护栏是公路最主要的交通安全设施，按其在公路中的纵向设置位置，可分为路基护栏和桥梁护栏。按其在公路中的横向设置位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏。根据碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏（其主要代表型式分别为混凝土护栏、波形梁护栏、缆索护栏）。按其结构段形式，可分为护栏标准段、护栏过渡段、护栏端头。

      面对如此庞多的护栏分类，在复杂道路或公路项目中，护栏的设计会面临一些困难和问题：比如在一条普通山区高速公路项目中，就可能涉及到十多种形式的护栏，包括不同结构形式的护栏、不同防撞等级的护栏、不同适用条件的护栏等；而且，护栏的设置位置、形式等，必须与断面形式、路基高度、桥涵等构造物位置、路侧边坡高度、弯道几何指标（平曲线半径）等条件变化紧密结合，并且变化频繁。

      护栏的设计，只有频繁变化，才能更好地适应道路条件的变化，才能解决交通工程及安全设施设置“合理性”的需求。但对于工程设计人员而言，频繁变化却意味着难以穷尽的烦恼！由于频繁变化，导致在一些项目中出现了护栏设置欠合理、数量统计不完整等“差错漏碰”等现象。

      纬地软件基于对道路交通安全工程专业设计领域的深刻理解，从护栏布设的基本原理、需求出发，以纬地路线三维集成CAD基础数据为得天独厚的优势条件，开发了护栏及安全设施的自动布设功能，彻底解决了复杂公路项目中护栏频繁变化引起的设计难题。

      以下，我将结合某复杂山区高速公路实际护栏设计任务，向大家介绍纬地软件的护栏自动布设功能。

      根据实际工程特点，本项目设置的护栏等级与形式如下所示：      1)  路堤高度H＜3m路段、挖方路段、设置边沟路段，不设置护栏。      2)  路堤高度3m≤H