我的车是09年10月份买入的新君威2.0T。

现在83000公里，出现发动机故障码，涡轮高速不启动的问题，动力下降。

已经跑过2-3家4S店，都没解决问题，不是人家不给修，是要求更换涡轮增压器，报价2。1万元。

我一工薪阶层，觉得这个价格难以接受。

后来托人把涡轮增压器发去上海一家职业维修涡轮的厂家，做检测和清理，排除了涡轮硬件故障的可能性，并且对涡轮进行了全面的清洗，现在装回去车里，故障还是照旧。

故障现象为：

   低速怠速到2500转涡轮基本工作正常，感觉动力不足，到了3000转涡轮就不再工作，变成一台2.0的自然吸气车型，而且发动机故障灯亮起。

我找了附近维修店的朋友，对车的故障码进行了测试。现在怀疑是涡轮的控制系统出了问题，那个部件叫涡轮增压旁通电磁阀。

因为本人只是个普通车友，不是维修人员，去4S店，我的问题得不到可以接受的解决办法，只能自力更生慢慢寻找问题的答案。如果论坛有高手，麻烦帮我分析一下，万分感谢。

附图几张

这是高速发动机报警灯亮起。

清查故障码，故障码的解释。

现在怀疑是这个东西出了问题，因为我托人问题4S店面，他们并不单独出售这个部件，只卖整个的涡轮增压器。

如果能确定问题所在，我觉得找到它不是很难。

参考了

http://www.qc188.com/czsc/201006/23365.html

这个帖子里面的问题。说明新君威以前有类似的故障先例。

车的问题已经完全解决，和我判断的一样，因为这个旁通电磁阀通用不单独销售，我在淘宝找了一个店家，对方要1250块，正常大众的车同类部件在300块以内，但是为了解决问题我只好买了。

快递发来，替换原部件，完全解决问题，动力恢复，涡轮工作正常。

虽然这只是一个涡轮控制部件，但是整个涡轮硬件是完好的。

所以4S店的判断是失误的，虽然他们有理由让你更换全部的涡轮。但是这个理由对用户是不公平的。

给与我的警示是，不要盲目的相信4S店的技术人员的话，他们可能并不高明。或者有把小问题夸大的嫌疑。

我现在修理好自己这部车，所有的维修费用不到3000块，而4S报价一个2.0T涡轮增压器为21000元。

配上更换下来的涡轮旁通电磁阀部件图。

各位车友，此案例你们以后如果遇到，一定要斟酌行事，在维修上货比三家，避免过大的损失。