还要规划第二机场

昆明机场投运10年后扩建

近日，云南日报发布消息透露，昆明长水国际机场改扩建工程飞行区工程初步设计及概算获得中国民航局批复。这是继2022年9月28日昆明长水国际机场改扩建工程可行性研究报告获批后，昆明长水国际机场改扩建工程的又一重要进展，标志着昆明长水国际机场改扩建工程飞行区工程即将进入全面建设阶段。

昆明长水机场改扩建工程按满足年旅客吞吐9500万人次，货邮吞吐量100万吨设计，机场工程总投资估算为640.7亿元。本次获批的昆明长水国际机场改扩建工程飞行区工程建设主要内容为：新建东二和西三跑道及相应的滑行道系统、助航灯光等设施，批复概算为207.21亿元。

报道还指出，昆明长水国际机场改扩建工程是一项庞大的系统性工程，具备条件的项目先行开工建设，将有利于整体项目建设的加快和机场运行保障能力的尽早提升。

解读：刚刚迎来十周年节点的昆明长水机场，2012年6月建成通航，规划目标为近期（2020年）满足旅客吞吐量3800万人次。不过，2016年，其旅客吞吐量就突破4000万人次，提前达到设计容量。疫情前的2019年，机场旅客吞吐量达到4807.6万人次，改扩建需求十分迫切。

此前，该机场改扩建工程已纳入《“十四五”民用航空发展规划》，无论对云南还是昆明而言，都意义非常。

根据《云南省综合交通枢纽“十四五”发展规划》，要加强昆明辐射南亚东南亚的区域性国际中心城市建设，不断强化昆明“引领滇中、带动全省、辐射西南、联通全球”的门户型枢纽和中心枢纽城市地位。

按照官方说法，长水机场改扩建工程是“打造昆明国际航空枢纽、实施民航强省战略的标志性项目”。根据2019年民航局批复的《昆明长水国际机场总体规划（2019版）》，近期目标为2030年满足年旅客吞吐量1.2亿人次、年货运吞吐量120万吨，一个亿级航空枢纽已近在眼前。

但昆明的野心还不止于此：昆明第二机场也已提上日程。2022年11月印发的《昆明市“十四五”综合交通发展规划》提出，“重点推进通用航空项目建设提前谋划研究，配合开展昆明第二机场、水上机场研究”。

不过近年来，长水机场客流量增速逐步放缓，2019年仅为2.1%，明显低于同期成都双流机场（5.5%）、西安咸阳机场（5.7%）及重庆江北机场（7.7%）。市场需求能否撑起两座机场，还要打一个问号。

在外界看来，长期以来，昆明都是云南和东南亚旅游的“中转站”“过境地”，难以真正留住人，也缺乏更有带动力的航空经济，是其需求不足的重要原因。这也正是云南努力的方向——根据不久前发布的《云南省民航强省建设三年行动（2023—2025年）（征求意见稿）》，要积极发展航空服务业，加快航空维修业发展，引进临空产业“链主”企业，逐步切入航空制造产业，促进长水临空产业培育。

本期编辑 | 刘艳美

*题图来源：民航局网站 *城市进化论原创出品，未经授权，不得复制和转载，否则将追究法律责任。

原标题：《城市24小时 | 又一亿级航空枢纽来了？》

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