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#西岳航空通讯社# 国泰航空的5架波音777-200将陆续退出，第一架B-HNL，也是全球第一架777已经在6月1日退出，飞到厦门太古。

今天这一篇就介绍下做为国泰航空主力机型777的近况。

国泰航空目前有波音777-200、波音777-300和波音777-300ER。

777-200在逐步退出，777-300目前有12架，将来是17架。

波音777-300ER是53架。

（社长资料图片）

最新消息，其它4架中的B-HNB也已经退出运营。

（社长资料图片）

这些早期的777-200是1997年前后加入国泰航空的。

（社长资料图片）

代替它们的是从阿联酋航空收来的5架波音777-300，客舱改造工作也将在厦门太古进行。

这些新收进的、不带ER的波音777-300，将是国泰航空飞中短程航线的最强主力，载客量惊人，达到C42Y396……

根据飞友 @SeternBoyant 提供的信息——

国泰777客机改舱后的内部代号更改，4舱77W代号由77H（F6C53W34Y182=275）改为77A（F6C53W34Y201=294）；

3舱77W代号由77G（C40W32Y268=340）改为77K（C40W32Y296=368）；

短途773代号由73Z（C42Y356=398）改为73P（C42Y396=438）。

国泰航空向阿联酋航空 购买的5架二手777-300将直接采用73P的438座客舱布局，2018年内交付2架，2019年交付3架，以取代777-200。

（社长资料图片）

而国泰的777-300ER也将陆续增加座位，主要是经济舱3-3-3变成3-4-3。这一点让不少旅客感到不爽，因为座椅的宽度将由18.1英寸降至17.2英寸。

但国泰航空增大了经济舱的个人电视屏幕，由9英寸增大到12英寸；

娱乐系统主机被整合入座椅结构，不再占据座椅下地面空间，让乘客的腿部更舒适；

座椅变薄，前后间距32英寸保持不变；

新的皮质头枕，同样延续可以调节的一贯优势；

类似A350座椅的电子用品支架及杯架和新设计的扶手，增大肩部空间；

改舱过程中也会同步安装新的上网系统。

（社长资料图片）

据Flightglobal报道，这项工作从4月开始，在夏季高峰期之前，将完成六架飞机的改装工作。

机队的65架777将在2019年底全部改舱完毕。

国泰表示，777一排10座已是国际化标准，公司亦于座椅舒适度方面做了大量研究，新座椅将超出乘客预期。飞机载客量增加将帮助国泰在香港国际机场时刻紧张的情况下继续保持了运力的增长。

（社长资料图片）

据《澳洲商务旅行者》报道，从本月开始，国泰航空将在其整个波音777-300ER机队上推出机上互联网服务，首架配备WiFi的777将在6月底升空。

国泰选择的是Gogo公司的双带宽2Ku卫星系统。

国泰航空CEO何杲（Rupert Hogg）表示，飞机WiFi升级工作“将会相当快”，777-300ER飞机更是会优先进行升级。

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