【文/观察者网专栏作者 棉花絮】

4月17日，海能达宣布，美国上诉法院决定暂停执行一审法院对其颁布的产品禁售令及罚款等，海能达即刻恢复全球销售和分销。

海能达发布公告：上诉法院决定暂停执行一审对海能达颁布的产品禁售令罚款等，即刻恢复正常商业活动并启动相关产品的销售

作为国内对讲机龙头企业，海能达主导产品为专用通信系统，自身对技术不断创新，收购领先提供商赛普乐、诺赛特公司等国外公司，是中国数字对讲机标准和警用数字集群通信标准(PDT)核心起草单位，甚至进入了卫星通信等全方位高端领域，在2022年全球无线通信网络技术发明专利中，是全球专网通信领域排名第一的厂商。

从2016杭州G20峰会到2022印尼G20峰会，从厦门金砖领导人会议到2022年卡塔尔世界杯，海能达产品被广泛应用于赛事场馆、酒店、安保线路等场景，也因此获得了“中国对讲机之王”和“专网通信小华为”等美誉。

海能达和摩托罗拉的官司纠纷过程

在对讲机领域，海能达的竞争对手主要是摩托罗拉。

作为全球知名的通信设备制造商，摩托罗拉的5G对讲机具有信号稳定、音质清晰、续航能力强等特点，适用于各种户外场景。摩托罗拉长期在专业无线通信市场占据了大量份额，风光无二，海能达难以望其项背。

然而进入2016年以后，海能达迅速崛起，抢占了国内市场份额第一的宝座，同时也积极进入了国际市场，让摩托罗拉感受到了海能达的威胁。

海能达的5G对讲机能够确保救援人员之间的通信畅通无阻，提高救援效率，为救援工作提供有力保障。而且海能达的产品性价比极高，同样质量的产品，价格却比摩托罗拉低不少。

摩托罗拉在专业无线通信设备领域拥有深厚的技术积淀，之前掌握了市场的大部分高端话语权，同时意图通过掌控市场和技术专利来维持其垄断地位，维持高价策略。这使得越来越多的用户转而选择价格更为合理的竞争对手海能达的产品。

摩托罗拉显然无法正视海能达的崛起，一场官司纠纷由此展开。

从2017年开始，迅速发展的海能达开始进入摩托罗拉视野，正常被摩托罗拉看做对手，当年3月摩托罗拉在美国、德国、澳大利亚等多国向海能达发起一系列涉及专利、商业秘密及版权侵权的诉讼。摩托罗拉意图通过这场官司拖垮海能达，并且将其逐出美国乃至全球主要市场。

摩托罗拉的主要把柄就是海能达以丰厚的股份作为报酬，吸引了摩托罗拉前员工，从而获取了数字无线对讲机相关机密信息，而海能达也向这些员工支付了薪酬。

2022年2月8日，路透社报道称美国指控海能达与前摩托罗拉员工合谋窃取科技专利

这个起诉理由与台积电对中芯国际的起诉有异曲同工之处，但是海能达表示其有自己的设计原型，且有强大的研发力量，这些摩托罗拉前雇员对海能达新技术研发没有起到关键作用，那些机密信息都是无意义且无关轻重的。

摩托罗拉在德国诉海能达侵权，德国法院判海能达胜诉；而后又在澳大利亚诉海能达侵权，也没有获得所需的胜利，而目前所有的焦点都在美国。

众所周知，摩托罗拉是一家美国公司，且美国有司法长臂管辖的历史，属于司法霸权。最终在2022年，美国法院一审判决要求海能达向摩托罗拉支付总计7.65亿美元的赔偿金，根据公开的最新信息显示，最终大致涉案金额约人民币47.47亿元。

虽然过程中海能达也在深圳当地法院申请摩托罗拉对其的侵权起诉无效，但是不能改变海能达大量业务及利润来自国外，且美国在全世界的霸权及长臂管理。

表面上看，海能达和摩托罗拉的官司之争是侵权及后发者对先行者的挑战。事实上，摩托罗拉在高端市场上的垄断地位，早已引起业界的广泛关注。他们手握大量专利，却以此作为遏制竞争对手发展的手段。而海能达的积极应诉，也是为中国的高科技企业争取公平竞争的机会，海能达应该可以核心技术等相似度及反垄断等方面进行证据收集进行反诉。

美国对中国军民融合企业的限制

虽然之前美国法庭多次对摩托罗拉要求法院暂停和永久禁止海能达销售产品的请求置之不理，但是美国对中国相关科技企业，特别是所谓军民融合企业的限制越来越严重，海能达的处境也变得越来越糟糕。

因为海能达涉及的领域为无线通信系统，其属于军民融合企业（能同时参与军事和民用产品生产、研发的企业），海能达军工业务子公司天海电子拥有综合调度指挥中心、多标准数字集群、军用电台与战术智能终端、通信车与方舱等军民融合产品,其技术水平在业界均属领先。

海能达和摩托罗拉不仅仅是两家公司的商业纠纷，也不仅仅因为海能达是军民融合企业，背后还牵扯到部分地缘政治因素。在美国法院作出该案一审判决同月，美国通过《安全网络法案》，要求美国联邦通信委员会（FCC）发布清单，列出“对美国国家安全或美国人的安全构成不可接受风险的通信设备和服务”。一年后，海能达和华为、中兴一并出现在FCC发布的第一批清单上。

当地时间3月12日，美国联邦通信委员会（FCC）发布第一批不可信供应商名单，包括中兴、华为、海能达、海康威视、大华科技五家中国企业

摩托罗拉的指控背后不仅针对海能达的知识产权问题，毕竟之前美国甚至称中国远程控制港口起重机收集数据，对美国的国家安全构成威胁。真是欲加之罪何患无辞，更何况海康威视等监控设备，乃至大疆无人机和中芯科技？为此，中国外交部称美国滥用国家力量，无理打压中国的产品和企业，将经贸问题工具化、武器化，只会加剧全球产供链的安全风险，最终损人害己。

根据美国财政部海外资产控制办公室OFAC的标准，只要是位于隶属于军民融合产业园或者通过军民融合产业园接受中国政府援助的主体，均进入限制名单，然而过程中却把范围以莫须有的方式大幅扩大了，里面甚至包括深圳市大疆创新科技有限公司、立昂技术股份有限公司等公司，只因为它们在中国监控技术领域运营。

值得注意的是，这些企业被列入的真实原因分别为涉及超级计算、人工智能、监控技术等，在中国科技崛起、各项技术已全面赶超美国的情况下，不排除美国以所谓威胁美国国家安全为理由，进一步限制中国技术企业。

最新有消息称美国在起草一项法律，要求只要是中国制造的轮船，无论现在归属哪个国家，只要到美国的港口都要征收一笔费用。这在美国造船业日落西山的今天，无疑不是为了美国制造，而是赤裸裸的针对中国了，受益的却可能是韩国和日本，也不是美国自己。这里笔者倒是想问一句，美国是否认为中国制造的普通轮船也是军舰，对其美国国家构成威胁？

促进军民融合发展是包括美国在内的国际社会通行做法，美国自己的军民融合历史可以追溯到一战之前，近年来更是加快了步伐，全方位、多领域地实施军民融合。大家可能都知道洛克希德·马丁等一些美国跨国公司，本身就是军民融合体，它们的经营范围、产品的类型跨越军民领域。美国波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统，走的也是军民融合路线。如果按照美国的思路，我们中国是否也可以把美国波音公司作为威胁中国国家安全的理由加以限制？