路面冬天洒水，除了文中所说的“抑制扬尘”，还有跟“洒水量就是”有关；

我们这里也这样，听说是车上有GPS，出来转一趟就给一趟的钱，他们才不管结不结冰。有一次还见过下着小雨洒水的呢；

洒水车司机没接到通知，不管你零下几度，只要领导不发话，我就洒。领导接到的指示精神是洒水必须天天洒。但事后领导表示，当时喝多了，就随口这么一说……

一般来讲， 洒水车在低于2度的天气里，是要暂停洒水和清洗作业的。

根据当地市民的说法，看到很多人摔倒都是发生在“上班时刻”，车多人多，还是挺危险的。

从温度表可以看到，基本上在9:00以前，温度都是在0度以下。

不光是枣庄，许多北方城市的主干街道及工地周边都在洒水。咱们运城也有这种现象，每次经过，我都要加倍的小心……

针对此事，每年都有投诉，也都有相关措施出台，但都是收效甚微。

人们不禁再次追问，给道路洒水到底是为了什么？

冬天里的“一股水”，是难以完全避免的，有这几点原因：

1、洒水车可以将道路上的脏物冲洗到路边，工作人员清扫起来会更方便安全；

2、洒水车能给绿化带里的树木浇水，虽然树木在冬天的生长周期变得缓慢，但仍要进行浇水；

3、冬季气候干燥，容易产生扬尘，道路扬尘治理是大气污染防治工作主要内容之一。采用洒水方式是遏制道路扬尘最为有效、快捷、安全的措施；

4、冬季下雪的话，积雪会影响道路通行。洒水能加速积雪融化，保障市民出行安全。

一个城市的管理细节，决定了一个城市的舒适程度。

有关部门能否认真不能无视市民的反馈，针对寒冷天气的洒水作业如果不合理安排，可能还会有更大隐患，在隐患暴露前，能够提早制止是最理想状态。

如果置舆论和民众声音于不顾，依然我行我素，这样就失去了洒水的意义，而且浇凉了百姓的热心。

枣庄市遇到的问题，看起来没有完全违反相关的操作指南。但结冰导致市民多次摔倒也是事实，这或许也是很多地方的市政部门都应该考虑的问题。

洒水车到底怎么洒？

听起来是无足轻重的小工作，但背后却蕴含着科学治理的大问题。科学做决策，务实办事情应该成为一种习惯。

毕竟，市民接二连三的摔倒，最后“受伤”的，一定是有关部门的公信力。

2020.12.1于山西运城

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