津云新闻记者 郭强

2019年1月17日，习近平总书记在天津港视察时指出，经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来。要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。

天津港是京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口、“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港。天津港集团深度参与“京津冀协同发展”“雄安新区建设”和“东北振兴”等国家战略实施，在促进区域经济协调发展、提升港口服务辐射能力、助力内陆地区经济发展等方面发挥了重要作用。

“量身定制”发展战略

天津港近年来紧密围绕京津冀协同发展，针对京津冀地区“量身定制”了“中线”发展战略，在京、冀两地布局建立物流服务网络的基础上，设立北京、天津及河北三个区域总部，并率先在天津地区创新发展“直营店+加盟店”模式，设立雄安新区服务中心。

深耕区域网络，推进无水港网络向港口营销网络转型升级，更好地发挥港口服务辐射作用，促进地区物流资源实现加速集聚和优化配置，提升京津冀地区的物流服务环境。目前，天津港集团在京津冀地区设立的内陆服务营销网络直营（加盟）店已达35家。另外，天津港还主动服务雄安新区建设。

天津市交通运输委负责人介绍，天津港与河北省港口在京津冀协同发展中的关系为“变‘竞争’为‘竞合’”。据了解，天津港集团与河北港口集团签署《世界一流津冀港口全面战略合作框架协议》，着力打造以天津港为核心的环渤海内支线运输网络；与黄骅港联合推出“天天班海上快线”，协调航运公司增加支线运力，内支线航线增至16条。天津港与河北港口集团合资成立“渤海津冀港口投资发展有限公司”，与唐山港合资设立“津唐国际集装箱码头有限公司”。

同时，天津港与唐山、黄骅等港口在市场、业务、航线以及管理、技术等方面，相互补充借鉴，共同提升两地港口码头的作业效率和服务水平。

2020年，天津港集团与河北港口集团签署全面战略合作框架协议，努力推动区域合作、港口经营模式、物流供应链网络和津冀港航协同等全方位升级。以天津港为中心、河北港口为两翼的世界级港口群正在崛起。

海铁联运通道开通 双城联动构建

2020年12月28日10时30分，一列从天津港开出的满载机械配件、日用品、苜蓿草等进口货品的海铁联运列车到达北京平谷马坊铁路站，标志着北京平谷与天津港间的海铁联运通道开通。

同时，北京市平谷区人民政府与天津港集团联手打造的“天津港·北京平谷服务中心”和“天津港·平谷多式联运中心”在平谷马坊物流基地正式揭牌。

此次“天津港-平谷”班列的试运行，标志着平谷马坊物流基地(国际陆港)成为天津港在北京的区域物流枢纽，实现天津港口功能向内陆经济腹地的扩大和延伸，有效辐射河北、内蒙古等华北、西北区域，促进区域经济协调发展。

记者了解到，双方将联合打造海铁联运新模式，实现天津港口功能向北京地区扩大和延伸；并通过平谷马坊物流基地，有效辐射中国华北、西北区域，畅通物流链。

助力京津冀整车出口 打造滚装运输新平台

作为京津冀及“三北”地区的海上门户，天津港腹地尤其是京津冀区域汽车工业发达，汽车产量高、消费量大，发展滚装汽车运输有巨大潜力。

“河北的长城汽车以及北京的北汽福田等汽车厂商生产的整车很多都是从天津港‘登船’走出国门，出口到南非、澳大利亚以及南美、中东等地的国家和地区。”天津港股份公司业务部汽车市场营销主管杨毅告诉记者，“目前，我们拥有滚装码头、环球滚装码头两大专门用于整车运输的专业化码头，2020年全港吞吐量超过了100万辆。天津港海嘉汽车码头建成后，可大幅提升天津港滚装通过能力，并且助力我市汽车物流板块成规模、成产业链地做大做强。”

杨毅表示，海嘉与环球滚装码头相邻，可形成业态集聚的规模化效应。以此为基础，他们计划在提供优质的传统装卸仓储业务以外，积极拓展上下游供应链服务。比如，可以建设整车物流集散中心，并打造全程物流一体化解决方案，为车企提供“门到门”服务。

“滚装汽车运输发展空间大、潜力大，在‘十四五’开局之年，天津港集团主动服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’，服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，全力建设世界一流绿色智慧枢纽港口，积极为腹地尤其是京津冀区域打造便捷、高效的‘出海口’，提升我市汽车物流等级与水平，助推天津北方国际航运枢纽建设，为实现区域经济高质量发展、推动形成全面开放新格局提供有力支撑。”天津港集团生产经营中心主任周伟表示。

原标题：《为京津冀打造智慧的海上门户》