箱梁预制成功!深汕高铁最新进展来了! |
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近日 深汕高铁迎来了新进展—— 全线首榀箱梁预制成功 01 深汕高铁全线首榀箱梁 预制成功 近日,在深汕高铁SSSG-1标鹅埠制梁场内,随着混凝土从布料机管道缓缓进入箱梁模板,深汕高铁全线首榀箱梁预制取得圆满成功,这标志着深汕高铁箱梁预制施工正式拉开序幕,桥梁施工即将由下部结构往上部结构进行转变。 箱梁是高铁建设中核心的建筑结构之一,通常由钢筋混凝土结构浇筑而成,分为预制箱梁和现浇箱梁。预计今年9月,首榀预制箱梁将架设在深汕高铁下北特大桥上。 预制箱梁在鹅埠制梁场生产完成后,将由架桥机在下部工程完成后架设在桥梁墩身之间,用以承载铁路运行。 鹅埠制梁场位于深圳市深汕特别合作区鹅埠镇下北村,它承担着深汕高铁SSSG-1标331榀和SSSG-2标79榀,共计410榀箱梁的预制和架设任务。 02 深汕铁路,串联起 深圳⇌惠州⇌深汕特别合作区 深汕铁路起自深圳枢纽西丽站,经深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山,惠州市大亚湾、惠阳、惠东至深汕特别合作区,终至深汕特别合作区深汕站。建设总工期5年,计划于2027年建成通车。 ▲深汕高铁平纵断面示意图 设计时速为 350公里,正线全长 125.5公里,全线桥隧比 92.6%。其中—— 深圳市区段52.541公里 惠州段56.065公里 深汕特别合作区段16.914公里 作为深圳都市圈的“大动脉”,深汕铁路承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频高速城际功能,建成后深汕特别合作区到深圳南山区仅需30分钟,对于深汕特别合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。 其中—— 深汕合作区段全长 16.914 公里,主要有5个控制性工程,分别为下北特大桥、南坑尾特大桥、创新大道立交桥、赤石河特大桥和三角山隧道。 截止目前,深汕高铁深汕段正在开展主线施工,最新进展—— 桥涵工程进度约15% 路基工程进度约40% 隧道工程进度约15% 以后去深汕特别合作区 除了自驾拼车 大家还可以选择速度杠杠的高铁嗷 |
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