因 2.4 升 6 缸发动机而获得命名的 246 F1 被历史铭记的不仅仅是它是赛事的首款 V6 发动机，同时它也是最后一款采用前置发动机的获胜车型。那个年代赛车发动机的安装位置正在发生转变——从传统赛车上的车手前面转变为安在中间位置：换到了车手后方，但仍处于后轮前面。采用这种安装方式的赛车因此被称为“中置发动机”车型。   当年法拉利致力于研制出属于自己的中置发动机车型。到 1960 年，246P 车型已然活跃在赛场上，其中的 P 代表 prototype (原型车)；法拉利的这一过渡车型参加了两次比赛，即当年的摩纳哥和意大利大奖赛 (Grand Prix)。这也催生出著名的 Ferrari 156 发动机，后来助阵美国车手 Phil Hill 拿下了 1961 年的世界赛车锦标赛“车手”冠军。但 1960 年的时候，法拉利车队的关注点仍然是 246。   该车曾经助力英国车手 Mike Hawthorn 夺下 1958 年的世界赛车锦标赛“车手”冠军。接下来的一年是赛事的转折之年，整个赛季的比赛数量减少至九场，但英国车手 Tony Brooks 还是为法拉利赢得了两次胜利，分别在法国和德国。F1 规定发动机容量必须限制在 2.5 升的最后一年是 1960 年，赛事即将经历一段转折时期，涌现出大量赛场技术变革；到此时，中置发动机车型开始成为主流，凭借卓越的操控性能而展露出明显的速度优势。