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中天钢铁淮安全自动钢帘线生产车间

本报（chinatimes.net.cn）记者张智 见习记者 王海平 淮安摄影报道

5月27日，随着第一捆约100斤的特制钢帘线从生产线自动缠绕到转轴上，也意味着江苏淮安市历史上单体投资量最大的制造业项目正式投入运营。

项目投资人董才平与诸多高管一起动手将100斤产品抬到企业荣誉室，并封存到特殊的容器里。与之同时，100斤之后的钢帘线，则由一家国内知名轮胎企业派专人接洽。

“这是由车、轮胎和钢铁企业首次联合研发的新型钢帘线。”项目投资方、中天钢铁淮安基地负责人盛荣生对此解释。

钢帘线是金属制品中生产难度最大的产品，也是轮胎质量的决定性因素之一。

从江苏全省发展角度看，这一项目与投资方在苏南、苏中的基地布局完美匹配，诠释了区域协调发展战略；从企业投资角度看，成为全国首个钢铁企业向下游衍生产业链的标志；从产品应用角度看，则进一步降低了产业链企业的成本。

项目落地：政府服务比企业需求早

由中天钢铁投资的钢帘线项目达到202亿元，是淮安城市历史上最大的单体投资项目，且为制造业。

《华夏时报》记者在采访中获悉，这一项目的落地，来自淮安市委书记史志军的亲自谋划。

从其他城市调入淮安后不久，在江苏省区域协调发展战略的影响下，史志军亲自邀请了多名来自苏南地区的知名企业家前来实地考察，中天钢铁集团党委书记、董事局主席、总裁董才平也在其中。

“第二天晚上，我们被引入一个会议室，看到桌子上的参会人员名单，发现来的都是淮安政府职能部门的主要负责同志。”陪同董才平考察的中天钢铁高管李军向《华夏时报》记者回忆道。

宾主落座后，双方并没有过多的寒暄与客气，而是开门见山，直奔主题。

时任淮安市市长的史志军直截了当对董才平说：“董总，我记得在江苏召开的企业家座谈会上，你谈到了一个卡脖子问题，你也有一个宏愿，也有所准备和行动，希望在‘十四五’期间能够靠自主研发来攻克。”

话锋一转，史志军表示：“现在，我们淮安已做好了准备，想和你一起联合来攻克这个卡脖子问题。”

双方交流的“卡脖子”问题，是在集成电路产业链前端的原材料切割问题，实际上是制造出一个科技含量高的“高精度、高强度的锯子”。

李军回忆，出乎企业意料之外的是，随后发放的材料是“想企业所想”，都是围绕企业在地方投资项目进行的，几乎涵盖了企业的所有投资需求。

“简言之，我们企业只需要把设备和人才带来就行了，余下的，地方几乎都已帮我们做了。”李军非常感叹淮安政府的“高效率”。因此，该项目的落地，企业所做的事情并不多。

在5月27日上午致辞时，董才平表示，回顾在淮安投资创业的这2年时间，深刻地感受到了淮安的各级党委、政府和职能部门“做的要比说得好、服务要比需求早”的服务理念，从内心而言，更多了一份“理应建设得更好、更快”的责任和自觉。

常州作为苏南城市，产业结构偏重，需要调轻；而淮安作为后发的快速发展中城市，需要不断夯实制造业基础，引入增量。

李军对记者表示，项目选择淮安的另一个重要原因在于快捷方便的物流体系，符合原材料和产品的大进大出需求。在地方政府的大力协助下，为项目赋能了一个运河码头。并且，项目核心区建设也仅用了18个月就高质量完工。

“山东省集中了约全国60%的轮胎产能，从淮安通过运河到山东，物流综合成本较低。”李军对此解释。

项目所在地淮安市淮阴区委书记王建军在此前的推介会上对记者表示，淮安是全国性内河航运中心，每吨运输成本相对陆运，可下降约260元，每年可为企业节约资金约6亿元。史志军也在仪式致辞时指出，淮安提供“物流成本最低、要素成本最低、服务环境最优、办事效率最高”的服务保障，开拓汽车、橡胶、轮胎等行业的新蓝海，在新质生产力发展的新赛道上并肩跑出加速度。

此外，内河航运对产品来说也更有安全保障，能减少陆运颠簸对产品可能带来的损害。

苏北首个灯塔工厂带来了什么

“灯塔工厂”被称为世界最先进的工厂，象征着工业制造领域的卓越智能制造实力。

就这一全内资项目，在接受记者采访时，盛荣生反复强调，该项目至少20年不落后。项目淮安公司副总经理丛宝义也透露，目前已经实现了全流程自动化，这在中国钢帘线行业内尚属首例。

从主办方提供的资料看，该项目是计划建设160万吨超高强精品钢帘线，专注于生产ST及UT级钢帘线，占地面积约2800亩，建设6个生产分厂、技术研发中心、智能装备中心和客服中心等，是全球单体规模最大的精品钢帘线生产基地，依托5G+工业互联网平台，在行业内率先实现全过程数字化管控，在效率提升、成本优化、智能化运营等方面处于领先地位，并建设全球首家金属材料深加工行业的“灯塔工厂”。

“整个项目，是与灯塔工厂标准的出台者一起合作打造的，采用的是当前最先进的设备和管理体系，如立体式输送线、5G-AGV、工业机器人等，实现了从原材料入厂到最终成品发货的全自动物流。”项目顾问、贝卡尔特全球钢帘线原首席技术官潘德恺（比利时）告诉记者。

作为江苏苏北五市的第一个灯塔工厂，采用了最先进的环保技术，项目车间内建设的酸再生系统实现了废酸的循环再利用和零排放，大大降低了环境污染。

全流程数控室

承建项目（主核心部分）的某央企第四工程局项目负责人告诉记者，项目采用了双T板房屋结构，是行业内的创新之举，不仅提高了建筑的稳定性和耐久性，又为节能减排做出了积极贡献。并且，全屋顶和部分墙面采用了太阳能发电，可满足企业运营中大部分的电力需求。

项目淮安公司党委书记、常务副总经理万文华则对记者表示，钢帘线作为轮胎的主要骨架材料，其市场前景广阔。初步预计，未来全球30%、中国50%的钢帘线将产自中天淮安，助力淮安打造“世界钢帘线之都”，进一步提升淮安在全球产业链中的战略地位。

作为灯塔工厂，该项目不仅将成为全球钢帘线“智能化改造、数字化转型”的行业标杆，主要配套设备大多来自国产，并且在现有的自动化、信息化基础上进一步融入人工智能技术，以期在新质生产力领域发挥先锋模范作用。

王建军在接受采访时也提到，项目可实现年销售额超过200亿元，直接创造7800个就业岗位。同时，通过产业链的带动效应，可实现年约500亿元的营收规模，创造2万个左右的就业岗位。

降低产业链成本

除了“灯塔工厂”的标签外，中国橡胶工业协会的一位负责人指出，项目运营后将会降低汽车产业链的成本。

尽管钢帘线是全球来说都是一个小众市场，但盛荣生指出，某知名轮胎企业，因采用了项目的产品，从而使得轮胎在保证质量的同时更加轻质化，因此节约了46元/条的生产成本。该企业也是上文所说的参与联合研发的企业。

事实上，在布局江苏苏中城市南通后，再次投资苏北城市淮安，也是中天一直思考和实践的转型结果。

“国际国内的钢铁企业市场化竞争激烈，现在看来当时集团决策向下游走是一个成功的尝试。”李军对此解释，本身企业就为汽车提供了诸多用钢，而投资钢帘线则更加深了与汽车产业的关联度。

这不仅仅是企业战略层面的决策，钢企的入局，也改写了钢帘线这个小众市场的行业格局和规则。

从国际市场看，5月26日中天淮安就通过了海外某知名轮胎企业的专业评审，达到了最高的95分，这意味着不仅可以直接供货，还可联合研发。

“质量、成本和节能降耗的管控，是项目最大的优势，可为产业链带来一定幅度的降本增效，从而有利于整个产业链的发展。”潘德恺对记者强调。

而从目前中国汽车和配套产品出海面临的诸多挑战看，以绿证为代表的减碳排在前列。可以佐证的是，本次会议上就有产业链上的整车、轮胎、橡胶进出口和加工制造以及信息分析供应商等400多家企业派出代表参会。

“寻求碳排放的轨迹，国际上会追溯整车企业，车企则会向各供货商追，最终会汇聚到我们这里，所以我们有强大的国际国内竞争力。”盛荣生表示，中天常州、南通工厂坚持的“煤气零排放、废水零排放、固废零出厂”的生产管理模式也在淮安项目中同样实现，且效率会更高、成本会更低。

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

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