沧州东站

黄骅枢纽

其他部分车站

石衡沧港城际铁路是京广高铁、京港（台）高铁、京沪高铁和沿海高铁主通道的重要连接线路，也是京津冀交通一体化城际铁路网主骨架的重要组成部分，主要承担沿线城际客流，兼顾部分跨线客流。项目总投资346.94亿元，规划远景运输能力为每年2500万人。

石衡沧港高铁西起石家庄，经衡水、沧州至黄骅港。石家庄至衡水段利用既有石济客专，线路长度109.94公里。

沧州市与石家庄市分处在京沪高铁、京广高铁上，石济客专通车后，沧州可由德州市转车，经石济客专到达石家庄，高铁运行时间为2个半小时。石衡沧港城际铁路建成后，沧州至石家庄列车运行距离缩短，运行时间也将有望缩短到1个小时。

除了石衡沧港铁路，

另一条经过沧州东部的高铁，

也有了新消息！

近日，中国铁路总公司在潍坊市召开新建天津至潍坊铁路预可研评审会，会议内容主要是确定天津至潍坊铁路的线路走向及车站设置问题。

预可研审查确定后，新建的天津至潍坊铁路将进入前期预立项阶段，如果一切进展顺利，这条铁路有望在2020年开工建设。

天津至潍坊铁路与潍坊经临沂经江苏新沂段铁路共同组成国家《中长期铁路网规划》中京沪高铁辅助通道山东段，也是我省规划的“四横六纵”高铁通道第二纵。天津至潍坊铁路项目预可研评审会议的召开，对于加快京沪高铁二通道建设，完善区域路网结构，加快实现全省高铁网络互联互通具有重要意义。此外，京沪高铁二线已经正式确定设立滨州站、东营南站。

天津至潍坊铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网京沪高铁二通道的组成部分，建成后可缓解现有京沪高铁运能紧张的压力，贯通京津冀、环渤海、鲁苏腹地、长三角，拉动沿线地区的经济增长和社会发展，本次会议的召开也预示着铁路修建被提上议程。

来源：河北生态环境厅、河北日报、齐鲁晚报返回搜狐，查看更多