今年，“世界级临空经济带”首次被写进深圳政府工作报告，提出要建设国际航空枢纽，推进空港型国家物流枢纽建设，打造世界级临空经济带。

　　近年来，伴随着航空运输方式的变化和技术进步，“临空经济”的概念日益火热。临空经济是指依托航空枢纽的客流、物流和信息流优势，促使高端经济要素资本、信息、技术、人口等向机场周边地区集中，在机场周边形成航空核心产业、航空关联产业等产业集群的新兴区域开放型经济形态。

　　当前，临空经济已经成为继总部经济后区域竞争的又一着力点，多个城市已纷纷迈入“临空经济”的赛道。放眼国际，临空经济区也已成为世界著名空港城市经济发展的重要增长极。

　　临空经济中，“航空枢纽”是临空经济的核心。深圳宝安国际机场作为粤港澳大湾区重要综合交通枢纽，不仅享有湾区中心的区位优势，也是打造“黄金内湾”，加速湾区交通互联的重要通道。

　　深圳宝安国际机场，地处深圳西部，前海范围内，拥有湾区独一无二的航空、海运、高速、高铁、城轨、地铁“六位一体”综合交通枢纽。2022年，深圳机场航空客货运排名均居国内前三，规划将成为年航空旅客量8000万人次、年货邮吞吐量450万吨的世界级空港。

　　随着湾区建设深入推进，以深圳宝安国际机场、广州白云机场、香港国际机场三大国际航空枢纽为引领的世界级机场群正在迅速崛起。预计到2035年，湾区7座运输机场跑道数量将由11条扩展至17条，预计目标旅客吞吐量约4.2亿人次，货邮吞吐量超过2000万吨，客货保障能力较2020年约提升一倍。

　　“十四五”期间，深圳将建设高效集约的全球性物流枢纽城市。随着前海“扩区”方案的实施以及深中通道、深江铁路、深大城际等一批重大交通基础设施的建设，深圳机场及周边地区发展迎来新的机遇。临空经济区各类发展要素持续集聚，发展时机日趋成熟，全面推进高价值产业导入与高品质规划建设，正当其时。

　　高质量发展开新局。深圳将全力推进三大百亿级海空交通基础设施项目，建设一系列极具前瞻性、面向未来的重大项目，助力经济发展稳中有进，支撑城市畅通“双循环”，成为推动我市高质量发展的坚实支撑。其中，深圳机场三跑道扩建工程建设正稳步推进中。

　　目前，深圳机场三跑道扩建工程场地陆域形成及软基处理工程项目正在推进，海堤、跑道区、滑行道、土面区、水面区、场区围堰、穿越道及绕行滑行道共七大功能分区初显。第三跑道飞行区，按照最高等级4F级建设，建成后可起降A380等大型客机。

　　未来三跑道建成后，深圳机场将满足机场年旅客吞吐量8000万，货邮吞吐量260万吨的需求，有力支撑深圳国际航空枢纽和粤港澳大湾区世界级机场群建设。

　　项目建成后，将进一步强化深圳宝安国际机场服务大湾区区域发展的能力，与在建的深中通道、深茂铁路等重大交通基础设施共同构建大湾区现代综合交通运输体系。同时，项目的建设还有利于充分发挥多种运输方式的协同优势，推动粤港澳大湾区珠江东西两岸经济、社会融合发展，助推大湾区世界级城市群和机场群建设。