、联能工业区、沙井西站”3对公交停靠站。调整后的653线可建立地铁11号线沙井站与穗莞深沙井西站公交接驳。

3、M159

M159线增加“沙井西站”1对公交停靠站。调整后的M159线可建立地铁11号线沙井站、福永站与穗莞深沙井西站公交接驳。

2、福海西站

站点信息：

穗深城际铁路福海西站位于松福大道和桥和路路口北侧，为高架站。该站周边500m范围内有3个公交站点，未来与12号线和平站（建设中）换乘。其中，车站共设出入口4个，均位于松福大道东、西两侧。

交通接驳信息：

穗深城际铁路福海西站因地铁施工封路，暂未直接设置公交接驳。市民出站后可以步行至永和路或福园一路，乘坐公交抵达目的地。

具体公交站点和线路如下：

永和路的和平市场站（步行距离约400m）：M236、M237、M252、M515、M536；福园一路的秀西路口站（步行距离约800m）：B892、M159、M331。

3、深圳机场北站

站点信息：

穗深城际铁路深圳机场北站位于深圳机场T4航站楼，为地下站。该站共设置3条地下换乘通道，与地铁11号线可实现无缝接驳，未来将与深圳机场T4航站楼衔接（预留）。

交通接驳信息：

目前，深圳机场北站片区正处建设施工期，未安排交通接驳。本站仅可换乘地铁11号线，直达深圳中心区域。此外，需去深圳机场T3航站楼的旅客，可在此站换乘。

4、深圳机场站

站点信息：

穗深城际铁路机场站位于领航四路（双向六车道），为地下站。其中，已建成启用出入口4个（见下图）。

交通接驳信息：

穗深城际铁路深圳机场站可与地铁11号线机场站换乘。此外，各位旅客可以步行经过约400米的通道，到达深圳机场T3航站楼。请各位旅客提前预留换乘时间。

此外，该站设有专用出租车“即走即停”车道或停车场，并有多条公交路线接驳，请各位旅客留意车站内的指引信息。

到达机场新航站楼的公交线路有：

E16、E21、E29、E31、E32、M387、M416、M472、M527、M528、NE29、NE30、NE31、NM387、机场1（330）、330C、330D

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城际铁路和高铁之间有什么区别？

高速铁路和城际铁路是不同范畴的概念。

高速铁路指的是新建或改扩建之后，时速达到200公里以上等级的线路，是针对运行速度等级来划分的，相比较概念为时速200公里以下的既有线路。

中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

城际铁路是以运营组织模式来界定，是指邻近城市之间开行公交化运营列车的组织模式，站点设计相对较为密集，主要服务城市之间短途高频出行，相对于国家干线铁路来划分，投资主体以地方为主。

高速铁路通常以G、D开头，城际铁路以C开头。两个概念并不完全对立，会存在交叉，比如京津城际铁路设计时速350公里，但是列车发车频次高，则以C字开头。

编辑 刘桂瑶

（作者：读特首席记者 徐兴东 文/图)