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“鸽王”新白广城际，又传来动态了！

近日，广州市黄埔区政府官网发布了一则征收土地公告，征地位置位于广汕公路以北、九龙大道以东，征地面积约6公顷，补偿金额约1182万元。

征地的建设项目才是重点——镇龙站综合交通枢纽一体化工程项目。

而镇龙站，正是新白广城际的站点之一，这条让不少人日思夜想的城际铁路，今年有开通的希望吗？

周边居民已苦等8年，何时能开通？

新白广城际，全称新塘经白云机场至广州北站城际铁路，起点为新塘南站，向北经增城区、黄埔区、白云区和花都区，终点为广州北站，全线设车站13座，全长约78公里。

△图片来源：广州黄埔发布（以最终官方发布站名为准）

同时，它也是广清城际、莞惠城际、穗莞深城际的连接线，建成后将能串联起佛山、东莞、深圳等城市。

关于这条线路，相信增城新塘、永宁和黄埔知识城等板块的居民都不陌生，它带来的直接利好，便是缩短了到白云机场的通勤时间。

如果按照现有的地铁线路，从新塘前往白云机场需要耗时1小时40分钟左右，途中还要经过多次换乘；

知识城镇龙站出发，也要用时接近80分钟才能到达白云机场。

而在新白广城际开通后，从新塘南站出发最快约20分钟就可到达白云机场，从知识城镇龙站到白云机场仅需12分钟，以后出差或是旅行都能方便许多。

然而，这么一条方便的城际铁路，却已经让他们等了足足8年之久。

新白广城际最早于2015年底启动建设，当时预估工期共46个月，预计2019年建成，2020年就能通车。

然而，2020年开通的只有广州北站-白云机场北站路段，余下的路段年年都传来开通的消息，但又一而再再而三地放鸽子，直到如今都没确定的开通时间点。

“鸽王”名号，就此诞生。

新白广城际为何一鸽再鸽？

那么，新白广城际为何迟迟未能开通呢？

小前线经各方查阅资料发现，原因可能主要有以下两方面。

第一个原因，就是线路的运营归属问题。

此前官方在回复网友相关问题时就表示，新白广城际新塘至白云机场T2站段全线已于2022年底基本建成，主要剩余接入已运营的穗莞深城际新塘南站相关工程。

也就是说，其实新白广城际已经建设得差不多了，只是由于它还涉及与其他线路（主要指穗莞深城际）的连接工程，才导致迟迟未能开通。

而这两条线又属于不同的运营方，其中，新白广城际由广州地铁集团运营管理，而穗莞深城际铁路的运营主体则是广铁集团。

原本广铁集团已经计划退出，由广州地铁集团接手，然而双方在股权的谈判上未能达成共识，导致广州地铁集团迟迟未能接管穗莞深城际等线路的运营，进而又导致新白广城际未能跟这些线路连接，开通才一直被推迟。

此前一度有小道消息称，穗深城际铁路首通段（新塘南站至深圳机场站）运营主体将由广铁集团调整为广州地铁集团和深圳地铁集团合作运营。

但深圳地铁集团党委副书记、总经理黄力平近期在参加《民心桥》节目时又透露，现阶段省政府暂未下发正式文件明确穗莞深城际铁路运营权的归属。

因此，新白广城际究竟何时开通，目前依然还需要等待广铁集团与广州地铁集团的谈判结果。

至于第二个原因，则是新白广城际现有站点周边配套尚未完善。

新白广城际有不少站点都是设置在较为偏僻的位置，周边道路尚未完全打通，另外像是永宁的荔湖城站、增城开发区站以及知识城的平岗站、佛塱村站等站点也暂时无地铁接驳，市民想要去搭乘并不是很方便，出现了有站无路的现象。

△佛塱村站（图片摄于2020年）

因而，现阶段各站周边也在抓紧建设站点配套设施。

像是文章开头提及的镇龙站，就计划打造成区域综合交通服务中心，将包含换乘设施、长途客运站场、枢纽管理及便民服务中心楼、公交站场、市政集散广场、出租车场、社会车辆停车场、充电桩设施、景观环境工程以及公用配套工程等，总用地面积85388㎡，总建筑面积约1.87万㎡。

△镇龙站枢纽项目效果图（图片来源：广州地铁微服务）

它能成为房价救星吗？

最后我们再来讨论一个问题，新白广城际开通运营后，对各站点周边的新盘又将带来怎样的影响？

事实上，虽说新白广城际能缩短知识城和永宁、新塘板块到机场的通勤时间，但毕竟不是每个人都有频繁坐飞机的需求，因此主要还是要聚焦于它对人们日常出行的影响。

其中，知识城板块已经有了21号线，新塘站也有13号线以及新开通的广汕铁路，基本都可以做到1小时内到达市区，新白广城际其实影响力有限。

真正关注它的，应该还是地铁真空区的永宁板块。

△荔湖城站（图片摄于2020年）

目前永宁板块的居民若是在中心区上班，要么是拼车自驾，要么是搭乘各项目配套的楼巴，基本通勤时间都要在1小时左右。

而在新白广城际开通后，他们可以选择先坐城际到镇龙站或新塘站，然后再换乘地铁21号线、13号线等。

但也需要注意，搭乘地铁从镇龙站到员村也差不多需要50分钟，再加上城际的乘坐时间以及进出站、换乘的时间，通勤时间基本还是在1小时以上。

只能说，至少不用担心塞车了。

当然，如果家的位置和公司位置刚好都位于新白广城际站点周边，那日常通勤确实会方便许多。

至于票价上，据悉还是会按照0.66元/公里的国铁票价标准，从新塘到荔湖城站约13.2公里，票价大概8.7元，从荔湖城到镇龙也基本是这个价，从新塘前往广州北站全程78公里，票价约51元。（仅供参考，以官方最终定价为准）

最后再来看看各站点的周边在售新盘情况。

新塘南站：新世界广汇尊府（主推建面约92㎡三房，均价3.85万元/㎡）、广州城投禧悦府（主推建面约89-146㎡二至四房，均价约2.9万元/㎡）、越秀星耀TOD（主推建面约100-125㎡三至四房，均价约2.8万元/㎡）；

增城开发区站：金地公园名著（主推建面约69-106㎡二至三房，均价约1.5万元/㎡）、珠江花屿花城（主推建面约79-96㎡四房，均价约1.35万元/㎡）；

镇龙站：越秀TOD星汇城（主推建面约81-122㎡三至四房，均价约2.3万元/㎡）、御溪世家（主推建面约61-111二至四房，均价约1.8万元/㎡）；

钟落潭站：保利珑玥公馆（主推建面约74-99㎡三至四房，均价约1.8万元/㎡）、旭辉光屿南方（主推建面约75-114㎡三至四房，均价约1.8万元/㎡）

不难发现，新白广城际沿线站点房价还是相当友好的，你是否会对他们感兴趣呢？

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