关于西安东站的消息一直不断，网上也有不少网友一直比较关心西安东站的建设时间。近日陕西省交通厅对外发布：关于新建西安至十堰高速铁路、西安东站车场、站房等工程初步设计获得国铁集团与陕西省政府联合批复。

西安东站效果图

根据文件批复，西安东站建设地址将选择在西安市纺织城站，后期规划将衔接西十高铁、西康高铁、西延高铁和既有西康铁路，预留新建银武联络线和枢纽南环线、西安至潼关城际铁路的引入条件，全力争取西安东站年底前开工建设，至此说明，西安东站即将进入施工阶段。

壹丨规划17台35线，年底前开工

西安东站作为我国西北地区重要的铁路枢纽，其规划含高铁、普铁、城际、地铁、公交为一体的大型综合交通枢纽。

根据项目整体规划，西安东站建成后车场总规模17台35线（其中近期13台27线，远期4台8线）；车场按一站四场布置，自西向东依次为高速场（西渝场、西武场）、普速场、城际场，其中西渝场5台9线、西武场4台8线、普速场4台10线、城际场4台8线。

西安东站效果图

据悉，西安东站建成后股道数将达到35条，总规模为17台35线，建设规模超西安北站，建成后将成为国内最大的铁路客运枢纽站。

目前，西十高铁建设已经正式得到批复，而西安东站将由西十高铁和西康高铁项目各出资50%建设。其中，西十高铁项目承担西安东站高速场及普速场工程共13台27线建设，城际场4台8线作为规划。

按照建设规划，西安东站站房工程建筑总规模39.40万平方米，其中国铁部分站房及配套工程31.26万平方米，市政配套工程8.14万平方米，站房布局为线上高架候车及侧式站房。

按照计划，西安东站及配套工程与西十高铁同步开展各阶段勘察设计工作，西安东站及相关工程单独批复建设。东站站房主体工程计划工期三年，届时将与西十、西康铁路同步启用。

陕西省交通运输厅将按照省政府年度重点工作清单的任务部署，加快西延高铁、西康高铁、西十高铁项目建设进度，全力争取西安东站年底前开工建设。

贰丨与4条地铁，实现互联互通

项目整体工程建设按照“统一规划、统一控制、统一开发”原则，目前以站前广场、地铁5号线等为重点的高铁新城核心区，已经开启部分建设，5号线一二期工程已于2020年底通车运营。此前受国铁西安东站建设影响，5号线仍有“两站两区间”暂未实施。

按照规划设计，西安东站后期规划将衔接西安4条地铁线路，建成后将与西安地铁5、12、15、21号线以“T”字型接入西安东站，实现铁路和城市轨道交通互联互通、无缝衔接。

西安市地铁5号线一期工程月登阁站(不含)至雁鸣湖站至西安东站站及其相邻区间，全长约3.4公里，设2站2区间。线路向东上跨雁鸣湖、浐河西路、东三环后逐渐转入地下，在半引路西侧入地，下穿绕城高速后向南行进，到达西安东站站。其中，雁鸣湖站为高架站。

此前，受国铁西安东站建设整体方案影响，5号线一期项目西安东站站、雁鸣湖站、月登阁站等三座车站暂未开通，目前也已经纳入整体建设计划，未来地铁5号线将与西安东站实现互联互通。

叁丨“五大站”布局，国际枢纽城市

西安东站的建设意义可以说非常巨大，因为西安东站是集高铁、城际、普速客运列车为一体的特大型交通枢纽站。建成后，西安东站不仅能够推动西北商贸物流大产业发展而且同时还给西安带来更多的发展机遇。

我们知道，在十四五交通规划中明确赋予西安这个城市的国际铁路枢纽地位，在顺序上仅次于北上广渝成，西安东站建成后将链接银西高铁、西延高铁、西渝高铁、武西高铁，链接了西北、西南、华中（华南）、华北几大区域，成为国内重要的铁路枢纽要道。

在未来不久，西安铁路将形成由西安北站、西安站、西安东站、新西安南站和阿房宫站构成的“五站布局”客运系统网络。

相信未来，西安这五座交通枢纽站，不仅给西北乃至全国地区输送更多的客流量，而且还将带动西安及周边沿线城市的区域经济发展。同时五大枢纽车站建成后，也会成为西安的地标性建筑，让西安成为全国交通枢纽中的重要城市。