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　　2014年3月8日，一辆载有239人的马航MH370，从吉隆坡飞往北京的途中，突然失踪了。

　　时隔将近七年，这件事，从来没有从我们的记忆中被淡忘。

　　但除了搜救队和调查组发现的几片飞机残骸，以及长达800多页的却没有最终结论的调查报告，我们至今依旧不知道这架飞机为何突然失联，失联前机上发生了什么。

　　最近，一位法国调查记者出版了新书《马航不可能的消失之谜》，从一个全新的视角审视了MH370事件，并做出了他的推论。

　　七年过去了，我们会离马航MH370消失的真相更近吗？

　　MH370坠毁或与美国联合军演有关？

　　前几天，一直关注马航MH370失事客机的调查记者弗洛伦斯·德·商伊（Florence de Changy）就他的新书《消失的行为：MH370不可能的案例》，接受了俄罗斯媒体的采访。

　　商伊认为MH370的失踪或与当时美军与多国军队正在进行的军事演习有关。

　　在采访时任马来西亚前总理马哈蒂尔的顾问马蒂亚斯时，商伊被告知，在马航MH370在消失海域飞行的同时，曾有两个“重大军事演习”在“同一海域范围内”展开。

　　这两个重大军事演习的代号分别为“天虎”（Cope Tiger）与“金色眼镜蛇”（Cobra Gold），都有美军参与。

　　而“金色眼镜蛇”军演更是历史悠久，自1982年，美国就和泰国创立了军事演习的传统。随着参与国家逐渐增多，“金色眼镜蛇”也成了美军在南亚地区组织的一种规模庞大的诸军种多边联合军演。

　　商伊认为，MH370的信号是“分阶段减弱”，这也意味着飞机的信号受到了其他物体的干扰。

　　结合当时在附近海域存在美军联合军演，商伊推断这种情况可能是客机受到了军演中预警机的干扰，最终预警机屏蔽了MH370发出的所有信号，地面空管中心也无法联系到MH370。

　　然而这一切，MH370航班的机组和乘客并不可能发觉，机长很可能误以为信号被屏蔽是因为有人劫持了飞机，于是飞行了一段诡异的“探戈”路线，最终彻底失联。

　　更讽刺的是，2014年那次“天虎”军演的主题恰好是搜救和救援。

　　这也就意味着，即使军演预警机的干扰影响了MH370的正常通讯，那么因为军演而预先部署在该海域的无数船只和飞机应该能在客机失事后，第一时间开展救援，为机组人员和乘客带去更多生机。

　　然而，商伊却发现事实恰恰相反——那些军事资源并没有确定MH370在失事当日的行踪，连美方的雷达也保持了“令人震惊的静默”。

　　面对层层疑团，商伊忍不住质疑：

　　无独有偶，在马航MH370航班失联71天后，澳大利亚就出版了一本《MH370航班之谜》，也提出了类似的观点。

　　在这本书中，作者并没有给出MH370消失的确切答案，不过却在某种程度上支持泰国与美国在南海举行联合军事演习期间意外将这架飞机击落的理论。

　　但无论如何，这只是一种猜测，马航MH370的真相仍旧扑朔迷离，没有定论。

　　马航MH370消失之谜

　　我们至今也无法想象，MH370，那么一架巨大的飞机，仅仅起飞约一个小时后在接近越南空域的地方，突然失联了。

　　在飞机上的，有包括153名中国乘客在内的共计227名乘客，12名机组成员，销声匿迹，下落不明。

　　客机失踪后，多国组织大规模的搜救行动，大救援不分昼夜地在相关海域展开，我们也曾一度听到过一些令人充满希望的消息。

　　MH370小时一个月后，澳大利亚总理称，收到了来自马航MH370的信号，并可以确认该信号来自于航班的黑匣子。

　　但随即，马来西亚民航局宣布马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。

　　即使如此，搜救工作依旧没有停止，多国联合搜救队一无所获，那就聘请私人企业进行搜救。美国公司 Ocean Infinity 顶着“找不到就不给钱”的压力，在南印度洋偏北部深度搜索了90天。

　　但令人心碎的是，这么多年过去了，我们能找到的却只有残骸。

　　这些残骸受到洋流的冲击，散落在印度洋各处，距离事发地可谓是万里之遥，完全无法根据残骸位置，确定MH370的失事地点。

　　除了大海捞针式的寻找，别无他法。

　　2015年7月，法属留尼汪岛附近发现了MH370襟副翼。

　　2015年12月，莫桑比克海滩发现了疑似MH370的襟翼导轨整流罩。

　　2016年3月，南非莫塞尔湾发现了疑似MH370的发动机罩，毛里求斯附近发现了疑似MH370的主客舱面板。

　　2016年5月，毛里求斯附近发现了MH370的机翼后缘碎片。

　　2016年6月，坦桑尼亚附近发现了一片MH370的客机襟翼。

　　2016年8月，莫桑比克海滩发现了疑似MH370的右侧垂直稳定器面板。

　　2018年11月，就在搜救队解散的前一天，MH370遇难者家属称自己在8月份时，在马达加斯加附近找到了5片客机残骸。

　　但是，这并没有改变马航MH370停止搜救的结局。

　　2018年11月30日，马航MH370事故调查团队正式解散，相关调查工作将移交给马来西亚航空器事故调查局，负责继续搜寻。

　　而在马拉西亚当局发布于18年7月30日的MH370航班失联事件报告中，长达822页的内容，却几乎没有任何有价值的发现。

　　调查人员只能确认飞机曾在失事前在人工控制下调转方向往回飞，但无法确认飞机离开既定线路的原因，也无法确认飞机失联的最终原因。

　　长达四年多的搜救和调查，我们对MH370究竟发生了什么，仍旧几乎一无所知。

　　直到2019年3月，马来西亚总理 Mahathir Mohamad公开声明，称马来西亚非常愿意（more than willing）重启对于消失马航MH370的搜救工作。

　　很可惜，即使总理亲自发话，这一次重启调查最后依旧是无疾而终……

　　几个月后，知名杂志《大西洋》（The Atlantic）也发布了一篇“重磅炸弹”调查报告——马航MH370的失踪系人为。

　　《大西洋》杂志爆出MH370机长Zaharie的私生活十分混乱，经常和不同的空姐鬼混，公开出轨多名空姐也成了公开的秘密，但Zaharie的妻子不为所动，Zaharie也因为这段失败的婚姻非常低落，甚至存在抑郁倾向。在很长一段时间里，Zaharie唯一的爱好就是把自己锁在房间里玩飞行模拟器。

　　《大西洋》杂志的这篇调查，再一次将MH370失联的矛头直指了机长。

　　英国《太阳报》更是进一步推论：马航MH370的机长故意杀害了机上的238人，是他把飞机飙升至4万英尺高空，让乘客们在缺氧的状态下窒息而死。

　　但是，在 2020年2月19日，马来西亚前总理对相关推测做出了回应，称客机黑匣子与机舱录音尚未寻获，没有任何确凿证据证明机长需负责任，马来西亚政府也未掌握任何有关机长涉案的证据。

　　长达四年的搜救、八百多页的调查报道、被否认的各种猜测……

　　MH370失联乘客的亲人们等来的，只有一次又一次的心碎和绝望。

　　将近7年过去了

　　MH370乘客的亲人们不愿意放弃

　　而在无数似是而非的传言中，最受伤的无疑是在“真相”和流言中迷惘的家属们。

　　从始至终，239个家庭都盼着MH370能有一天突然出现，盼着马来西亚航空公司能给所有人一个说法。

　　随着时间的流逝，这些希望越来越渺茫，然而在他们的心中，永远都抱着家人终能回来的希望。

　　在马航MH370失联第四年的时候，有年迈的父母依然在等待着他们因公派出差而登上MH370航班的儿子。

　　他们拒绝领取252万人民币的赔偿金，因为坚信儿子还活着，“家里的生活一切照旧，只当儿子出差没回来。”

　　老两口把儿子的照片放在触手可及的地方，想儿子了能随时拿起来看看。

　　一位卖了房子供女儿出国留学，女儿刚参加工作一年多就因MH370失去音讯的母亲，也从未放弃过寻找女儿的下落。

　　她问遍了外交部、民航总局、大使馆……还会每个月按时给女儿的手机充话费，“觉得她还在，只是手机一直都关着机。”

　　这些家属始终笃定，只要自己还记得他们，坚信自己爱的人终会回来，那就会有重逢的一天。

　　微博网友@漫步鱼 的丈夫，也在2014年3月8日搭上了那班至今没有抵达的飞机。

　　那一声声“声嘶力竭”的呼喊和质疑，是所有人都无法承受的至亲失联。

　　在她的微博中，字字句句点点滴滴都是对丈夫的想念。

　　曾经两个人一起度过的生日，如今只能祝自己生日快乐，只有萦绕在梦中千百回的“相顾无言，惟有泪千行”。

　　我不在的日子里，也别忘了添衣保暖。

　　如今，她的微博内容停在了2019年12月5日，她还记着丈夫曾经的诺言，又要如何才能面对丈夫可能真的回不来的结果？

　　时间又走过了一个年头，很快就要到了马航MH370消失的第七年。不知道现在，他们还好吗？

　　或许时间会磨平一切，但我们仍然希望，有朝一日能等来MH370消失的真相！

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