经研究，省发展改革委近日对贵阳市、安顺市、黔南州发展改革委(局)《关于请予批复贵州省乌当(羊昌)至长顺高速公路项目工程可行性研究报告的请示》(筑发改报〔2020〕494号)及省交通运输厅《关于贵州省乌当(羊昌)至长顺高速公路项目工程可行性研究报告行业审查意见的函》(黔交函〔2020〕88号)作出批复，同意建设乌当(羊昌)至长顺高速公路。

　　乌当(羊昌)至长顺高速公路符合《贵州省高速公路网规划(加密规划)》，是《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》中的重点项目。根据批复，该高速公路起自乌当区羊昌枢纽互通，接已建成的兰海国家高速公路贵遵复线和银百国家高速公路贵阳至瓮安段，经扎佐、修文、谷堡、卫城、站街、夏云，止于长顺县广顺镇曹摆枢纽互通，接已建成的贵阳(花溪)至安顺高速公路和都匀至安顺高速公路贵安支线，全长约127公里(其中清镇站街至平坝十字段约13公里与拟建的沪昆国家高速公路贵阳至安顺段扩容工程共线，该段建设里程及投资规模不计入本项目)，实际建设里程贵阳境约83公里、安顺境约26公里、黔南境约5公里。全线设置羊昌西、桃源、扎佐(枢纽)、修文北、谷堡、暗流、汪家寨(枢纽)、田坝、站街、高乐(枢纽)、十字、夏云(枢纽)、夏云南、高峰、曹摆(枢纽)15处互通式立交。同步建设8条互通式立交连接线共计约33.1公里，以及必要的交通工程和沿线设施。

　　项目估算总投资200.1亿元(不含与拟建的沪昆国家高速公路贵阳至安顺段扩容工程影响段投资21.5亿元)。其中贵阳境约146亿元、黔南境约9亿元、安顺境约45.1亿元。项目资本金50.03亿元(占总投资的25%)，由项目法人各股东按照股份比例出资，其余资金利用国内银行贷款解决。

　　全线设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。互通式立交连接线均采用二级公路标准建设。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，其他技术指标应符合《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)中的规定。项目的建设将进一步提高区域交通通行能力和服务水平，推动沿线资源开发，促进黔中经济区建设和经济社会高质量发展。

　　（来源：贵州省发展改革委网站）