法拉利在1949 年的那场胜利的表现也十分英勇。 路易吉-奇内蒂(Luigi Chinetti) 在队友彼得-米切尔-汤姆森（Peter Mitchell-Thomson，人称 "塞尔斯顿勋爵"）生病后，共驾驶了全程 24 小时中几乎 23 小时。奇内蒂后来并成为法拉利的北美进口商。

法拉利第二次夺冠是在 1954 年，同时也是法拉利最辉煌的一次胜利。当时新款捷豹 D-Type 是热门车型。冈萨雷斯（José Froilán González）的法拉利 375 Plus 在比赛的大部分时间里都处于领先地位，但不断受到包括斯特林-莫斯（Stirling Moss）在内的多辆 D-Type 赛车猛烈的攻击。集合了卓越的法拉利赛车以及冈萨雷斯的出色驾驶技术两大优点，处于劣势的法拉利车队英勇地坚持了下来，包括在大雨中也有着势如破竹的表现。