原创 杜光远、张建华等 白话公交 收录于话题#261个地级市公交发展情况4个

上次发完文章后，我们收到了不少朋友的关注和反馈，也发现了一些问题，这段时间我们对测算方法和数据进行了修改调整，拖了这么久才更新，实在抱歉。

目前测算工作、展示页面已经全部完成。接下来，我们将按照年鉴上的顺序，以省为单位，将结果数据和城市具体情况数据共享出来，供大家参考。

我们以2019年中国城市统计年鉴上的261个地级市（不含36个中心城市）为对象，共完成256个城市公交数据的有效测算（山南市、昌都市、那曲市、海东市、三沙市共5个地级市未获得有效数据）。

先从河北开始。

总体情况

对象省份：河北省

对象城市（10个）：唐山、秦皇岛、邯郸、邢台、保定、张家口、承德、沧州、廊坊、衡水。

数据时间：年鉴数据（截至2019年底）、线路站点地理信息数据（2021年3月）、时速可达性数据（2021年5月）。

数据范围：对象城市的市辖区范围和中心城区建成区范围。

基础数据

线路情况：10个地市共有常规公交线路842条（不含城际线路、机场巴士、定制公交等），线路长度16066公里，其中线路最多的为唐山市（共有运营线路158条，线路长度2516公里），最少的为廊坊市（38条，722公里），平均线路长度18.6公里。

站点情况：10个地级市共有公交物理站点11,976个，其中最多的为唐山市（2,232个），最少的为廊坊市（538个），平均站距860米。

客运量情况：10个地市2019年共完成客运量160,661万人次，其中最多的为唐山市（20,700万人次），最少的为廊坊市（5,920万人次）。

车辆情况：截止2019年底，10个地市共有公共交通运营车辆16384辆，其中最多的为保定市（4172辆），最少的为廊坊市（739辆）。

指标情况

站点覆盖指标：中心城区建成区范围内公交站点500m平均覆盖率为53.6%，其中覆盖面积最大的为秦皇岛市（181平方公里），最小的为承德市（64平方公里），覆盖率最大的为承德市（59.5%），最小的为张家口市（43.2%）。（未剔除范围内的江河绿地山地等）

线网密度：中心城区建成区范围内公交线网密度10个地市的平均值为1.31千米/平方千米，其中公交线网密度最大的为承德市（1.71 千米/平方千米），最小的为衡水市（1.08 千米/平方千米）。

非直线系数：10个地市中心城区建成区范围内公交线路非直线系数平均为1.67，其中公交线路非直线系数最大的为秦皇岛市（1.88），最小的为邯郸市（1.51）。

重复系数：中心城区建成区范围内公交线路重复系数平均为2.89，其中公交线路重复系数最大的为保定市（4.13），最小的为衡水市（2.43）。

竞争力水平：中心城区建成区范围内公交平均时速为14.76千米/小时，其中公交时速最高的为廊坊市（18.95千米/小时），最小的为沧州市（11.9千米/小时）。小汽车的平均时速为28.8千米/小时，其中最高的为邢台市（32.4千米/小时），最小的为保定市（25.4千米/小时）。（测算早晚高峰时段，中心城区建成区范围内的首末公交站点间的公交和小汽车的实时速度，包含公交停靠站所花费时间）

公交与小汽车运营时速比：中心城区建成区范围内公交与小汽车运营时速比平均为0.51，其中公交与小汽车运营时速比最大的为廊坊市（0.61），最小的为秦皇岛市（0.46）。

可达性水平:综合客运枢纽半小时公交可达覆盖范围平均为11.35平方公里，其中最大的为张家口市（18.57平方公里），最小的为廊坊市（5.05平方公里）。公交与小汽车可达性比方面，其中其中最大的为保定市（239.87平方公里），最小的为承德市（79.16平方公里）。（公交可达性数据测算时包含步行至车站时间）

万人拥有公交车辆数：市辖区范围内万人拥有公交车辆数平均为14.54辆/万人，其中最大为保定市（25.2辆/万人），最小的为秦皇岛市（9.74辆/万人）。

单位车辆客运量：市辖区范围内单位车辆年客运量平均为8.62万人次，其中最大为承德市（12.92万人次/年），最小的为保定市（3万人次/年）。

河北省整体综合情况

附：10个城市具体情况数据

交通运输部科学研究院

杜光远、张建华、赵向宇、谭桂菲

感谢您的关注

原标题：《河北10个地级市公交数据情况》