1月23日20时48分，北京开往四方（青岛）的Ｄ59次动车组列车，运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时，发生重大路外交通事故，事故原因还在进一步调查中。

　　事故・发生

　　18人葬身列车轮下

　　昨天上午，国家安监总局在其网站上发布消息称，1月23日20时48分，山东潍坊市坊子区动车组D59次（北京至青岛四方）运行至胶济线安丘昌邑下行线K129+861M处时，撞倒中铁十六局提前擅自进入施工准备作业人员，造成18人死亡，9人受伤。

　　事故・善后

　　伤者仍在接受治疗

　　据一位在现场处理事故的人士介绍，事故的善后工作目前正在处理之中。在事故中受轻伤的工人已回家，一名骨折的重伤者目前尚在当地医院接受治疗。至于遇难者赔偿的问题，目前尚未可知。这位人士表示，将会根据国家有关规定处理。

　　昨天，记者从中铁十六局了解到，事发当天晚上，该公司主管领导高度重视，连夜赶往潍坊处理善后事宜，但在现场调查后发现死伤人员并非中铁十六局员工，“他们全部来自我们下属一分包施工企业，肯定不是我们的员工”。

　　这位中铁十六局的人表示，他们现在只是在当地帮助善后。

　　事故・内情施工人员提前进入现场

　　昨天下午，记者电话联系上中铁十六局一名赶赴现场处理善后事宜的人士。他介绍说，这18名遇难者是中铁十六局分包的一个施工队的工人。根据事后了解，事发时还没有到预定的施工时间，这些施工人员擅自提前强行把围挡的门打开，打算抄近路从铁轨上经过，走到施工现场去。这时高速行驶的D59次列车正好从这里经过，待施工人员看到火车时，已经来不及躲闪。

　　据在北京从事了十余年铁路改造工作的王先生表示，事发路段当时应该是在进行复线改造。因此，他个人分析，此次事故中遇难的18名工人应该是被动车组驶过时产生的气流卷进火车所致死。

　　事故・调查动车组列车系正常运行

　　铁道部向媒体发布的消息称，据初步调查，事故发生地点是计划于当日22时至次日1时30分进行线路拨接作业的处所。按施工方案，当日21时起施工范围内列车限速每小时45公里运行，此时，施工作业人员方能进入工点进行施工准备。但中铁十六局部分施工人员提前于20时40分左右擅自强行进入作业区线路，正常运行的Ｄ59次动车组列车通过时与之相撞，导致人员伤亡。

　　事故・教训

　　无知导致惨剧发生

　　有关人士表示：这是一起本不应该发生的事故。施工人员不了解高速铁路的特点和风险，擅自闯入正在运营中的高速铁路轨道，是导致惨剧发生的最重要原因。

　　另一位不愿意透露姓名的人士认为，除了施工人员安全意识差的原因外，当地铁路运营部门是否在安全管理方面存在问题也有待认定。不过，在有关部门的调查结果尚未得出之前，责任认定的问题目前不好妄加评论。

　　事故・进展

　　警方带走负责人

　　昨日上午，中铁十六局一严姓秘书长已赶至事发现场。严姓秘书长表示，昨日的事故现场秩序正常，由铁道部等部门成立的事故调查组已进驻现场，对此事展开调查。目前，因事发施工队的负责人被当地警方带走调查，所以中铁方面尚无法了解到事发前的具体细节。

　　事故・责任

　　监管不到位

　　“正常情况下，应该由安全员为他们打开铁锁。”严说，经初步了解，之所以发生强行破锁进入封闭区，除安全监管人员监管不到位外，也可能搀杂着施工队内有人饮酒后情绪失控的因素。该严姓秘书长还表示，目前，中铁方面尚无法了解到事发前的具体细节。

　　事故・应对

　　联合调查组已成立

　　昨天下午，记者了解到，当地各级安监部门已将这起重大事故逐级上报至国家安监总局。潍坊市委、市政府、当地铁路部门和安监部门的有关领导，都连夜赶到事故现场组织施救工作。铁道部副部长卢春房也带领安监、公安等有关部门人员赶赴现场。目前，事发路段清理工作已完成，胶济线恢复运营，正常运输未受影响。铁路部门和当地政府已经就此事成立了事故联合调查组。

　　公安部：春运力争不发生死亡10人以上交通事故

　　为确保春运期间道路交通安全、畅通，公安部交通管理局1月10日下发了《关于做好2008年春运道路交通安全工作的通知》。

　　通知要求，各地交管部门要进一步研究本地区出现的新情况新问题，细化措施，明确责任，全警动员，全力以赴，确保人民群众平安、畅通出行，确保春运期间交通安全形势平稳，城乡干线道路不发生长时间、长距离的交通拥堵，力争一次死亡三人、五人以上交通事故同比减少，不发生一次死亡十人以上的特大交通事故。

　　通知要求，要严格查处客车超员等严重交通违法行为。1月15日前，各地要完成对辖区内春运交通安全服务站的设置和人员调配等工作。要加强高速公路和国、省道行车秩序管理，严格查处客车超员、超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶等严重交通违法行为。要针对春节期间农村群众探亲访友集中和农村道路短途客运量集中的特点，严格查处三轮汽车、低速载货汽车和拖拉机载人等交通违法行为。要开展集中教育，加强重点车辆管控。要把校车、危险化学品运输车辆作为春运期间的管控重点，坚决预防校车交通事故、危险化学品运输车辆交通事故；要采取多种形式，迅速掀起宣传高潮。

　　链接:动车组

　　于去年4月18日全国第6次铁路大提速上线运行的动车组列车，与传统火车靠机车牵引不同，动车组一半以上的车厢都自带动力，列车最高运行速度可以达到每小时200―250公里，相当于每秒钟运行56米，这意味着，当发现列车的时候，列车可能就马上开到行人的身边了。另外时速200公里动车组在铁路边掀起的风速值将大于每秒14米，相当于8级大风，超过了人站立所能承受的风速值，在沿途横穿铁轨，或者站立铁路附近都会存在一定危险。目前铁路部门对时速200公里以上的6000多公里线路实现了全封闭、全立交，而其它区段行人和车流密集的部分铁路道口也都采取机动车限时绕行的办法。