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马克龙访华之际，空客收获超大订单！4月6日，空客与中国航空器材集团有限公司（CAS）签署了160架空客民用飞机的批量采购协议，其中包括150架A320系列飞机和10架A350-900宽体飞机，总价值约200亿美元。除此之外，空客还将在天津新建第二条总装线，并计划于2025年年底正式投入运营。看到空客在中国市场挣得盆满钵满，波音死的心都有了！

在2020年，空客实现营收约499亿欧元，比2019年减少29%，净亏损高达11.3亿欧元。在2021年，空客营收521亿欧元，同比增长4%；调整后息税前利润49亿欧元，同比增长185%。在2022年，空客营收达587.63亿欧元，同比增长13%；调整后息税前利润为56.27亿欧元，同比增长16%;净利润为42.47亿欧元，同比增长1%。空客公司能挣得盆满钵满，与中国市场的贡献息息相关。

数据显示，空客2022年共交付661架民用飞机，包括A320系列516架、A350系列60架、A220系列53架、A330飞机32架。在2022年，空客共获得民用飞机净订单820架。截至2022年12月底，空客的储备订单为7239架。

其主要竞争对手的波音公司，在2022年总交付量达到480架飞机，包括374架737 MAX、12架737-800A、5架747、33架767、24架777、31架787、1架BBJ系列公务机。2022年波音共获得774架民用飞机净订单。截至2022年底，商用飞机储备订单量为4578架。在中国市场交付方面，2022年空客共向中国内地市场交付112架飞机，波音则仅向中国内地市场交付12架飞机，正好是空客的零头。

2022年7月1日，国内最大的三家航空公司南方航空、中国国航、中国东航发布公告，与空客签订了一项购机协议：合计采购A320NEO系列飞机292架，合计购置金额将高达372.57亿美元。不到两年时间，中国向空客订购了452架飞机，妥妥的超级VIP客户。

没了中国市场，波音公司最近过得惨兮兮的。在2020年，波音公司营收581.58亿美元，同比下降24%；净亏损119.41亿美元，创下历史新高！在2021年，波音全年营收623亿美元，同比增长7%；净亏损42.90亿美元。在2022年，波音全年营收666亿美元 ，净利润为-49.35亿美元，同比下降17.44%。

在2023年年初 ，波音公司搞了一个大乌龙，在宣布将在2023年雇用1万名新员工之后，立刻又宣布将裁员2000人。据美国《西雅图时报》报道称，波音公司证实： “预计今年主要通过减员和裁员相结合的方式裁员约2000人，主要是在财务和人力资源部门。”此前，波音公司宣布，预计2023年将雇用1万名新员工，并表示，如果波音公司能够按照计划扩张，那么其人员规模将恢复至新冠疫情前的水平。

波音公司显然是对市场过分乐观了，2020-2022年三年时间亏损高达200多亿美元，直接把底裤都快亏出去了，还想要扩张，显然是一厢情愿的想法。波音现在的窘境有几方面的原因，除了新冠疫情以及727-800飞机出事以外，最大的原因就是丢失了中国市场。中美贸易战之后，中国就再没有大规模订购波音飞机，丢失了中国这个全球最大市场，波音想不亏都不行。

波音公司的窘境只是一个缩影而已，想要挣大钱，必须得拥抱中国市场。以积极拥抱中国市场的特斯拉为例，在2022年，特斯拉在中国的营收为181.45亿美元，较上年同期的138.44亿美元增长31%，占特斯拉营收的比例为22.27%。特斯拉上海超级工厂不仅成为特斯拉全球产能最高的整车工厂，也是特斯拉全球最大的汽车出口中心，2022年上海超级工厂产能超过75万辆。要知道，特斯拉在中国建设超级工厂是在2019年，仅仅三年时间，特斯拉在中国就挣大发了。

贸易战没有赢家！美国想要通过贸易战制裁中国，显然是很傻很天真的想法。没了中国市场，美国公司也没有好日子过。德国总理朔尔茨，法国总统马克龙相继访华，显然是想与中国搞好关系，做好生意。美国天天想着对抗，只是自取灭亡！

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