自主品牌是中国汽车出口的中坚力量。

1-5月，自主品牌的出口数量占到了中国汽车总出口的80%以上，是名副其实的中流砥柱。

前面几期内容，主要聚焦在海外市场的基本情况、数据分析和产业政策分析，上一期也专门聊了中国自主车企出海前四位的基本情况，这一期我们聊下其他几家比较有典型代表的中国出海车企。

吉利汽车

吉利汽车在今年的1-5月也出口了9.9万辆，在自主车企当中紧随长城汽车，排名第五。

吉利所走的海外之路与国内其他品牌不同，主要是通过海外并购来实现全球化战略的落地。

2010年，吉利正式收购沃尔沃汽车，震惊整个汽车圈，也让当时名不见经传的吉利集团在全球打响了名气。

2013年吉利又全资收购了伦敦出租车公司。

2017年吉利和沃尔沃联手成立极星汽车，定位独立的豪华纯电高性能品牌，在海外市场占据了一席之地。

也是在这一年，吉利收购马来西亚宝腾汽车49.9%的股份，不仅让宝腾汽车起死回生，也得以在后来将自己的车型引入马来西亚市场；在这笔收购案中吉利还获得了著名跑车品牌路特斯51%的股份，吉利也因此入局全球超豪华汽车俱乐部。

2018年吉利耗费约90亿美元购入戴姆勒集团9.69%股权，成为当时戴姆勒集团的第一大股东。之后在2019年，吉利和戴姆勒宣布成立合资公司，双方各持股50%，奔驰主导设计，吉利主导研发，共同推进Smart品牌向电动化、智能化方向转型，smart精灵#1和精灵#3就是在这样的背景下诞生的。

2022年吉利收购雷诺韩国汽车34.02%的股份，宣布将向韩国市场推出全新混动技术和车型。

在海外布局方面，目前吉利汽车集团在瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、美国加州、德国法兰克福、马来西亚吉隆坡等地设立了海外造型设计和工程研发中心，在马来西亚、白俄罗斯、巴基斯坦建有海外生产基地。

在出海方向上，吉利为旗下几个品牌规划了各自的重点市场，如宝腾品牌主攻东南亚，目前是马来西亚第二大汽车品牌；吉利品牌主攻俄罗斯和中东，在俄罗斯也进入了销量前五；领克品牌主要依靠混动和插混车型主攻欧洲；极氪品牌也在不久前的上海车展宣布了欧洲战略，极氪001和极氪X两款车型将率先进入欧洲市场；而吉利收入囊中的跑车品牌路特斯则被打造成了电动超豪华品牌，以武汉制造的纯电超跑SUV Eletre在全球续写着赛道传奇。

东风汽车

东风汽车今年1-5月出口了8.5万辆，在自主车企当中排名第六。

东风汽车在2011年成立了国际事业部来推进海外业务，目前旗下风光、风行、风神等自主品牌燃油车主要出口南美、东南亚和中东等区域，新能源品牌岚图汽车则选择了挪威作为首个出海国家并已在去年底实现交付。除了自主品牌以外，东风汽车还通过与雷诺-日产联盟的合资公司易捷特新能源，生产面向欧洲市场的小型纯电SUV达契亚春天（Dacia Spring），并由雷诺负责销售。从2020年上市开始，达契亚春天的累计出口已经超过13万辆，在法国也是BEV销量榜TOP 3的存在。

图片来源：达契亚法国官网

比亚迪

比亚迪的出口从数量上来看，并不算特别突出，但增速却是非常亮眼，今年1-5月比亚迪出口了6.9万辆，同比增长14倍。比亚迪海外市场涵盖了欧洲、中东、东南亚、澳新、南美等区域，而元PLUS（海外名为Atto 3）则是比亚迪出口的拳头产品。Atto 3在以色列和泰国上市不久即夺得新能源市场的月销量冠军并保持到现在，在澳大利亚新能源市场也是取得了第三的好成绩，今年1-5月份的销量仅次于Model 3和Model Y。

在欧洲市场，比亚迪也一举拿下德国汽车租赁公司SIXT的大订单，后者将在6年内向比亚迪采购至少10万台新能源车，这在德国当地引起了巨大反响。

图片来源：比亚迪欧洲官网

在日本，比亚迪的新能源车甚至被业界拆解学习。就在最近，日本规模最大的出版社-日经BP拆解了比亚迪海豹，并将全过程记录成书出售，每本售价高达88万日元。

比亚迪的出海模式，目前以国内生产，整车出口为主，海外工厂也在同步布局，其中泰国工厂预计明年投产，产能将达到15万台，不仅辐射东南亚区域，还能满足澳新市场的需求。欧洲工厂也在选址筹备当中。随着比亚迪海外渠道搭建完成，海外工厂产能释放，比亚迪的海外市场表现值得我们期待。

最后再说一说几家新势力的出海表现。

哪吒汽车，凭借着亲民的价格和深耕东盟的出海策略，在东南亚市场打开了一片天地。哪吒是国内首家在泰国、马来西亚上市并交付新车的造车新势力，其在泰国推出的哪吒V，深得当地消费者的喜爱，在今年1~5月的新能源车市场，力压Model Y位居销量第二。

蔚来汽车则是新势力出征欧洲的代表。2022年，蔚来ET7在德国摘得年度最佳中大型车的”金方向盘“奖，成为首个斩获该奖项的中国品牌车型。目前蔚来不仅将ES8、ES7、ET7等车型出口欧洲，还将整套生态服务体系也带了过去。除了在欧洲当地复制车主俱乐部NIO HOUSE之外，也建成了10余个换电站，甚至在匈牙利也设立了专门制造换电站的蔚来能源工厂，并已投入运营。最近，国务院总理李强应邀对德国和法国进行正式访问,蔚来作为中国造车新势力的代表，也受邀参加了在柏林召开的中德企业家圆桌会。

图片来源：蔚来汽车官网

中国车企正在开启全新的大航海时代，百舸争流，奋楫者先。