2）采用完全开式直线辐射状 叶轮结构，在高速运转时也不会产生轴向载荷。

3）由于泵内最小侧隙在1mm左右，因此对于黏度在0. 5Pa·s(500cP)以下、固体颗粒小于0. 1mm的各种 液体泵也能正常运行。

4）采用独特的叶轮流入口和 在广阔转速及流量范围内依然有效在高转速下仍具有卓越的吸入性 能，即NPSHr 值低。

5）使用了在高速运转情况下，能满足各种使用条件，并能经受长期连续运转的各种密封结构和优异的机械密封。

6）具有扬程中断特性，所以在排出阀开放运转时，不会发生电动机过载的危险。

7）采用积木式设计思想、零部件模块化和标准化程度高，做到大部分零部件能互换和通用，缩短 了交货期和降低用户保养费用。

8）结构紧凑，重量轻，较小的安装面积和基础工程。

9）完全密闭，完全自动给油，室外型整体结构，能设置在任何场所。

高速泵的性能和结构特点：

①高速泵的性能曲线。高速泵扩散管的喉径对性能影响很大。当通过喉部的液体速度等于或略大于叶轮圆周速度时，就会破坏液流的连续性，造成扬程突然下降到零的现象。这就是高速泵的扬程中断特性，对于扬程中断时的流量称为中断流量值(公众号泵管家)。当叶轮圆周速度不变时，扩散管喉径越大，中断流量值也越大，曲线的过渡也就越缓和。高速泵的这一特性，当发生过流量时对电机有保护作用。另外其最高效率点往往就在中断流量附近，因此尽管设计工况取在最高效率点，但实际使用时须在略低于设计流量的条件下运转，以免发生扬程的不稳定现象。

②特殊的叶轮形式。高速泵大多采用开式径向直叶片叶轮(无前后盖板)。叶轮一般为直线辐射状，也有采用开式后弯叶片和闭式叶轮的，主要是为了改善H-Q曲线的曲率以及在大流量时提高效率。开式叶轮大大降低了叶轮产生的轴向推力，有时为进一步降低轴向推力，在靠近轮毂的后盖板上还开有平衡孔，从而使推力轴承的工作条件大大改善，即使在很高的转速下连续运行，轴承也能长期正常运行。

③无需耐磨密封环。虽然乙烯装置中输送的是黏度小、挥发性大的介质，但因为高速泵的输出液体只占压液室中的一小部分，所以高速泵不怕内泄漏，叶轮和泵体问不必装耐磨环，相反可以保持较大间隙，使高速泵可以输送黏度小于5000mPa·S的石油制品、化学腐蚀液、悬浮液以及含有少量颗粒的液体。

④轴封。高速泵采用特殊设计的机械密封，其轴向尺寸特别紧凑，以减小轴悬臂长度；轴套上固定极易平衡的动环，而其他带有弹簧、密封圈和浮动环的不易平衡部分作为密封的静止部分，以适应高转速的需要。同时由于转速高，对轴封的冷却是必不可少的。

⑤吸入性能。高速下泵的汽蚀性能差，因此高速泵的人口均装有诱导轮，诱导轮可和泵的叶轮铸为一体。

⑥高精度增速箱。高速泵的增速箱有一级增速和二级增速两种，每一种都有许多档次不同的输出速度，使高速泵仅用几个型号就能覆盖广泛的扬程和流量范围，零部件的通用性非常好。对齿轮经过高精度加工，噪声不超过同级电机。

高速泵与多级离心泵比较：

高速泵与往复泵比较：

高速泵的起源

十九世纪五十年代后期，波音公司因需求一种特殊的泵而求助于胜特兰宇航公司，为波音707飞机设计，用于增加起飞推力的注水泵。要求在飞行时干转。工况为100加仑(23立方米)/小时,1100英尺(330 米)。

胜特兰公司的第一台高速泵采用德国工程师巴斯克开创的“非常规” 离心泵设计方法，适合低比转速工况，径向直叶片，叶轮同心圆流道，单喉管: 部分发散式设计。

国外高速泵的发展：

Sundsrand公司研发出下列型号的高速泵：

1962年：148kW、LMV-311型立式高速泵

1967年：37kW、LMV-322型立式高速泵

1968年，1850kW、HMP-5000型卧式高速泵

1969年，300kW、LMV-311型立式高速泵

1970年，Sunflo牌卧式高速泵

二十世纪七十年代，Ingersoll-Rand公司推出了HSP-5150、5200、7200三个系列高速泵。

高速泵广泛用于石油化工业，特别是乙烯行业，其中LMV311、322使用最多，最常见。

（HMP大型高速泵主要参数）

国内高速泵的发展：

（1）在军工高速泵领域中，我国已研制了近百种液体火箭发动机高速泵，高速泵理论到实际应用取得突破，获得多项国家级成果。

（2）在民用高速泵上，我国开始于二十世纪七十年代。

1991年研制成功首台GSB-L1型立式高速泵

1992年研制成功GSB-W2、W3型卧式高速泵

1992年国家科委以北京航天动力所为依托组建了“国家特种泵阀工程技术研究中心”，随后研究所推出立式、卧式两大系列“航化”牌高速泵，并且在1998年出口七台高速泵到非洲苏丹。

“航化”牌高速泵型号最全，参数范围覆盖最广

（3）但是国内多数高速泵厂家仍处于将进口高速泵国产化阶段仅一北京航天动力研究所能加工主油泵和止推轴承，成功开发了“航化”牌GSB-L1 , L2. W2, W3及W5型高速泵，CSB-Wy型高压、高温及耐磨离心泵，GSY-L1型高速风机，“神舟”飞船高速循环泵

2001年GSB-W5型卧式高速泵可靠性增长获所长特别嘉奖。

国内135kW以下高速泵与国外水平相当，135-315kW之间“航化”牌高速泵性能优于相同功率Sundyne牌。

目前我们仍需研制功率更大的高速泵，改进现有高速泵，n系列泵采用螺旋式扩压器以代替同心圆式，LMV341型泵取代LMV331型泵。

附：高速泵部分照片

泵● IT

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