哈喽各位点开阅读的领导们

在去年十一期间北京车展发布的全新一代奔驰S级[W223]的外形和内饰上引发了许多的争议。

就在这个月[2021.4]月初，全新的迈巴赫S级也走入到了公众的视野，在一些4S店已经展出。

全新一代迈巴赫的迈巴赫也有很大的变动，下面就和up主一起来看看它叭!

不得不说全新的迈巴赫在气场上有一定的提升

中网的形状大小都做了不小的改动，并且和这一代s级有很大区别，提升了辨识度。格栅边框的设计从六边形变成了八边形，也明显更时尚了。

要说上一代迈巴赫S在很多人看来就已经几近完美，而这一代奔驰S级换代之后迎来诸多讨论，所以全新一代迈巴赫S如何超越前作就是一个横陈在设计师面前的新问题。

首先是在全脸的细节上有很大改动，机盖上增添了一根竖直的镀铬条直接连接奔驰的立标。

中网中间这些平面都是用于辅助驾驶的传感器布置，如此大的面积可见功能之多

接下来看看这个公认“变年轻“的车灯

迈巴赫S的前大灯标配了多光束LED系统。而高配车型的多光束LED数字照明系统（Digital Light) 是指全新迈巴赫S级的照明分辨率可超过260万像素，最近网上也总能看到s级车灯打出的“流星雨“，非常有科技感。

接下来来到车身侧面，全新迈巴赫S级轴距整整加长了180mm，被拉长到3396mm，很明显全部放到了B柱之后，这让后三角窗即使被固定在C柱上(真假迈巴赫的辨别小技巧——看小窗)后车门的长度也足够，让后排看上去更加气派。这次迈巴赫S480全车采用隐藏式门把手，仪式感十足。(据说门把手的灯光效果也比普通S级更亮一些。)

全套的镀铬车窗边缘和B柱，还有车窗后方的迈巴赫徽标。在街上的辨识度很高，让人一眼就认出这是辆迈巴赫。

然后就是迈巴赫祖传的“大饼”轮毂了

19寸专属轮毂采用了亮面设计，尽显迈巴赫的奢华高端。

车尾设计则基本和奔驰S级一致，倒三角的后灯组会让视觉更下沉一些，车尾的镀铬装饰一直延伸到车灯，让后部整体看起来更加宽大。

动力上迈巴赫S480搭载了3.0T直列六缸(L6，不是V6哈)发动机加48V轻混动，最大功率270kW、最大扭矩500N·m，电机还可以输出额外的180N·m和15kW，搭配的依然是和上一代一样的9AT变速箱。

这一代迈巴赫内饰最大的变化就在这个12.8寸的大屏幕以及空调的出风口。直瀑式的12.8寸大屏幕为OLED材质，而不是传统的LCD，这样带来的显示亮度和色彩都更高。在强光下驾驶也能清楚的看屏幕，色彩的显示上也让驾驶员体验更佳。

12.3寸全液晶仪表盘看上去平平无奇，但其实是裸眼3D效果，让驾驶更有科技感，同时提升了驾驶员专注力，全神贯注于道路之上。

迈巴赫S和普通S级不同的地方，S480单独设计了方向盘。全新的V字形三幅方向盘同样是胡桃木的材质，比普通S级的圆柱设计更为厚重，中间的开孔对应了迈巴赫的“中线元素”，底部也有迈巴赫的英文字母。[MAYBACH]

最最最重要的还得看这代迈巴赫的后排

奔驰迈巴赫主打的豪华舒适

顶级的Nappa真皮、钻石菱形双缝线的绗缝工艺、光亮的胡桃木饰板，以及铝制而非镀铬的银色饰件，立面精致的旋钮包边，一切都为了打造出豪华、舒适的氛围，就好像是置身奢侈游艇上的感觉。

在把前排副驾驶座椅靠前后，后排的老板座就可以得到一个非常大的腿部空间，把腿伸直——完全不是问题。

众所周知像迈巴赫宾利劳斯莱斯这种顶级豪华车，驾驶员基本都是司机，所以后排的功能按键不比驾驶中控少，几乎不用动身就可以操控全车，如氛围灯，空调，四个车窗，前后座椅调节……

这都归功于全新迈巴赫S480配备的一项被称为“后排智能感应助理”功能。车内的传感器和智能算法，会根据后排乘客目光、手势和肢体动作提供自适应照明系统，它可以自动调节亮度、灯光范围和照明位置等，后排乘客也可以通过手势来开关车门、调整前排位置、开关遮阳帘等。

Burmester柏林之声4D环绕音响系统，具备31个扬声器和8个谐波激励器。在提供美妙的音效同时，也能够主动降噪，进一步巩固迈巴赫S级这辆“世界上最安静的车型”的称号。

[全新的迈巴赫S480报价暂且公布]

好了，今天的新车介绍就到这里了，这一代W223的奔驰S级在网络上虽然争议巨大，但是新事物总会被人们慢慢接受。

最后来分享一下up主的个人感受叭

去年新奔驰S发布时我第一感觉也不是很好，up主自家是上一代奔驰的S400，比起来，新S级真的很年轻，很运动，感觉没有上一代的那种奢华感。但后来随着深入的了解，发现新一代的S级将现代科技与奢华融合到一起，不断改进升级。

——感谢各位领导的阅读，我们下期见——

（图片来源网络，部分文字有所摘抄）

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