广州是广东省省会，我国四大一线城市之一，虽然在2022年，总的经济成绩仅为28839亿元，略低于重庆，位居各市排名第5位，但从富裕程度来说，重庆是无法相比的。

广州有着出色的经济，也吸引了大批打工人，如今工作生活在广州的人口多达1881.06万，如此多的人口，再加上广州经济的活跃，百姓出行就会显得很频繁，而且量还特别大，也给广州的交通带来了很大阻力。

虽然广州在努力建设水陆空立体交通网，但相比于超大的出行需求，显然有点“力不从心”了，因此广州更需要加快对交通的建设，更需要以高标准去建设。

这不，广州一条快速路正在积极地筹划中，这条快速路就是黄埔至南沙东部快速通道，主要建设于广州市番禺区和南沙区境内，线路长约20.2公里，起点处对接南大干线，终点到达鸡谷山路。目前项目开始环评公示，向开工建设稳步地推进中。

这条快速路采用双向8车道标准为主进行建设，因为沿线有部分路段对交通需求更高些，会有着更高的标准，总之，这条快速路的车道数不少于双向8车道，再配上80公里的设计时速，可以很好地完善广州东部的交通网，强化广州各个区域间的联系，得到更好的发展。

然而广州作为我国经济高度发展的一个城市，全域发展都是出色的，因此在交通建设上的投入也相对更高些。黄埔至南沙东部快速通道的投资费用确实高得吓人，居然达到约174亿元，当然对于百姓的补偿也是较高的，建安费约92亿元，真心不便宜。

便宜没好货，好货不便宜。黄埔至南沙东部快速通道未来会有着很高的通行能力，为广州的发展贡献力量。

不仅如此，这条快速路对广东的整体发展也是有帮助的，因为它是广东省“1号公路”（东部干线-狮子洋通道-京珠高速-中山东外环-西部沿海高速）的重要组成部分，可以进一步完善广东的交通网，提升省会首位度。