用微信扫码二维码

分享至好友和朋友圈

随着换装涡扇15的改进型歼20在成都黄田坝的密集试飞曝光，完全体形态的歼20可能很快就会装备部队。

【黄皮歼20】

相比于目前歼20装备的涡扇10C，涡扇15的推重比要更加强悍，这型发动机在研制过程中就已经经历过多次增推，是目前世界上最先进的五代机动力之一。

对涡扇15的质疑

当然每一次中国军工拿出新产品的时候，海外媒体和国内公知也会按照惯例对其猛泼一番冷水，有美国媒体就表示涡扇15技术并不先进，仅相当于美国30年前的技术水平。

【涡扇15】

美媒拿来和涡扇15对标的其实就是F-22A猛禽战机的动力，当年普惠专门为ATF项目研制的F119-PW-100涡扇发动机。

F119的历史其实距今不止30岁，ATF项目的动力配套要求是1982年和战斗机计划一起提出的，1986年就造出了第一台F119样机，距今已经整整38年了。

F119自诞生以来就长期被认为是世界上最为先进和强劲的战机动力，其动力参数也确实残暴，在服役初期的型号就有着105KN的台架推力和156KN的最大推力。

【F119】

后期F119还经历过一次增推，据说最大推力已经达到173KN，这已经和F100、F110这些四代机动力拉出了巨大的差距，F-22A也因为F119的存在，具备了4S性能中相当关键的超音速巡航和超机动能力。

美媒吹捧F-119倒也不让人意外，毕竟在很长一段时间内，F-22A凭借F119都是世界上唯一一种地面推重比超过10的战斗机。

将F119和涡扇15对标其实并不让人新鲜，因为涡扇15立项之初就是为了给歼20研制一种专用的五代机动力，技术性能很大程度上就参照了F119。

【黄皮歼20】

根据目前网络上流传的涡扇15相关参数，和F119的区别也确实不大，涡扇15的台架推力为161.865KN，加力推力达到了181.373KN，各方面都比F119略超过一些。

而正是因为涡扇15作为后来之辈，技术领先优势却并不明显，从而招致美媒的嘲笑，认为中国仅仅是追赶了美国航发30年前的技术水平。

其实这样的说法倒也没有太大问题，F119随着F-22A战机的3.2B增量计划实施后会升级为性能更加强悍的F119-PW-200，确实是涡扇15的同级别产品。

【F-22A】

但这样的情况是不是说明中国航发和涡扇15的水平不行呢？那倒未必，美媒忽略了一个很重要的事实。

为此网络上还有网友将其写成了段子：坏消息是中国仅造出了美国30年前水平的航发，好消息是美国航发还停留在30年前的水平。

后来居上的中国航发

实际上在ATF计划以后，美国目前还真没拿出来一种技术再次超越F119的新引擎，现在美国空军搞六代机NGAD项目，研制了配套的XA100和XA101变循环发动机。

【XA100】

技术标准定的很高，但实现起来难度是很大的，变循环发动机从提出理论到实际落地，还需要相当长一段时间。

有对军事有一些了解的人可能会质疑，F119怎么能代表美国战机航发的最高水平，现役战机动力之王明明是F-35闪电II战机搭载的普惠F135涡扇发动机。

F135现在已经经历了4次改进和2次增推，从实验型号的158KN一举提升到204.12KN，二阶段增推计划完成后，F135的最大推力有望达到惊人的225.4KN，要远超涡扇15和F119。

【F-135】

我们都知道F135就是在F119核心机上研发的产品，而F135之所以能取得如此显著的增推效果是有原因的，其将F119仅为0.3的超低涵道比增加到了0.57，这其实反而失去了F119发动机的点睛之笔。

因为当年的ATF项目强调空优能力，对战机的高空高速要求很高，而扩大涵道比和这一要求是背道而驰，这也是为什么F-35战机拥有目前世界上最强劲的发动机，但同时也是飞的最慢的战斗机之一。

换句话说别看F135的推力很大，但这些推力并不能在战机的技术性能上带来质变，尤其是空优作战，F-35的制空能力未必就比得上F-22A。

【F-119】

战机的高空高速性能对于现代空战是具有重大战术价值的，战机飞的越高速度越快，就意味着自身占据了能量优势，这是现代能量空战的核心所在。

相比之下涡扇15在技术性能上超过了F119，而且还将涡扇涵道比缩小到了0.25，这将给战斗机带来极为优异的高速性能。

有很多航空专家都认为，歼20换装涡扇15后，最大速度很可能会超过2.5马赫，是目前世界上飞的最快的现役战机也是最快的五代机。

【F-35A】

歼20本身的气动设计就非常重视超音速机动性，中国空军的歼20部队飞行员也曾在官媒采访中透露歼20一旦进入超音速阶段就是无敌的。

几乎可以肯定的是，F-35哪怕完成了二阶段增推也不可能在制空作战中压过歼20一头，如果美军无法夺取制空权，那F-35引以为豪的多用途能力也就成为了空谈。

一方面F-35作为一种多用途战机，空战能力本来就是有所欠缺的，另一方面为空优作战研发的F-22A又因为研制时间太早，信息化程度完全比不上后来的歼20，失去了空中态势感知的巨大优势。

【F-22A】

歼20和涡扇15这一搭配的出现已经完全扭转了中国战机在技术较量上的被动局面，又怎么能说涡扇15“不堪”呢？真正为自身航空产品水平不堪而慌张的，反倒应该是美国人。

资料来源：

【1】F22“猛禽”装备超级心脏：F119涡轮风扇发动机．搜狐军事．2014年03月25日 [引用日期2017-03-13]

【2】推力最大的航空发动机继续增加推力，它是如何做到的？．澎湃新闻 [引用日期2023-04-02]

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.