缓冲柱塞为圆柱形，当进入节流区时，油液被活塞挤压而通过缓冲柱塞周围的环形间隙(图b)或通过缓冲节流阀(图a)而流出，活塞A侧腔内的压力上升到高于A1侧腔内的工作压力，使活塞部件减速

此类缓冲装置在缓冲过程中，由于其节流面积不变，故在缓冲开始时，产生的缓冲制动力很大，但很快就降低下来，最后不起什么作用，缓冲效果很差。但是在一般系列化的成品液压缸中，由于事先无法知道活塞的实际运动速度以及运动部分的质量和载荷等，因此为了使结构简单，便于设计，降低制造成本，仍多采用此种节流缓冲方式。尤其是如图a所示那样，采用缓冲节流阀1进行节流的缓冲装置，可根据液压缸实际负载情况，调节节流孔的大小即可以控制缓冲腔内缓冲压力的大小，同时当活塞反向运动时，高压油从单向阀2进入液压缸内，活塞也不会因推力不足而产生启动缓慢或困难等现象(除自调节流型外，一般缓冲机构常需装有此种返行程快速供油阀)