网友四：

我本人是铁路单位的高级工程师，也是本科生。专科生进入铁路不是极特殊的情况，一般都会分配去到车间做一个一线的职工。一般情况下根本没有转干的机会。

本科生，在2012年之前，分到铁路基本上都能进到科室，当干部。但是2012年之后进入铁路的，本科生，都要先到车间一线，工作五年。然后，在科室全员的情况下，才能调回科室工作，但是一直都是干部编制。

网友五：

专科和本科的定岗不同，专科是职工令，本科是干部令，虽然刚开始本科生和我们一样都是在一线，但只是暂时的，体验够一线职工的工作后就会调到管理部门去了。

但经过这几年的大量招人，现在铁路已经慢慢达到饱和了，虽然每年还会招，但是已经很少了，今年我们这就只分了一个人。而本科也没有和以前一样，虽然最后还会脱离一线，但去的不一定是更高的管理部门，有可能还是会在一线的车间里面，且需求也不像前几年那么大。

网友六：

很早的时候为铁路专门培养的各种中专生和大专生，是非常受欢迎的。主要是来了就能干活，专业非常对口。

后来不一样了，平心而论，那个时候的大学生大部分还是货真价实的，所以你看吧，很多铁路领导人都是那样提起来的。管你行不行，锻炼锻炼就行了！

但后来，铁路也发现，大量的本科生也开始“注水”了，当领导胜任不了，干活嫌苦嫌累。怎么办，一气之下，又出了个新政策，大学生都到现场工作5年。耐得住寂寞地慢慢熬，受不了的就另谋高就。

最后：

农村的大学生如果想加入有外国人、大学生的英语社群，搜索公众号“竖起耳朵听”即可加入，那里会美音、伦敦腔、印度腔的小伙伴都有。返回搜狐，查看更多