问题分析：

　　近年来，浦江镇进入了大规模的高速发展期，城镇化建设及社会经济高度发展的同时，管理的压力也呈急速上升趋势，首当其冲的是人口的大量导入及产业项目的入驻，引起交通出行及运输压力剧增。根据浦江镇新市镇的定位及浦江地区2035规划的总体目标，通过加快推进东川路越江隧道建设，为实现闵行南部科创中心与浦江南部地区的交通联通具有重要意义，实现浦江两岸资源互补，产城一体化发展，朝着“生态人文滨江新城区、高端科技产业引领区”目标奋进，实现江川、吴泾、浦江、大学校区、科技园区、公共社区“三地三区”联动，打破一体化发展壁垒具有较大的现实意义。

　　目前，“浦江第一湾”黄浦江-大治河以北区域是“十字水域”区域功能最核心、开发体量最大、人口岗位最密集的区域；现状徐浦大桥～大治河区段约12km范围内仅闵浦大桥一座越江设施，导致浦江两岸沟通不便、绕行距离远；银都路隧道建成后，闵浦大桥（放鹤路越江）仍是其上游黄浦江10km沿岸唯一的越江通道，显然无法适应浦江两岸进一步的发展。

　　对策建议：

　　建议加快东川路越江隧道建设，目前市交通委深化研究方案，规划中为东川路连接先新路越江，另一个方案是东川路连接鲁南路，建议市交通委加快论证两个方案择一并尽早实施。优先建议实施东川路连接先新路，同步先新路（永南路-浦业路）道路新建工程。